Hetkel küte ja õhk suht paigas, ei tahma väga palju(võrreldes sellega mis kunagi oli:D), tulevikus siiski tuleb diisel mootor peale , kuna ei ole bensu usku väga , 1,9 motost saab kõvema väände välja pigistada kui 2,8 seda annab, seda nii,et ka kütuse kulu jääb hea:), veljed tulevad kevadel alles uued ja tõenäoliselt plekid,liistud jätan ka ikka mustaks, vb teen lihtsalt fööniga üle, jaa karpidega ei tea veel mida teha , kahevahel kas must või valge.Esiotsaga juhtub kevadel see et üles tulevad pikad tuled ,90 esistange koos udukate ja suundadega.

Sai siis autot üle pika aja koristatud, nahk oli juba päris rõvedaks läinud, need on need heleda sisu rõõmud, aga õnneks sain puhtaks enam vähem:)

Selliseid vahendeid kasutasin.

Ning kas keegi tark on kursis või kusakilt silma jäänud,peab seal keskel luugi aukudes plastikud olema või on need originaalis sellised tühjad?

Ning minu lahendus kuidas pagassis ruumi on:)

b3 Pagasnikuid on kahte tüüpi, üks variant on nii, nagu sul, et varuratas servas ja polstri asemel vilt. Teine variant meenutab veidi b4ja, pagasniku põhjas on peenike velg ja selle peal kõva kate.

Pagasnik on küll nagu lada oma. Ma viskaks küll varurata välja ja teeks pagasniku korda ilusaks.

Ning kui üks hetk kuskile sõidus olles on vaja varurattast alla panna, siis istud tundide viisi kuskil tee ääres ning sügad kotte ning ootad, et sõber või tuttav sulle varuratta tooks .

Kolepalju v6tab 6li, et kahesajane vaat pagassis.

Varuratast vast minema ei hakka viskama, võib kunagi vaja minna:D
Vaat suht tagasihoidlikus suuruses, kuna vaja pagassi ruumi ka siis pidin suure kasti välja viskama:/ ja sõbra käes sain selle blaupunkti toru,mis tõi kõvastu ruumi juurde, vana subaka kastiga spordikott sisse ei mahtunud:D

Väga haige, sellel autol tuleb selle tahmamise vastu midagi tegema hakata tra terve pagass ju sitane ju...

Minukäes oli. Siis olid tuled ka seestpoolt tahmased .kuskil isegi video. Tahmamisest aga kuma kvs siis arvutit siin pole ja arvan et piltidel mis paustab pagassi siseküljest on iidvana tahm mis pärit minuajast.ja üks põhjus miks tahmas oli ser et kui küte mahakeerata kippus kuumaks minema mootor .

Noojah. Selle pilliga selged sotid siis

See tahm jah seal vanast ajast.
Sa mõtled kuumaks minemist temp. näiduki järgi?
Kui nii siis see paneb segast:D hetkel küte maas ja auto võib ilusti mitu tundi kohapeal tiksuda, siia maani pole keema läinud, vajadusel lööb korra vendi järgi.

Mis siis teeb kui oled liiklus ummikus väljas on 30 kraadi sooja?

võib isegi 130 olla, endal oli ka kunagi b3 1.9diisel, geiss sama, temp tüusis 100 , aga keema midagi ei läind, tuksus kohapeal keset suve, mittemidagi ei muutund. Panin sundvendi, kuna arvasin, et vendiga midagi tuksis, et ei jahuta siis kui peab. Vent ei aidanud midagi, temp seisis ikka sama koha peal.

Temp võib 130 olla, see ei tee midagi kui süsteem korralik ja rõhku peab. Rõhu all vedelik keeb palju kõrgema temperatuuri all.

Mis rahvas arvab, kas toonin tagant tuled õrnalt ära või mitte? (ise kahevahel, samas tahaks ja samas ei tahaks ka):D.