Plaan passat ligi võtta, mis mootor töökindlam oli. Kas 55kw, 66kw või 81kw ( muidugi on sellel jõudu palju ) Aga mis oleks parem varjant siis. 94-96 kere.

Ei ole mõtet jõuga üle ka pingutada.
55kw peaks juba küllaga olema ju.

Võimsam võib juba käest lahti tõmmata

Aga kui käed tugevad siis soovitaks ikkagi 81kw versiooni

mina ostaksin 55kw-se. aga olulisem on ikka auto seisukord.
kõige tähtsam on leida hooldatud auto!

See 81 on ikka jube kütteröövel, sõbral on - linnas võtab 7, maanteel 4, ma sinu asemel vaataks millegi ökonoomsema poole. Kuulsin et hawai expressis saab jalgrattaid järeka peale soodsalt.

1.9TD 55kw välistaksin kohe, ülejäänud on asjalikud, kuid pidamiskulud erinevad. Nagu õeldakse, leia "oma". Neist on räägitud küll ja veel.

Vahet pole, mis mootor tegelt. Nii vana auto puhul vaja rohkem jälgida seisukorda. Parim kombo siiski pommikindel vanakooli TDI - 66kW. Vajadusel chipp ka vahele ja aitab kyll.

Täpselt. Millegipärast kaasasin mõtteis ka PD mootorid, mida tollele Passatile ei paigaldatud.
Vali 66kw või 81kw vahel, mõlemad head, ökod ja samade pidamiskuludega. Vajadusel saab mõlemale kärmelt võimsuselisa.

Pommikindel on see tavaline 55kw td samamoodi.

Või võta bensukas ja naudi talvel sooja salongi.

Puhuriga eelsoendus ei maksa enam ikka mittemidagi.

Millisest otsast võrreldes 66kW TDI'ga?

See 55Kw on ikka täis ikaldus. Kunagi oli audi 80 sellise motoga. Kütet võtab ka tunduvalt rohkem kui TDI.

55kw on kõige töökindlam kuna puuduvad elektroonilised huinjaad ehk siis mehaaniline pump, turbosi vajadusel 50 euroga igas eesti otsas. 66kw on õhulugejaga, juhtmega pihustiga, elektroonilise pumbaga, turbosi eestist ei leia(vähemalt mina leidsin ainult läbi ussinoku 200 euroga), pump kipub jõnksutama teatud pöörde juures suure ls korral. 81kw on kahemassiline hooratas, muutuva geomeetriaga turbo.
St mida võimsam seda rohkem muresi, samas 81kw on kõige ökonoomsem ja 55kw kõige janusem, vähemalt andmete järgi. Keskmine ehk kuldne kesktee oleks 66kw, liigub, käima läheb hästi ja passati peal võtab maanteel 4.3-4.7 sajale.

Endalgi plaanis järgmiseks 1.9tdi 66 või 81 võtta, oleneb kumma korralikuma/parema varustusega saab.

Pole veel elus ühelgi 66Kw pillil ei õhuluhejat ega pihustit vahetama pidanud.
Küll aga on 55Kw väntvõlli otsas laperdavad rihmarattad ja streikivad turbod.

Ja noh kui võtta aluseks et 66kw võib õhulugeja minna mida 55Kw pillil pole siis tasuks üldse bussi kuukaardi peale mõelda.