One Mile Challenge on sõiduautodele mõeldud lõppkiirusvõistlus. Võistluse sisuks on saavutada paigaltstardist maksimaalne kiirus 1 miilise (ca. 1609 m.) distantsi lõpus. Starditakse eraldistardist ja igal võistlejal on kaks katset, millest parem läheb arvesse.

Võistlust on korraldatud alates aastast 2001. Alates 2013. aastast koosneb One Mile Challenge kahest etapist, millest esimene toimub varasuvel (8. juuni) ning teine hilissuvel (24. august). Varasemalt kandis teine etapp nime AC Mile. Etapid on eraldiseisvad, st tulemuste üle koondarvestust ei peeta.

Võistlejate jaoks, kes soovivad teada oma auto sooritusvõimet ka 1- kilomeetrisel distantsil loodud võimalus, et nende võistlussõitude käigus mõõdetakse lõppkiirust lisaks finishijoonele ka 1 kilomeetri tähise juures. Sellisest soovist tuleb teada anda võistlusele registreerimisel. Tulemuste arvestuses 1 kilomeetri lõppkiiruseid ei arvestata.

REGISTREERIMINE JA LISAINFO: www.onemile.ee

• Ajavahemikus 22.07-11.08.2013 on osavõtutasu 30 eurot;
• Ajavahemikus 12.08-22.08.2013 on osavõtutasu 35 eurot;
• Tippkiiruse mõõtmise eest 1 kilomeetri distantsil lisandub osavõtutasule 5 eurot.


Reeglitest tooks välja kaks punkti, esimene puudutab kõiki võistlejaid aga teine mitte nii paljusid.
Kuna seadus enam juhiloa ja registreerimistunnistuse kaasas kandmist ei nõua, siis sellest ka punkt 2.2.

2.2 Võistlejad peavad tehnilises kontrollis esitama oma juhiloa ja võistlusauto registreerimistunnistuse.
3.1 Kõik võistlejad peavad sõidu ajal kasutama kaitsekiivrit. Soovitav on kasutada FIA poolt heakskiidetud standardile vastavat kiivrit. Võistlejad, kelle eeldatav lõppkiirus on vähemalt 250 km/h peavad kasutama sertifitseeritud autospordikiivrit. Kaitsekiiver peab olema võistlejale sobiva suurusega ja selle kinnitusrihm peab olema sõidu ajal kinnitatud. Kiivril ei tohi olla vigastusi, avarii jälgi ega pragusid.

One Mile Challenge 2013 Vol. 1 video, fotod ja kokkuvõte.

Vita Pictura video: http://vimeo.com/69335105
Petrolheads.ee: http://petrolheads.ee/2013/06/ilus-ilm-ja-kiired-autod/

Fotod:
Marek Potti: http://marekpotti.com/pics/2013/omc/
Tom Riismaa: http://tom.riismaa.eu/automotive/yritus ... enge-2013/
Vladimir Ljadov: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.294267514043898.1073741840.281777221959594&type=1

Tuletan kõigile kiire sõidu huvilistele meelde, et soodushinnaga registreerida saab pühapäeva (11.08) hilisõhtuni! Lisatingimuseks on osavõtutasu laekumine esmaspäeva (12.08) õhtuks, sama kehtib ka varem registreerinute kohta kes soovivad soodushinnaga osaleda.

Võistlejatele

Tuletan kõigile meelde, et täna hilisõhtul lõppeb registreerimine juba sellel laupäeval toimuvaks võistluseks.
Võistlejate auhinnalaua eest hoolitsevad Meguiars, Tehnikamaailm, Freixenet ja Segway.


Pealtvaatajatele

Kõigi pileti ostnud pealtvaatajate vahel loositakse peale võistlejate autasustamist välja;

Petrolheads.EE poolt 3x nokats ja VIP pääse drifti EMV Pro-klassi V finaal etapile.
GlassDrive poolt tasuta esiklaasi vahetus sõiduautole.
Ühinenud Ajakirjade poolt ajakirja Tehnikamaailma aastatellimus.
Segway poolt 3 kinkekaarti vanalinnas cruisimiseks.

273 tuli tolle sõidu tulemus, 5-endat ei saanud kummalgi sõidul kenasti sisse :-/

Rõhku on järgi jäänud vaid 0,3 bar põhjust ei tea miks selline number kella peal.
Suht kindel,et ala kuu aega tagasi nägin vähemalt 0,4 ja vahepeal auto vaid seisis.

Arvasingi, et tegemist on sinu autoga

Klikk pildil!

inferno, su corvettele öeldi hea kommentaar: kui sinu taga ikka nissan primera tuleb, siis ole hea ja anna gaasi

Taaskord ilus ilm, endiselt kiired autod ja rohkelt pealtvaatajaid - One Mile Challenge 2013 vol. 2 võib kordaläinuks lugeda! Tänan kõiki võistlejaid, pealtvaatajaid, toetajaid ja loomulikult kogu korraldusmeeskonda - ilma Teieta seda võistlust ei toimuks!

