Ma olen ikka ka üritanud enda arvates olulised asjad korda teha, päris igat kraapsuga keredetaili muidugi üle värvima ei hakka. Aga elu on näidanud, et pärast masu tulekut see enam ennast ära ei tasu ja ei viitsi sellega enam jamada. Tänapäeval tundub, et kui sa just turu odavaima hinnaga teda müüki ei pane, siis jäädki müüma. Vahetusega on veidi lihtsam asi küll aga teinekord on raha ka vaja

viewtopic.php?f=13&t=114400&hilit=volvo+850

talverehvid
roolilatiga mingi teema(rool keerates hakib)
pidurid kehvad
2 ja 3 käik käib raksuga sisse
kahel rattal 1 veljepolt puudu
ukseääred roostes
katalüsaator puudu
muidu 400.ga annab ära ja suht okeilt käib edasi

http://www.okidoki.ee/item/2614694/
alles oli 350.ga müügis
omanik ütles et ,igatepidi avariis käinud

http://www.auto24.ee/used/1513854
Vead: klapikabmbri kaane vahelt lekib õli nii tugevalt, et suletud kapotiga pressis suitsu kõikvõimalikest kohtadest. Mootor ise käis väikse klõbinaga. Tosool kaob ära ja tagant viskas valget. Sidur haises, pedaal väga kange ja võttis väga ülevalt, käiguhoovastik pehme. Sõites kiskus tugevalt paremale. Rehvid pastlad. Kliimaga mingi probleem. Autot ei müü omanik vaid keegi sõber ehk dokumentidega probleem.
Head: salong korralik, kere suhteliselt korralik va. vasak esitiib.

Kõik see kraam tiirleb orbiil nagu venelaste sputnikud. loterii on selles et milline sputnik kellegi hoovile kukub.

Samas tundub et tohutu kogus on tekkinud nö Wheelerdealersi saate vaatajaid kes üritavad sama järgi teha, ainult et EW special versioonis. Kus midagi reaalselt just väga paremaks ei tehta. Loomulikult nii see on sest tegu on ju alumise otsa autodega. Siukesed 200-1000 euri pillid. Seal ei tasu enamiku ärimees Nossovite meelest ka 50 eurine invest ära. Saame aru, sitt majandus ja igast müügist peab saama 600 protsenti kasumit jne. Tihti veel nii et OST-MÜÜK-VAHETUS-KAHETUS.


Aastaid tagasi ostsin ala 260 euriga mittekäiva mootoriga 1993aasta Citroeni. Diisel oli, rihm puruks. Mootor lahti ja internetist tarkusi ammutama. Öeldi et mootor kui selline on hea, on projekteeritud nii et nookurid purunevad kui rihm läheb. Tellisin uue rihmakomplekti ja nookurid 8tk( btw 12V diisel 4 potine). Ladusin kokku ja kõik sai hea, tegin uue ülevaatuse jne. Sõbrapoiss sõidab siiani ringi, küttekulu ca 5-6 l sajale 2,1TD 81kw. Vahetasin temaga mingi mõttetu 99a mazda 323f vastu. Õnneks keegi ostis tolle kiirelt ära, auto ise oli korras aga minu jaoks kõige mõttetum saast mida ma näinud olen. Müües citroeni ei oleks oma tehtud panuse ja investi eest head raha saanud, ainus mis ära tasus oli see vahetuse järgne müük.

Hästi öeldud.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=7771
BMW 330D 695BDM

Telefonis oli ilus jutt, et edasi käib kui loom, ei kolise ja väga heas korras auto. Kohapeale jõudes selgus, et mootor leemendas, samuti ka roolivõim, tagumine osa kuidagi liialt maas, ees paremal midagi koliseb, venitab pöördeid käiguvahetusel, minekut ei ole absoluutselt, turbovilin käib üle pea.
Samuti tekst, et on olnud ühe omaniku käes ei vasta tõele.
Seega kes on plaaninud vaatama minna Võrru siis ei ole mõtet, sõitsin tänu ilusale jutule päris korralikud kilomeetrid maha.

Pole veel ühtegi diiselmootor näinud mis EI leemendaks.

ja nii mõnedki on neist meil peres ja nii mõnega sõitnud mintmeid aastaid...
2003a volvo mis käib nagu maasikas muidu,mootor ikka leemendab kuskilt,õli vms samas ei võta ja maha ei tulgu. Sügavalt kahtlen,et mõnel 13a autol on mootor ilus puhas.

Ja ka siis on tuhat korda rahaliselt mõtekam tavaliselt lihtsalt õli peale kallata aastas kasvõi 2 liitrit,kui mingit vända otsa simmerit vahetada vms.

Ei saanud nagu hästi aru mis sa, inferno, selle postitusega öelda tahtsid? Kui tüüp müüb korraliku auto hinnaga ronti, siis vast on õigem sellest siin teada anda, et vältida teiste inimeste ajakulu!

Mu 98a tds pada on kuiv kui kõrb. Imelik kui mootori leemendamist peetakse normaalseks

Sama siin ,2004 aasta grand cherokee crd ka täiesti kuiv.

Jutt jumala õige! Ise sattusin just ühe rondi otsa, oleks võinud kohe müüa paarsada euri kallimalt, aga kuna autot oli endale vaja, siis tuli kõvasti investeerida enne kui sõidukõlblikuks sai.

Sinu väitest kõlab jutt,et minu täiesti normaalne, igapäevaselt sõitev muidu täiesti korralik auto on ront,sest mootor leemendab alt vaadates õlist ? (ei tilgu)? No ei ole ju... Eks sa pead ülejäänud turult pakutavad üle vaatama,et saad just toda autot rondiks nimetada ma arvan. Kommenteerisin rohkem õli asja, ülejäänu vead võisid ka omanikule uudiseks olla.

autodel on tihendid erinevalt ehitatud,eri mootoritel samamoodi. Pigem on see jah,ehk mootorikohane jutt, näiteks audi 2,5 TD mootorid lekiad väga mitmetest kohtadest,kuna ajuvabad tihendid vahel, sama võiks öelda mingite diisel voyagerite kohta .

Postil polegi mõtet,lihtsalt ... iga auto on tihti ront ,kui ainult vigasid otsida. Täpselt nagu kõik autosid on neti järgi täis tüüpvigasid.

Pigem kui võtta eri vanusega autod samade vigadega(näiteks 93a e36 vs 2003a e46),
siis vana auto oleks samade kriteeriumite järgi hinnates prillikivi, aga e46 ront. Ja sama võib põhimõtteliselt iga auto kohta öelda, et mida uuem seda suuremad nõudmised esitatakse.

http://www.auto24.ee/used/1501871 Marudalt tossab, kui kiirendada. Võib arvata,et pump hakkab otsasaama.

Miks peaks pump otsa saama? Võibolla lihtsalt vajab häälestamist. Pump saab neil siis otsa kui enam soojast peast käima ei lähe.