Eiaita. Lahe lihtsalt kuidas enamik v8 äsja soetanud inimesi oma veritsevat südant selliste numbritega ilustada püüavad

Haige kui inimestel ei mahu mähe, et suure mootoriga auto võib normaalse kütusekuluga olla. Peres oli 540 e34, maanteel midagi 8-9 vahel, linn olenes 100% sõidustiilist aga sai 12 hakkama. Mul endal 3.8 V6 Buick. Maanteel saan alla 8 ja linnas kusagil 10 hakkama. Jällegi kui rahutult sõita siis rohkem märksa. Enne olnud 2x 3.0 R6 MB, need vütsid igast asendist 10l 100km-le. Samamoodi ka 3.4 V6 Chevy Transport.

Ja tehaseandmete kütusekulu on sageli suuremaks kirjutatud, eriti luksuslikematel autodel.

Ja selline Lexus on üks meelisautosid. Kui kunagi mitte-ameeriklase veel ostan siis vaatan pigem sellist kui Sakslasi.

vapsee pohhui, mu pirukas teeb maanteel 4.8 ja sõidab täpselt samamoodi punktist a punkti b.
Kui sa enda nende suurte mootoritega "vajutama" hakkad, muutub see maanteel 9 ju kordades suuremaks..
Kui sa nüüd ütled mulle, et saab ka rahulikult sõita siis milleks üldse nii suure kubatuuriga vana ameeriklast omada ?

Lexus ameeriklane ?

Aga milleks omada pirukat ja sellest SR foorumisse teema teha?

Istu korra sellest pirukast korralikku usakasse ja sa ei tahagi kihutada. 1.4 bensiinipirukaga oli omal ajal palju rohkem tõmblemist jne kui nüüd suure laevaga. Kui ma tahaks vajutada siis ostaks mingi sportauto mitte (omaaegse) luksussedaani. Üldiselt ei propageeri seda, et vaja kogu aeg talda anda jne jne. Aga see ei tähenda, et kütusest kahju oleks või et ma liiklusvoogu pidurdaks sellega.

Seda räägivad need mehed, kes pirukaga sõidavad. Ei muutu palju mitte midagi, kui kõvemini vajutada, mootor on piisavalt suur ja võimas selleks. Küll juhtub pirukaga nii, mootor jõuetu ja iga lisakilo annab korralikult kütsekulule juurde.
Kummaline on kuulda inimese käest sellist "kindlalt väidet", kui ise pole V8 mootoriga autot omanud.
Kui koormata see pirukas 500kg, siis 2.5 liitrise mootoriga auto samas olukorras võtab võrdselt, isegi vähem kütet.

Olen 4a sõitnud 2002a 1.4B Partneriga, tööriistad ka peal ja kulu kogu aeg 9,xx sajale. Nii linnas kui maanteel. Ja 100km/h sõites karjub ka käes jubedalt juba. Hirmus asi igatahes. Uuemad 1.6 Hdi-d on märksa paremad juba. Viimased 2a ka T4 2.5 tdi 65kw kasutada, samamoodi kogu aeg 9l/100km, kui käru taga siis 10. Auto ja mootori suurusest tähtsam on käigukast, ehk siis mis pööretel mootor töötab, et antud kiirust savutada.

Ma ei saa aru üldse mis selle kütte pärast nii rämedalt põdeda, võtab palju võtab. Nagunii võtab kõik ära mis paaki paned ja ega sa sellepärast rikkamaks ei saa kui sul auto kaks liitrit vähem kütet võtab.

Päris julm arutelu käib siin
See on ju ammu teada, et suur mootor kulutab maanteekiirustel sama palju või vähem kütust, kui oluliselt väiksem mootor ning kiiruste kasvades tõuseb suure mootori kütusekulu vähem, kui mikromootoril.

Lexus on aus ning mootor jumala õige. Mõistliku veljega saaks väga kena üldpildi.

Jah, sõita saab ka nii aga tra mis sõitmine see on?

Siin teemades tuleb välja jah et polegi mõtet osta 1.6 manuaal bensukat kui V8 automaat ka linnas 10l sajale ainult võtab

õigus. inimesed kes ei jaksa ise suurt mootorit osta või siis suure mootori linnakulu kannatada, kiunuvad et ei ole võimalik

Mul oli alles hiljuti 3.3l voyager müügiks niiet ärge tulge ütlema, et osta endale suure mootoriga usakas.

- usun, et selle teema võib lõpetada nüüd, pese auto puhtaks ja tee roostest pilti vms.

Kusjuures ongi, mul on töötegemiseks dacia sandero stepway 1,5 diisel ja omega 2000 diisel.ikka on nii, et pisemat sõkub millegi prst rohkem, suuremaga kulgeb...