No siis oli tegu puhtalt toruga ka

Lased veel selle moto kotti niimoodi enne kui teele jõuad, testi sõiduks proovid teise käiguga ketsi lasta... see et vahel on ja natukene kiuksu teeb ei tähenda ju et asi valmis on .. vahepeal olen mõelnud et pidu saab sul enne läbi kui alata jõuab

Jõudu ja jaksu et kestaks

Martin

segu liiga rikas ja süüde paigast ära?

sisse sõidu võiks ikka teha,
aga ega sa mootorit juu päris laiali ei võtnud, niiet ei tohiks eriti vajalik olla.

mis sissesõidust te jahute, ega ta tutikat mootorit sinna vahele pannud.

sissesõit on oluline siis kui on mootori alumist osa uuendatud nt saalte, rõngaste või mõne muu sellise asja näol

ma jäin ka mõtlema,et kas mul jäi kahe silmavahele rõngast vms vahetus....

Pole mootorit laiali kiskunud niiet ärge hädaldage, mingit sissesõitu see asi küll nüüd ei vaja. Natukest paugutamist vastu ei pea siis järelikult on mineku peal mootor niiehknaa.

Praegu pole toimivat nukaandurit, seetõttu ka see minek pole päris selline nagu ta võiks olla ja arvatavasti seetõttu ka leek summutist

Annad natuke gaasi-on häda. Kirud lörisevaid sumpse öörahu ajal-saad sõimu, et see on SR ja mine mängi kodu kuskil mujal.
Aga R5 hääled on mõnusad, eriti turboka omad.

Ega see turps ka tulemata jää

Su jutt karjub buduaari foorumisse tõstmist.
See ikkagi SR,kutt on pikalt vaeva näinud,las lõbutseb.(piinaks seda vollit samamoodi ja kõveminigi veel)

Alustaks sellest, et seda juttu lugedes tuli meelde film nimega "Tulnukas" ja tekkis küsimus Valdis sina või?

Muidu teemast kui sellisest rääkides. Päris jube eks? Auto sai kohapeal pöördeid vähe rohkem kuna taheti auto heli lasta ning igal mehel pole vast sellist tehnikat millega seda sõidupealt jäädvustada.
Rehvi põletamise kohapealt, eks ta ole rohkem ikka selline esimese proovisõidu emotsioon, sa ei lähe ka ju proovisõidule, et katsetada kui vaikne auto nüüd 1500 pöördega täristades on vaid ikkagi eesmärgiga teada saada kui hästi edasi astub.

Aga auto kohapealt ka, tööd nagu näha on ikka tehtud ning vaikselt hakkab see teema siin juba vähe huvitavamaks kiskuma, peab vist rohkem jälgima hakkama.

Miks mitte? chipitud diislid on igapäeva liikluses juba täitsa nobedad aparaadid. Võtad 96kw Passati, jyrisoo aitab 100 kopikatega eest 118kw peale ja kiirendus 100ni peaks seal 9sekundi alguses olema (manuaal). Kuskil teemas alles käis võrdlus väiksed diiselpunnid vs uimased suured kolakad. Mina näiteks sõidan juba teist aastat Eesti meistrivõistlusi kiirenduses diiselautoga, see aasta küll sõbra oma laenanud ja väike lootus veel on viimaseks etapiks oma autoga kohale saada.

Ära vaidle dellu, ilmselgelt mees eksinud valesse foorumisse.

See arutelu siin on kõi nii suhteline .Kes ehitab autot selleks ,et temaga sõitmisest rõõmu tunda korralikult peeneks laskmise ,kes ehitab autot selleks ,et oleks ilus silmale vaadata kruiisida vaikselt ja nautida oma kätetöö vilju .Kõige tavalisem siiski ka siin foorumis on see ,et auto hoitakse äärmisel juhul liikvel või tehniliselt korras ja tarbitakse teda igapäevaselt punktist a punkti b sõites ja kohandatakse teda vastavalt enda vajadustele .Isiklikult on ka minu jaoks auto eelkõige tarbe ese ,auto on viimane koht kuhu ma suuremaid summasid investeerin ,kuid mis siin salata ma tõesti naudin poe eest rehvi vilinal lahkumist jättes järgi vaatama tänaval kõndivad inimesed ja poe ees varem tähtsate nägudega alles load saanud diisel Golfide või 316 beemveede omanikud ,samuti on minu jaoks täis adreka laks vajutada kellale numbrid mis kerkivad sinna 150 km/h ja üle ,see on olnud nii lubade saamisest saadik millele on ka järgnenud piisavalt tagajärgi mis on mind ka loomulikult ettevaatlikumaks liiklejaks teinud kuid pisike rullnokk elab minus kindlasti elu lõpuni .Moosele tuult tiibadesse ,sa oled järk järgult arendanud seda pilli ,olnud valmis olnud juba sellest lõputust saagast loobuma kuid siiski jälle asja kätte võtnud ja see Volvo muutub üha tõsiselt võetavamaks relvaks .