Mersuvastu on juba praegu palju vahetuspakkumisi aga auto pole müügisku. Ja pealegi tahaks ise veel kärutada. Ja samas loodan saada adekvaatseid vastuseid. Olen kuulnud et osadel autodel on teema miskine jahutusvedelikuga, et mida tohib ja mida ei tohi panna jne. Kas Mesule võib punase jahutusvedeliku sisse panna ? Plaanis see homme äravahetada kuna hetkel mis sees on päris väkkväkk.

Mitte sport vaid standart. Winteri erinevus seisneb selles, et käik vahetatakse varem ära. Palju sest abi on, seda ma ei tea. Aga punase jahutusvedeliku võid vabalt sisse kallata. Kui mingi ulme soga sees, siis võid kõigepealt vee sisse panna. Lased kuumaks ära ja siis välja ja siis alles uus sisse. Ja ära unusta soojendusradika ringlus ka lahti teha, et sealt ka ikka soga välja voolaks.

Offline arenes kuskile suunas ... flinst ( ära nüüd solvu ) tiirutab sarnase hinnaklassi masinate juures.. ainuke asi mis muutub - on veljed

Martin

Varsti saan öelda et kõik odavama otsa autod on minukäes olnud. Aga see selleks. Veljed on põhilised uus jahutusvedelik sees ja asi parem. Mitte et enne poleks sooja v külma tulnud. Nüüd tuleb veelrohkem. Ja enesetunne ka paljuparem. Kuidas saaksin kontrollida palju on käigukastis õli sees. Nii igaksjuhuks ennetan asja. Hetkel vahetab käike ikka megaühtlaselt. Aga nagu öeldakse pigem karta kui kahetseda. Pärast viskan pilte ka. Sain pesulasse täna. Ja homme saab teada kuidas on selle vokiga käru vedada. B3 tahtis kll ärakooleda. Ehk sellega veits patem. Olekas manuaal oleks eriti vinge.

Kapoti all paremal pool pole kastiõli varrast?

Kapote all tulemüüri juures peaks varras olema.

Aga seal on vaid kork ja tühi toru. Mingit varrast pole. Üritasin siis õlivardaga mõõta aga see väga ei sobinud sinna

Esniduses saad lasta mõõta, või otsid Pärnust kellegi kellel on varras.

Okei. Peab uurima siis . Aga viskan kiirelt paar pilti siis :

täitsa sile ja vile! kui tehnika ka korras, siis aina kalla ja talla.
juhiistme nurk on räbal jah?
mulle meeldib muidu e klass rohkem, aga pole c-lgi väga häda.

Ei ole räbal. Kõik terve. Lihtsalt kukkus sitasti välja see pilt . Aga ikka juhtub.
Eks jahime siis E klassi järgmiseks aga hetkel veel nädalake pmts aega mingeid vahetusi vms teha. Ideaalis lõpetaks a6-ga siiski

võin 100-t pakkuda. pmtl sama mis a6 (c4 kere mõlemil ju) avant, punane. 2l bensukas. S-i istmed, pikad kellad, valu veljed. kui tahad võin privas pilte saata. müügis ta mul praegu pole.
ja ei ole sul vaja seda E klassi jahtida. vaevalt sa olulist erinevust märkaks. veidi suuremate mõõtudega ja kõik. ja universal on suht kole ka veel mu meelest.

Punane värv pole mu lemmik ja dislalaks pole siis pinget ei paku

pinget ei paku ta mullegi, sest olen ka diisli usku. aga kuna sa vahepeal benaga sõitsid ja aina kiitsid, siis mõtlesin et ega seegi ju kehvem pole. linna keskmine on 9.5 mnt-le satun harva.
1,5 kuu hoolusosadele olen mingi pea 200 euri kulutand. oma tööd ei hakka mainimagi.

Täna oli pikemalt aega peatuda kapotiall. Kuna meenus et eelmine omanik rääkis et sõitis igapäev 15km kruusateed, tuli mõte piiluda õhufiltrit. Oeh. Tahmafiltriks oleksvõinud seda pigem nimetada. Sõnaotseses mõttes oli liiva ja muudsodi pilgeni täis. Homme filtrit ostma. Seal filtrikopsaka juures mässates avastasin et xenonid paigaldatud udukasse. Need kolisin ringi täistuledesse. Peaks olema ehk parem. huvitav miks sel mudelil onnii et pooltuli on h7, udukas h1 ja täistuli h1 aga täied on need kohe võrekürval asuvad . Isaomal ntks on seal hoopis udukas. Aga see selleks see sõitmist ei sega hetkel. Tagasillas miskit õrnalt kobistab , vist amort kutu omadega sest puksid on kõik viimasepeal.