Mis võib viga olla kui mootor suitseb
Tühikäigul kõik aga sõidu ajal suitseb liiga palju ja eriti hull on siis kui koormust ka veel juurde tuleb(nt mäest ülesse)
Õhufilter uus
Võtsin enne turbot õhutoru lahti , viga sama ja proovisin ka nii kui peale turbot toru lahti võtta aga viga sama.
Süütenurka olen ka proovinud muuta veits hilisemaks ja ka varasemaks aga viga sama.
Käima läheb poolest põõrdest ja õli ülearu ei võta(kuskil 3-4 tuh peale valan ca 0.5l õli või pigem vähem isegi
Kütust võtab veits rohkem kui vaja(ca 7-8l sajale)
Põõrdesse läheb ka normaalselt aga sõidu ajal jõudu veits vähe.
Kui palju võivad mõjuda pihusti otsad.
Järgmisena plaanisin neid vahetada, mis firma omi soovitate .
Ja kummad otsad seal käivad (kas 297 või 308) ja mis nende vahe üldse on. Kuskilt lugesin et käib 308 aga poed pakuvad 297
ja suits on must
mootoriks 1.9 55kw tdi

mis värvi suitsu tuleb?

308 on originaal. väiksemaga töötab ka aga mina paneks pigem suuremad.
kas turbo ikka rõhku puhub? äkki jookseb kuskilt välja? siis on ka nii et kuni 2000 pööret (ehk enne turbot) pole mingit vahet, hiljem aga küll. vähem jõudu ja ei lähe niipalju pöördesse ka enam (õhk saab otsa). küttekulu ka veidi tõuseb aga mitte väga palju, sest kui rõhku pole, siis rikasti ka lise kütust peale ei uha. nii et nagu ühele turbo autole kohane, lisa ka omale rõhukell!

suits must
kui suure rõhu see turbo puhuma peab
ja kui toru turbo ja sisselaske kolle vahelt ära võtsin siis puhus küll korralikult ja oli kuulda ka turbo vilinat

turbosse võiks õli sattuda näiteks... kas turbo õline ei olnud ja sisselaske torustikud ja asjad ?

õli põleb sinise tossuga, must suits näitab rikast segu, ehk vähest õhku.
kõigeparem kui saaks teada kas ülerõhku on või pole.
ülerõhk sel autol originaalis üle 0,5 eriti ei lähe. wg avaneb juba 0,3 peal (aga seda "viga" saab parandada)

Arvatavasti puudub laaderõhk,tee turbost pilti ja pane siia,ehk saab veits nõu anda.

pihustid ei tõõdanud korralikult
tellisin uued otsad ja vaatab mis siis saab

kui otsad "kusevad" siis ka suitseb, pole minekut ja ka küttekulu on suurem.
ja veel. kui pihustid maas käivad, siis tagasi pannes tuleb ka uued seibid alla panna!
kas teed ise seda tööd või lased teha? pihusti avanemisrõhud vaja ka pärast paika seada!
AAZ mootoril peaks see olema 150 ... 158 bar

uued seibid panen ja pihustid teeninduses kus pannakse uued otsad ja rõhud paika(loodetavasti)

http://www.upload.ee/image/2655678/05092012671.jpg
kui hull see on kui selle klapi ja sisselaske vahele pime ette panna

ei juhtu midagi kui erg pimedaks teha.

Turbo kompekas äkki õli täis? Mul xsaral soovitati seda vaadata kui tossab, gaasi andes jne.

pihusti otste vahetus ei anna sulle jõudu tagasi kahjuks,need mõjutavad kulu ja käimaminekut ning sinine vine ja hais on taga,jõud kadunud ja must tahm tähendavad puuduliku laaderõhku.

pihustid vahetatud ja kõik ok