Kohtumiseni juba võistlusel One Mile Challenge 2014!


One Mile Challenge lõppkiirusvõistlusel sõitsid neli võistlejat üle 300 km/h

Laupäeval 24. augustil peetud 1 miili paigalstardiga lõppkiirusvõistluse One Mile Challenge 2013 teisel etapil Kiltsi lennuväljal sõitsid neli võistlejat üle 300 km/h. Eesikoha saavutas Janis Piiritalo oma Audi S6 Avantil tulemusega 316 km/h. Lisaks temale ületasid maagilise 300 km/h piiri ka Kristo Mägi (Porsche 968, 308 km/h), Raigo Lepp (BMW 328i, 308 km/h) ja Sander Kelner (BMW M5, 303 km/h), viimane osales miilivõistlusel esimest korda.

Eesti ühe miili lõppkiirusvõistluste ajaloos teist korda võitis üldarvestuses B-klassis osalenud võistleja. A-klassis tegid traditsiooniliselt nö puhta töö Honda CRX’idega osalenud.


One Mile Challenge 2013 teise etapi tulemused klasside lõikes:

A-Klass
I - Maris Logins, Honda CRX, 251 km/h
II - Aleksandr Priidemann, Honda CRX, 249 km/h
III - Valters Šulcs, Honda CRX, 238 km/h

B-Klass
I - Janis Piiritalo, Audi S6 Avant, 316 km/h
II - Aivar Tsõbin, Nissan Primera, 289 km/h
III - Toomas Tuuling, Audi S4, 253 km/h

C-Klass
I - Kristo Mägi, Porsche 968, 308 km/h
II - Raigo Lepp, BMW 328i, 308 km/h
III - Sander Kelner, BMW M5, 303 km/h

Kiireima naise eriauhinna pälvis Katrin Kaasik-Laks (BMW 335i Cabrio, 249 km/h). Võrdse lõppkiiruse 226km/h diiselautodega saavutasid Raivo Roosioks Dodge Ram 2500-l ja Henri Kivimägi Bmw 740D-l. Kuna Bmw mootori kubatuur oli väiksem, siis võitis Henri Kivimägi.

Kõik tulemused: leiab siit!

Eesti 1 miili 300 km/h klubi tänase seisuga:

Maksim Zolotarjov, Toyota Supra, 326 km/h
Aleksandr Ljahh, Nissan Skyline GTR, 319 km/h
Erik Olesk, Audi S6 Avant, 319 km/h
Janis Piiritalo, Audi S6 Avant, 316 km/h
Aleksandr Lomeiko, BMW 325i, 315 km/h
Viljar Mäesepp, Nissan 300ZX, 311 km/h
Roul Liidemann, Dodge Viper GTS, 311 km/h
Kristo Mägi, Porsche 968, 308 km/h
Raigo Lepp, BMW 328i, 308 km/h
Aki Virtanen, Saab 9-5, 305 km/h
Artur Hatšaturjan, MB SL55 AMG, 305 km/h
Aivo Siimar, Nissan 350Z, 305 km/h
Marje Salumets, Audi Coupe, 304 km/h
Sander Kelner, BMW M5, 303 km/h
Juhani Kautto, Nissan GT-R, 300 km/h

miks esialgseid tulemusi A klassis muudeti ja Kaspars'i teine katse tühistatud on? Alguses oli märgitud selleks 243km/h...

oletan, et äkki lihtsalt tuuniti auto peale tehnilist kontrolli nõuetele mittevastavaks?

Põhjus on väga lihtne, antud auto ei vasta A-klassi lisareeglitele mis tulenevad kiirusest 240km/h ja üle. Seekord oli neid kiiremini sõitjaid mitmeid aga kõik tegid seda esimest korda ja sellisel juhul jääb tulemus kehtima.

Kui täpsemalt lugeda siis Maris Logins on sõitnud juba 2011 aastal 241km/h selle autoga, Kaspars tegi seda 2012 aastal... Kui nüüd hästi norida siis kas Kasparsil oli selle aasta esimesel võistlusel kõik tehnilised tingimused täidetud et sõita üle 240km/h? Vaevalt...

Oot, aga huvi pärast küsimus - et kui ma tehnilise kontrolli läbin ilma kommentaarideta, ja siis oma auto juppideks võtan ja sellest uue auto koostan - on kõik aus?

Loen reegleid ja 4.4 ütleb, et Lätlaste õhukogujad esitulede asemel polnud niigi vist eriti legaalsed?