Tervist. Kas keegi oskab sellise auto kohta midagi õelda. Mis tüüpvead, mis vaadata üle auto ostu puhul jne. Silma jäänud ford mondeo 2.0tdci 85kw tiptronic käigukast. 2003a isend, luukpära.

http://www.whatcar.ee/auto-testid/kasut ... vote/1471/

äkki on natuke sellest abi

Pole päris 100% kindel, aga peaks olema Delphi toitesüsteemiga, mis on väga kapriisne, kui vana omanik pole normaalset kütusefiltrit ja kütet kasutanud siis ootab ees suur väljaminek.

Kasutatakse Delphi süsteemi jah.
Pihustid kontrolli üle. Neid ei taheta üldse kuidagi vahetada ja palju on müügis Mondeoid perses pihustitega, sest lihtsam on ju see uue omaniku kaela määrida. Sama kehtib ka manuaal kasti puhul kahemassilise hoorattaga.
Kütusesüsteem on täpselt sama kapriisne kui kõigil teistel uuema aja commonrail diislitel ja nõuab korraliku kütet. Kindlasti on soovitatav kasutada originaal kütuse filtrit mis muidugi maksab esinduses umbes 90 eurot aga muidugi see on Boschi toodang ja kui ostad mujalt lihtsalt Boschi filtri siis säästad kõvasti. Vaevalt nad mitut erinevat filtrit toodavad vaid lükatakse lihtsalt Fordi kiri ja suurem hind peale.
Vaata, et külmalt käiks mootor kenasti ühtlaselt ja ei käiks konarlikult. See on enamasti esimene vihje mineku äärel olevatest pihustitest.

Veermik on väga töökindel. Ainukesed asjad mis põhimõtteliselt kuluvad on ees mõlemal pool stabika kont ja taga samamoodi. Need muidugi ei maksa palju ja on lihtsad vahetada. Originaalid kestavad üli hästi, B varuosad mitte eriti. Võrreldes muidugi mõne teise saksa konkurendiga kestavad sillad üli hästi.
Lisaks kurdavad osad ka, et tagumised rattalaagrid kuluvad kiirelt aga ise olen pidanud 6 aasta jooksul vahetama 1 tagumise laagri, et see jutt ei vasta väga tõele. Eelmisel 2001 aasta Mondeol olid samuti all originaal laagrid ja need olid samuti korras. Eestis on nad ka veidi kallid aga siinkohal aitab Inglismaa ja UK ebay, kust on võimalik kõiksugu juppe saada kordades odavamalt.

Kere puhul vaata üli karbi otsad, et kui porilapakaid pole paigaldatud siis on kivid arvatavasti värvi maha peksnud. Kindlasti paigalda porilapakad kui neid juba paigaldatud ei ole.
Samuti vaata üle ukse ääred ja luukide ääred. Need on küll paljudel autodel garantii korras ära tehtud aga kindlasti liigub ka neid autosid millel on nad roostes.
Mujal roostet enamasti ei esine.

Küttesüsteemis on soovitatav kasutada Delphi enda filtrit, mitte midagi muud. Süsteem ise kapriisem kui nt Boschi süsteem kuna pump on kehvem.

No esindus müüb sellele mootorile Fordi kirjadega Boschi toodangut. Kui originaal filter on Bosch ja esindus seda müüb ilge kirve hinnaga siis juu on ta ka õige sellele mootorile.
Tean, sest ostsin just esindusest hiljuti uue filtri enda 85kW tdci mootorile.
Uuesti filtrit ostma hakkan siis ostan kindlasti mujalt lihtsalt Boschi filtri ja ei maksa Fordi kirjade pärast mitmekordset hinda.
Põhi probleem on selles, et odavamatel ja lambi tootjate filtritel ei ole filtreerimis omadused päris need mis nad olema peaks ja see võib hiljem kurjasti kätte maksta.

Lisaks tasub seda filtrit ikka vahetada kah mitte sõita aastaid vana filtriga. Mõne teise auto puhul see ehk ei tekita probleeme aga selle konkreetse mootori juures olen näinud, et konkreetselt tõmbab filtri lambi ajal umbe ja mootor sureb välja. Hiljem filtrit vahetades sealt mingit suurt sodi välja ei tulnud aga uus filter lahendas probleemi.

Hakkab juba teemast kõrvale kaldma, aga sellise hinnaga Boschi filter on väga ülemakstud. Delphi enda originaal filtri saab kätte kusagil 35 euroga.

Käsipidur pidi samuti probleemne element olema sellel masinal - tuttavatel korduvalt ette tulnud seda häda. Remont on ajuvaba maksumusega kuna vahetada tuleb suportid ning korras juppi lammutusest naljalt ei leia.

Käsipidur on probleemne koht küll. Suportid kipuvad kinni jääma, aga alati ei pea vahetama, piisab ka remontkomplektist. Ei ole küll igikestev lahendus, aga paari aasta tagant rem. kompl. vahetada on kordades odavam, kui uus suport osta.

Eks see on jälle nii kuidas kellelgi. Mul seitsmes aasta Mondeo roolis(teine Mondeo juba) ja tagupidurite juures pole suportitega midagi teinud.
Esimene Mondeo läks varuosadeks ja selle korras suportid vedelevad senimaani kuskil kuuri all ja seda juba pea 6 aastat, keegi ei ole huvi tundnud. Tundub, et nad ei ole ikka nii kättesaamatud ja ihaldatud. Kere juppe ja teatud asju on küll kõvasti küsitud.
Ajuvaba maksumus on samuti natuke liialdus.
Alati ei pea ka kohe remontima hakkama kui käsa veidi peale jääb. Tuttaval aitas veidi koputamine ja WD40 ning mitu aastat toimib kenasti.

Omasin sarnast Mondeot 2,5 aastat (60000km). Vahetasin kahemassilise hooratta, 4 korda tagumisi rattalaagreid (1 kord garantiiajal - 5 kuud kestis). Lisaks hunnikus muid vidinaid. Kokku matsin umbes auto tänase päeva väärtuse remondi alla. Lõppkokkuvõttes hakkas aga igalt poolt roostetama (tiiva ja ukseääred, katuse serv, tagaluuk jne) ja enam rohkem ei olnud nõus investeerima. Käsipidur jäi ka minul kinni, kuigi kasutasin igapäevaselt. Supporteid vahetada ei soovinud ja sõitsin niisama.


Kokkuvõtteks, heade sõiduomadustega ilus auto, aga kohutava kvaliteediga.

Olles ise siiani rohkem jaapaniraua kasutaja olnud, rattalaagrid on kestnud kuskil 150-200k km siis tundub kuidagi ulmevaldkord iga 15k tagant vahetada Kas neid on võimalik kuidagi lihtsalt ka prse ära retsida vms?

tänan asjalike vastuste eest;) Sai ostetud siiski ära see ford ja siiamaani olen täitsa rahul. Ei ole roostet ega midagi. Eks iga auto vajab hoolt siiski. Oleneb kuidas autot hoida

Üldse mitte pahapärast aga tahaks teada mis moodi peab seda Fordi hoidma ja hooldama et rooste ei läheks? Iga sügis ukselinkideni kahurimäärdega kokku ja talveks pukkide peale?

käi talvel kord nädalas pesulas