Saan aru, et eelistad sellises stiilis pilte:

Pildistatud endale meelepärase nurga alt. end of stoori.

värvitöödega läksin väga alt. Välimusega pole tegelenud peale seda. Peale sai pandud uus mootor. 3.0 v6 151 kw ning vähe näpitud. Tegemist on jah 4wd 4ws masinaga ja eks see välimus ole maitse asi. Järgmine hooaeg tuleb masin vähe stiilsema välimusega kui see jura. Enam nurgataguseid kohti ei otsi.

http://www.youtube.com/watch?v=pcS0j-Y- ... e=youtu.be

kustutasin autoteema kuna teema muutus prügikastiks. Säilitasin ainult mitsubishi klubis.

Töödest pilte. http://fotoalbum.ee/photos/Martinezz/sets/1047529?page=11&seek=0

Lühike nimekiri kõigest, mis tehtud sai.

Mootor:
Contitech hammasrihm
Klapisääretihendid
Nukkvõllisimmerid
Väntvõlli mõlemad simmerid
Nukkvõllipukkide poldid (vanad olid puruks ja kõverad, kõik uued A-osad)
EGR eemaldus
MVIM korrastus
Genekarihma juhtrullik
Abiseadmete rihmad
Rullikute laagrite puhastus+uus määre
Paljude vanade tuksis poltide väljavahetamine
Mootoriõli Castrol 5W-40
Käigukast:
Uued laagrid võllidele+esidiffer
Keskdifri puhastus
1-2 käigu sünkrote vahetus, A-osad
Simmerite vahetus
Õliks BP Energear 75W-90
Vahekast:
Uued laagrid
Uued simmerid
Uus lukustusmutter, A-osa
Õliks BP Energear 75W-90
Kardaan: Kuna antud mõõdus riste enam ei toodeta, siis tuli teha 95% esimesest kardaani osast uus.
Uus võll/toru
Mõlemate ristide pesade vastused tehtud poltliidete peale
Tasakaalustus
Esisild:
Lemförder alumised sirged õõtsad
Vasak ülemine õõts
Parem rattalaager rummuga
Pidurid täiesti lahti ja uued
kõik uksepolstrid lahti ja ära hooldatud viimase trossi ja poldini

Ja palju muud...

Kindlasti on midagi veel. Kui meenub, kirjutab.

Paras peletis sellegipoolest

nagu ytleb eesti vanasõna: mis sitasti, see uuesti.
hea tahtmise korral saab sellest sebrast ka asja

Sorrry, aga ma ei saanud küsimata jätta, et kas valges ei kannata filmida jh?

Nagu arvata oli, ei ole mõtet siia meestebuduaari rohkem infot jagada. Vastus omaarust naljamees MartinQ le, see oli esimene päev kui saime masina töötava mootoriga garaazist välja.

Ma ei saa ka aru mida on ilkuda inimese kallal....Püüab teha autot mis talle meeldib....Lihtsalt väikeste tagasilöökidega.

No ega mees ise süüdi ei olnud ju et värvitöö metsa keerati Iseasi jah kas on mõtet niipalju raha üldse investeerida Galanti tuunimisse ? Töid nagu tehtud ju on niiet summa päris suur juba ma arvan

Põhjus lihtne, neid galante tehti siia ilma umbes 2000 liikuri ümber. Masin on suhteliselt haruldane. Ehitan niikaua kuni saan ühe hooaja näitusi läbi käidud. Summa ületab 8 k euri piiri 3 aastaga.

Kuna see Galant nii haruldane on, siis oleks mina isiklikult säilitanud selle välimuse just stockina. Vaadates avatari pilti oli see suhteliselt ilus auto.

Stock on muidugi ilusam Enam pole see Galant ju nagunii originaal isegi mootor on teine 2000tk võib seda toodetud olla aga selle Galantil puudub väärtus kuna see ei ole enam originaal

Paraku harudlaste asjadega nii kipub olema jah. Antiikne kell, millel digitaalne ekraan ja sisu ei maksa ka mütsigi. Originaalsisu puhul hoopis vastupidi, kui töökorras ka veel on.

Kindlasti on tegemist väga haruldase probega. Mul e36 kisub vägisi juba 2miljoni piirimaile.