Eks me rohkem selle küljetamise pärast raplasse läksimegi. Siin Põltsamaa kandis puuduvad igasugused võimalused selle jaoks.
Piiroja rada on aga see on kruus ja hetkel väge pehme veel.

Et teema täitsa ära ei vajuks, siis räägin mis vahepeal tehtud on.
Väljalaske kolle tegime ümber ja tänu sellele tuleb turbo nüüd varem järgi.
Cooleri torustiku tegime ümber 70-se torustiku peal ja sumbuti alates turbos sai sammuti samadest torudest tehtud.
Avastasime ka et ennem lambda andurit lasi sumbuti ikka korralikult läbi ja tänu sellele ei saanud aju õigeid andmeid. Peale sumbuti remonti muutus mootori töökäik palju pehmemaks.
Lisaks sai ette pandud suurem radikas ja enda installi ootab ka suur El vent.

Loodetavasti 16. juuni piirojal sõitmas.

Seniks mõned pildid auto hetke välimusest. Tean, et on rokane aga peale torustiku ehitamist tuli ju ikka proovima minna ja järgmine rehvipaar siledaks driftida.


Paras rotikas näeb välja aga eks suvejooksul saab see viga parandatud






Tervitades
Villu

Enam ametlikult maanteel sõitma ei hakkagi ?

Küll ta sõidab kui vaja kuid enamus sõite teeme siiski treileriga. Ei viitsi mingi ülevaatuse pärast kogu seda kremplit maha kiskuda ja sisu sisse toppida.
Tegemist siiski rajaautoga ja mis tal asja sinna maanteele.

Kas õhulugeja on enne või pärast turbot ?

enne turbot

Pane mõni asfaldil paugutamise video ka

Juhhhuuuu.
Nüüd muutub selle auto vedrustus ka natuke stabiilsemaks ja madalamaks tänu kasutaja Henri. käest soetatud Rokkori coiloveritele.
Laupäevaks loodan uued vidinad alla keerata ja piirojale sõitma jõuda.

Villu.

Igastahes täna said coilid alla ja auto muutus kõvasti jäigemaks ning sõites stabiilsemaks.
Homme tõstab veel nina natuke kõregemale kuna cooler on praegu maast ca 10 cm kõrgusel ja karteri kaitse on ka veel külge panemata.
Viimase tule viskasime ka eest minema kuna suvel teda vaja ei lahe ja ehk muutub kapotialune nüüd jahedamaks tänu tule eemaldamisele.







Villu.

Sai siis eile masinale uus otseläbi sumbuti alla keevitatud korralikust jämedast torust.
Hääled on poole mõnusamad ning turbo hüppab ka kõvasti varem järgi ning nagu sellelt videolt näha, siis asfaltil kus mõned killustiku kivid peal kadus nüüd ka kolmandaga rõhuajal pidavus ära.
Rõhk endiselt 0,4/0,5 ja seda tõsta ei plaani.

Video kvaliteet pole teab mis kiita kuid mingi aimduse saab häältest.
http://www.youtube.com/watch?v=_d-0qnrY8qs&feature=youtu.be

Mõned pildid ka viimasest võistlusest.

.

Kunas järgmine sõit on ? Ehitasin endale ka kihutamiseks 325c ja otsin kohti kus sõita saaks, ise viljandimaalt.

Järgmine sõit arvatavasti järgmisel suvel Vb laseb talvel ka kusagil lõõrid puhtaks kupeel.
Muidugi kui keegi veel käpp oleks, siis võiks raplasse kardikale minna ja küljetada natuke.

.

Nonii.
Raplas käidud ja mitu paari rehve läks jälle utiili hunnikusse.
Masin pidas ilusti vastu ning mingeid tõrkeid mootori töös ei esinenud. Jõudu oli ning lõbu oli laialt seni kuni meie nõrgim lüli ehk käimakast otsad andis Kaduma läksid siis 3. ja 4. käik
Edasi läks päev 1. 2. ja 5. käiguga

Üks video sõidust.
http://www.youtube.com/watch?v=PaHyu7aACPw

Enne treilale ajamist sai ka viimane paar rehve ära lõpetatud.

http://www.youtube.com/watch?v=XctHxKhklf8&feature=youtu.be