Jutt oli suuremast küttepumbast mitte rõhuregulaatorist kui sa nüüd hoolega loed. Sellest ka minu huvi asja vastu Suurem pump ei muuda mittemidagi peale selle, et kui nüüd kütterõhk regulaatoriga üles ajada, siis ei jää pump lahjaks. Aga nagu öeldud siis rõhu regullimisest pold mingit juttu.

MINA saan aru mis selle suurema pumbaga mõeldud oli, aga mõni muu turbohuviline võib arvata, et sellest piisabki ja varsti ongi jälle järgmine mootor laiali sest turbo tegi halba

Mul jäi see pisiasi kahe silmavahehele.

Kuidas ta midagi ei muuda kui orginaal pumbal kadetil ntks oli töörõhk 3bar`i ja uue pumba töörõhk on 5-6Bar`i

Suurema rõhu juures pihustab pihusti rohkem vastavalt oma võimetele

Orig kütuserõhu regulaator ei lase sul sellegipoolest midagi lisaks lasta..

FMU-d võib ka proovida

Hea naljatilk. Ükski orig pump ei löö sul 3 bari vaid ikka 4-5 vähemalt. Kütterõhuregulaator on see mis seda rõhku 3 bari peal hoiab.

My bad, rõhuregulaatori osa jäi kahe silma vahele aga org pumb üle 3,5 ei tootnud

Pihustid pärit 3.2l m3_elt

Vana armatuur, igalpool suured mõrad


Uus siis uuemaotsa faceliftilt

Uus tagumine iste ka sai sebinud vana oli väga puruks

Esimesed rõhud mootorist läbi käinud, täna tulevad uued lõdvikud ja asjad ja siis saab teada mitu bar välja annab

Loodetavasti ikka päris mtu bar siis,vähemalt kaks oleks normaalne selle setupiga

Ära tee nalja pole mõtet siin mingit sitta tööta, alustuseks 0.5 oleks hea ja üle 0.7 me ei pidavat kaane tihend vastu pidama, tulevikus plaanis connecticu kaane tihend võtta 250 EUR , uus turbo vaikselt soetamisel siis loodaks 1 ja peale
Keegi selle aju teemaga on rohkem kursis ? Kuidas, mis palju maksab jne

loe turboklubist selle kohta.
ära ainult midagi maini,et ise teed,sest sealsete suhtumine "algajatesse" on veel hullem.

I
Ma sealt vaikselt sebin asju, peaks mainima et sealsed kõike teadjad vähemalt teavad ka mitte nagu siin, aga sain juba ise ka mingit infot

Kui ikka mitut bar lubatakse ,siis ootaks ikka vähemalt 2
Mingit nullkoma pole ühtegi ju.

Mis totrus see veel on,et m20 kaane tihend ei peale üle 0,7 bar ?
Orig tihendiga peab ka 2,0 bar ülerõhku ilma o ringimata
Kui sa mootorit ei juhi,vaid üritad orig ajuga midagi kokkusebida,siis saad 0,5 bariga ka tihendist ja mootorist jagu.Orig aju kasutades soovitaks süüte hilisemaks keerata sissejuhatuseks.

kuule säga tule osta minu 5.0L v 12 ära mille ma sinu jaoks maha kruvisin koos juhtmestikuga .kaua ma ootama pean? teisipäeval olen juba sõjaväes