ülevaatustel on minu e36-ed alati max paarikümme kilose kaaluvahega olnud.
46 samamoodi.
suht 50:50 siiski.

50/50 kaalujaotusel on vahe kah. Audi väidab, et uus A6 on 50/50 kaalujaotusega. Paraku on auto ikka kehvasti juhitav, kuna mass asub väljaspool teljevahet.

Òigus jah, vanadel kolmestel oli R6. Tänapäeval ikkagi R4

Mida kuradit.. 330 või 530 on hea valik, aga see pill unusta kohe ära.
3-4 tonni eest saab väga korraliku sellise pilli, ka M jubinatega. Kui hetkel midagi müügis ei ole siis oota.

Praegu korjasin mingid lambi lingid mis tunduvad piltide paremad kui sinu pakutud:
http://www.auto24.ee/used/1544634
http://www.auto24.ee/used/1624899
http://www.auto24.ee/used/1601665

Ise sõidan 525d-ga kuna 530 jaoks raha ei ole

Siin selle kaalujaotuse ja muu pasa vahele kirjutaks veel OT-d

Mäletan kui e34 oli alles massidesse tulemas ja räägiti täpselt sama juttu, et väga kallis pidada ja remontida ja vastupidavusega ei hiilga. Nüüd kus e39 on massidesse jõudnud räägitakse ,et e34 oli ikka hea kuradi prosta ja vastupidav pill. Kui lõpuks e60 hakkab ka 4000e maksma ja neid remontima hakatakse siis ilmselt räägitakse ,et e39 oli ikka hea pill, asjad liikusid trossiga veel ja sai haamriga remontida.

E39 ei tasu ikka ulmejutte ka rääkida, tegu on ikka suht lihtsa Bmw-ga veel. Enamus tüüpvigu on ammu juba läbi nämmutatud ja täna on juppe on igast kuradi kohast võtta nii ,et vahutab. Jah, eks ta laguneb ikka rohkem kui japs, aga võta e39 ja sõida sellega maanteel ja siis võrdle seda Mazda 6. Kui e39 oleks tõsiselt nii kuradi sitt auto, siis poleks neid autosid terve eesti täis. Samuti ka muude rahvaautodega. Mul 2 tuttavat on pidanud oma e39 juba 6a. Autod on vajanud korrapärast hooldust ja mõndade veermikudetailide vahetust. Aga samas eks inimestel on arusaam korras autost ka erinev, lugedes mitu miljardit Reimers enda e39 on toppinud, siis paneb ikka kukalt kratsima küll.

Ise olen pidanud kahte e39 ja ei väidaks, et tegu oleks halva autoga ja, et meeletult laguneks.

Aga üldiselt kui tahad täiesti murevabat autot siis haara mõni Lexjus või Tojota ligi.

Modede töö = jagada bänne ja otsustada kas ta sõbra auto on projektide alateemas või mitte -.-

Olgem ausad, bmw on jube saast. Laguneb palju ning kallis on remontida.
Kui otsid tarbeeset, siis see pole auto mida osta. Kui tahad sõidurõõmu ja igat senti ei loe, siis osta BMW.

Ma tahtsin et auto korras ikka oleks Seal summa sees on ka pea ülevärv , veljed ja muud pudi padi ka tglt. Aga eks lagunes tglt ikka päris usinalt.

Peres on olnud kokku tglt mingi 6 E39 ja kimbutasid neid kõiki samad vead ABS andurid,reostaat,nukvõlli ja väntvõlli andurid,termostaadid,veepumbad,kojamehed,jahutusvedeliku lekked jne jne

Kõige paremini pidas vastu ülimalt hästi hoitud M paketiga facelift E39 mis sai saksast toodud

Aga muidu väärt auto millega sõita

No samas reostaat, nuka-vända andurid, termostaat-veepump, kojamehed, jahutusvedeliku lekked on pm iga vana auto kulumisest tingitud tulemused. Ning kui need ära vahetad siis on ju ca 10a rahu, va anduritega nagu lugeda netist saab.

Krr mul läksid need asjad mitu korda läbi selle aja jooksul kuidu ma sõitsin kokku 35k km ainutl selle autoga. ABS andureid läks 5tk , 2x veepump ,2x nuka andur jne

Eks see on suhteline värk.
Ma vahetasin "siili" 1 korra ja peal oli alles tehase oma. Töötas ei jäänud puhuma nagu muidu juhtub , aga lihtsalt astmed ei toiminud nii nagu oleks pidanud.
Ei vahetanud ka ühtegi absi andurit ja ei saanud ka ühtegi veateadet kordagi sellekohta.
Nuka andurit ei saanud ka vahetada , kuid järgmine omanik ültes et nädal peale ostu suri nuka andur ära ja nädal peale seda kooles genekas ära.
Teisest küljest , lasin automaatkasti remontida 480€ , oli küll oma lollus ja pemm ei händlinud 19" veljega börnakat ära.
Plokikaanetihendit vahetasin koos igast pudinatega ja üldse mootor sai suhteliselt korraliku remondi.
Auto oli käes 1.5 aastat , selleajasees läks autosse kuskil 2100€ , see sisaldab siis mootori remonti , käigukasti remonti ja sillajuppe.

1.5a 2100 eurot, vastu said ilu, mugavuse ja fiilingu. Ma panin Vectra a-sse 1.5 aastaga ca 3k euri, vastu sain "piiks".
116 eurot kuus pole ju mitte halligi tegelikult.
S60 "ostsin" 3000 euroga, tegin samuti kastiremondi 450, rihmavahetuse, klaasivahetuse, 17 veljed, kokku 1200 eurot ning müüsin 3200 euroga, 3 kuuga toimus see kõik. Samas nüüd müüakse remonti vajavaid 3900 euroga kuigi kui ma müüsin tehti puust ja punaseks, et s60-te hind on lagi 3200.

No kui rehvid ja veljed, woofrid võimud sisse arvestada siis tuleks summa ikka kõvasti suurem.
Ma ostsin 3550€ ja müüsin 4000€

Ei jaa kõik on rahul ju

Bemm on hea auto. Lausa nii hea, et tõsine bemmifänn Carway ostab neid lausa treilade kaupa Inglismaalt