Masteriga po*ui.
Niikuinii ei idane ega mädane.

Kellelt lõuna-eestist neid vallai või masterit hea hinnaga saaks?
Eelmises töökohas oli vallai edasimüüja ja selle raha eest on rehvi hulga

Mina pöörduks eelmisesse töökohta..

No kahjuks ,sealt mina enam soodsalt rehve ei saa.
Seetõttu uuringi.

Valgamaal Hummulis ju tehas, sealt peaks ikka soodsaalt saama.

Maha põles see teahas. Vähemalt mingi osa sellest.

Kust sõidukale protirehve saab?
Üks talv olid mingid vallai rehvid all ja sõit kulges nagu suvel
Kindlasti parem, kui mitu aastat vanade kivikõvaks sõidetud lamellidega kulgeda.

Uusi nike ketse kõikidele masinatele kahjuks ei võimalda

Edit: järgmine kord loen ennem postitamist eelmise lehekülje ka läbi.
koduleht on neil vallai.ee

Peaaegu igast rehvipoest.
Kuna see tehas Vallail maha põles? Viimase aasta jooksul meenub ainult augustis (?) toimunud Regumi prot. rehvide tehase põleng, mis Ülenurmes asub.

Eelmine sügis sai Continentali ContiIceContactid ostetud. See talv lähevad ka alla. Nendel mingisugune vulkaniseeritud naast vms, igatahes talvel sai korralikult nelikuga lastud ja ükski naast pole kaduma läinud, samuti muster nagu uus.

Pidamise ja sõiduomaduste kohapealt õigustab rehvitestide hinnet, eelmine aasta jäi Nokiani h7ga esikohta jagama, see aasta isegi 2 paremat rehvi väljas. Igasuguste Masterite jms asjadega pole vist mõtet neid isegi võrrelda, vahe öö ja päev. Rahakott lubab siis soovitan rehvide arvelt mitte säästa.

Hakka8 peaks olema siis võistlustel keelatud jah ?

Korraldajad võtavad aluseks tavaliselt EV seadusandluse, kuid hetkel tundub, et antud määrus on kehtetuks tunnistatud (mille põhjal selle hooaja EMV reeglidki kirjutatud on).
Ühesõnaga virtuaalsed õlled sellele, kes suudab leida kehtivad nõuded naastude arvule.

E: Tundub, et siiski on tegu EV liikluses e. siis võistlustel illegaalse rehviga.

Hkpl 8 pole kuskilt otsast keelatud rehv Eestis, sest sisuliselt on nii, et naastude arv pole niivõrd oluline kui see, et kui palju tekitavad naastud teele kahju/kulutavad seda.. Ning Nokian suutis välja töötada sellised rehvi, mis suurema naastude arvu juures kulutab kas sama palju või vähem, kui teiste tootjate rehvid(kes läksid seda teed, et vähendada naastude arvu lihtsalt).
TM artiklis kirjas see.

edit: http://www.upload.ee/image/3644264/20131016_125840.jpg, siin kirjas nii.

https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... lisa2.pdf#

2) naastude arv rehvis ei tohi olla suurem kui:
a) rehvis, mille velje läbimõõt ei ole suurem kui 13" – 90;
b) rehvis, mille velje läbimõõt on suurem kui 13", kuid ei ole suurem kui 15" – 110;
c) M1 kategooria sõiduki rehvis, mille velje läbimõõt on suurem kui 15" – 130; (TM test ütleb 16" rehvis naastude arvuks 190)
d) ülejäänud rehvidel – 150;


Ehk nii võib küll olla, õigemini ongi, aga kehtivas seaduses see veel ei kajastu.

Continental ContiIceContactid on arvatavasti sellepärast tagasihoidlikumal kohal, kuna enam ei kasutata BD naastu, sama rehv nagu eelmisel aastal aga uus HD naast on väiksem ja "asfaltisõbralikum".

TM tootmisnädala järgi ( mis on enne 1. juulit, veebruaris) on tegu veel BD naastuga ilmselt.