Kuidas numbrituledele vahetus oli? Kas mahtusid kruvikaga sinna vahele vöi pidid mingi paneeli eemaldama.

Võtsin ära ainult numbri ja numbrialuse, et rohkem ruumi oleks. Kitsas on, aga saab hakkama.

Täna peale poes käiku avastasin sellise asja :

Täitsa huvitav, millest selline asi võib juhtuda?
Siinkohal uuriks, et äkki kellelgi vedeleb 1-te korralike naastudega hakkapeliita 2-te?

Móni tugevam löökauk ? No Pärnu kuumaastikul pole midagi imestada

Ei teaks küll, et oleks kuskilt suurest august läbi põrutand.Ainukesed suuremad kraavid jäid ainult Lai-al tänaval ette, kuna seal risti läbi tõmmatud ja nüüd ära vajund. Pärnu on vist jah kuumaastiku pealinn

Number tõsta ülesse, nagu sellel pildil, mis tegid. Stange avadest kaota see nõme tjuuning võrk kyll ära või siis värvi vähemalt tumedaks... kõige parem oleks, kui sebiksid selle musta plastikust võrgu ja ärrmistesse avadesse mingisugused udukad...

Ega siin midagi, tuleb ka suverehvi meeste punti tulla nüüd.
Aga sellise kahjustuse võib väga lihtsalt kuskilt löökaugust saada.
Rehve vahetades märgista kahjustuse koht ära, siis huvipärast hea vaadata, kas velg ka sealt kõveraks läinud või mitte.

Ega varsti keerab suvekad alla, aga enne ei saa kui vennas järgmine nädala lõpp külla tuleb ja suvekad kaasa võtab
Muidu suvekad täpselt samade velgede peal ja enne ei hakka velge uurima kui saab uue talveka

Pole siia ka ammu midagi kirjutanud:D
Autoga pm siian ainult sõitnud ja pole ka probleeme olnud.Sai vahepeal ka ostetud uued kettad ja klotsid mis ootavad külge krudimist.

Tekkis siis jama jahutus lõdvikuga mis järjest edasi murenes ja katki läks.Sai siis poest uus tellitud.Vahetasin ära ja nüüd mingi jama käes. Tundub, et õhk süsteemis.Proovin homme nina püsti õhutada.Tundub, et kork on ka vist omadega õhtal kuna ei lase survet välja.Proovsin ka õhutusnippli kaudu.Tuli küll õhku ja siis hakkas tosooli tulema.Peale ventika jahutamist oli jälle nagu õhk sees :s Ei tea milles jama. Eks proovin ära õhutada.
Voolik ise näeb välja selline:
Täna suutis ka koostöö lõpetada salongi puhur.Ei kujuta ette millest see jama nüüd tuli.eile veel töötas ilusti ja täna lihtsalt vaikus tean et bemul oli ka sama probleem ja aitas koputamine ja töötas jälle
Küsin veel siin kohal ka, et äkki kellelgi on pakkuda ühte korralikku talverehvi (hakkapeliitta 2 naast).

Sai siis täna ette võetud käik tehnoülevaatusele.
Poleks pidanud vist minema, kuna nimekiri suht masendav
Alustame siis otsas peale, mis mulle kirja pandi:
1.Käsipidur - Töökord täiesti 0 Korras
2.Taga udutuli - Ei tea, kas nüüd kuskilt juhe katki vms, kuna sai pirni vahetatud ja ei muutunud midagi
3.Rooliotsad välimised - Vaja vahetada mõlemad. Juhipoolne pidi päris kutu olema. KOrras
4.Vasak pidurivoolik ees - Eks vahetab ikka mõlemad pooled korraga. KOrras
5.Pooltelje kumm vasak - Pidi määret välja ajama. KOrras
6.Mootor õline - Öeldi, et vasakpoolse klapikambrikaane tihendi vahelt ajab natuke õli välja. Sai vahetatud mingi aeg ja vb vaja lihtsalt juurde pingutada.
7.Sillatala puksid - Kõik 4. On tunda ka, kuidas moto natuke hüppab, kui käigu alla vahetab. KOrras
8.Šarniirid - Mõlema poole omad. KOrras
9.Tagumised pidurivoolikud ümber paigutada - Pidid hõõruma mööda sillatalasid.
10.CO2 pööretel paigast ära - Öeldi niipalju, et 1 kattidest hakkab ära minema.
11.Vasak esituli reg. - Kõrguse regulaator ei andnud liikuma.

Nüüd tuleb ette võtta 1 retk poodi ja siis hakata otsima ka vahetajat.

Sai täna poest juba suurem kraam ära toodud ja 130€ võrra vaesemaks jäädud
Küsiks siinkohal kohe ka, et kas raamipukse on väga keeruline ise vahetada?
Väike pilt ka meenutamaks asju mis sai ostetud :

Pole ammu juba midagi kirjutanud siia teemasse. Detsembri kuus sai Ülevaatus ka läbitud. Detsembris Lasin vahetada mõlemad tagumised piduri sadulad, kuna vanad olid olnud jube roostes ja ei kõlvanud kuskile
1 sadulal oli olnud see reguleer kruvi kinni roostetand ja teisel olid liugtapid ja kolv vms asjad kinni roostetand.Taha läksid uued kettad ja klotsid ning ette uued piduri voolikud. Alla läksid ka uued trossid kuna need olid kinni paakund. Peale remonti on kässar supper
Ostsin ka uue lambda.


Jaanuari kuus sai ainult sõidetud ja polnud õnneks vaja midagi vahetada Niipalju sai ainult tehtud ,et sai soetatud aku laadija (Defa akulaadija Handy 70 12V 7A)kuna auto aku vedas mitu korda alt, kuigi pole väga vana . Max pool aastat.Laadija ise selline:




Veebruari kuu nüüd käes ja hakkas jälle jama pihta. Üles ütles keskluku mootor. Sai see eile uus soetatud (ühemehe vana teisemehe uus), aga pole veel jõudnud külge monteerida ja peab käsitsi uksi sulgema



Laupäeval sai ka mootoris õli vahetatud. Uueks õliks läks seekord BP 3000 10W-40 poolsünt. Näit oma jaoks 360731.
Täna ostsin mootori rihma vahetuseks pudinad ära
Rihm, 2 rullikut, 2 simmerit, veepumba, termostaadi ja 15 liitrit punast tosooli kuna hetkel sinine sees ja tahaks välja vahetada.
Kui õnneks lääb siis saab homme õhtul vahetatud


Üks pilt peale pesu



Ja siin üks talvine pilt ka Audist

Tervist!
Olen teema täitsa unarusse jätnud, kuid selle on ka oma põhjus. Nimelt sai uuem auto ostetud ja see isend jäi seisma, tervelt 1 aasta ja natuke peale juba.
Kuid nüüd jõudis kätte aeg, mil ta uuesti käsile võtsin! Alustatud sai siis kahe vea likvideerimisega: Jahutusüsteemis oli õhk, nüüd korralikult õhutatud ja tundub toimivat. Lisaks andis ajahambale alla mootoriruumis olev kütusetorustik,
Hydroscand aitas hädast välja. Sai ka autoga kontrollis käidud, tulemuseks liialt kõrge co. Sellele probleemile ka lahendus olemas, nimelt masinal oli üks katalüsaator seest tühi ja 1 lambdadest ei toimi. Katalüsaator juba uus, lambda vahetab nädalavahetusel ja peakski jälle hea olema Ühtlasi proovib ka siis kohe ülevaatuse teha.

Mõõtmis tulemused olid järgnevad:

780 p/m
CO 0,609 (lubatud 0,5)
CO2 14.40
O2 1,20
HC 86 (lubatud 100)
lamda 1.033 (lubatud 1)

2400 p/m
CO 1.705 (lubatud 0,3)
CO2 14.21
O2 0.44
HC 112 (lubatud 100)
lamda 0.966 (lubatud 1)

Kui masin sõiduvalmis, siis saab ka värskeid pilte!

Lambda mahub sul ilusti lubatu piiresse, nibin-nabin ka ülemine HC, kuigi see oleks vaieldav juba ja kuna pole ka ainuke eksimus siis polegi üldse mõtet vaielda. Mõõtetulemustel peab arvestama mõõtemääramatust 10%, see on ka TÜV punktile väljastatud sertides kirjas, nii et asjalikud ülevaatajad ei tohiks tegelikult selles viimases komakohas nii kinni olla.

Näidud väga hullud ei ole jah, ainukesena häiris pöördel olev kõrge number. Katalüsaator tuli vahetada niivõinaa, ainüksi sellest tuleneva koleda heli pärast Lambda viga näitas diagnost, üks on vahetatud eelnevalt.