Kuidas Subaru Forester vastu peab?
Huvi pakub 2008 ja edasi mudel, kindlasti 2.0 diisel ja manuaal.
On mingeid tüüpvigu, mida vaatama minnes tuleks üle vaadata?
Kere?
Boxer diisel?

On selline õnnetus tööautoks (mitte minul õnneks, aeg-ajalt peab sõitma sellega ainult). Selle sidur on juba tehases valesti projekteeritud ehk käib raskelt nagu veoautol, võtab hästi lõpust ning 1. või 2. käiguga sõites siduri lahutamisel/ühendamisel auto jõnksutab ikka korralikult nagu vastu äärekivi sõidaks, sujuvast siduri lahutamisest/ühendamisest ja mootori pöörete muutumisest seejuures võid ainult und näha. Lisaks igasugu elektrikalad ja sildade lagunemise probleemid, ka ei ole nii uuel autol automaatset päevasõidutulede lülitust, mis on kummaline. Kere on õhukesest plekist ning müra on parajalt suur.
Plussidest - mootor (kui see parasjagu töötab ja ei vaevle el. vigade käes) on väga hea minekuga ning nelivedu töötab hästi, Xenon tuled on ka täitsa ok. Kere on selle 5 aasta ja ca 200 000km juures kenasti vastu pidanud, rooste puudub.
Kokkuvõttes automaatkast päästaks siin tõenäoliselt kõvasti ning auto oleks täitsa sõidetav, ma usun. Manuaalkastiga õnnetust ei soovita vaenlasele ka.

Tõnu

Ei tea, nii hull ta nüüd ka pole. Küll aga on automaat sellel autol veel suurem õnnetus, mis talvise ilmaga oma reisijaid vist tappa tahab. Ühesõnaga vahetab lollides kohtades ja nii aeglaselt, et kiirusega 70-80km/h jõuab puu / kraav liiga lähedale, samas manuaaliga isendi juhitavus on ideaalne.

Paar nädalat tagasi oli Autolehes pruugitud selle generatsiooni Foresterist ja tema plussidest ning miinustest pikk jutt.

Istun just sellise masina roolis. (Töö auto)
Sidur on kehv, käigud rasked.
Eelmine talv hanges kinni istudes viskas kenasti siduri haisu.
Mingit jonksutamist käigu vahetuse ajal ei tähelda. Ehk ära harjunud.

Sõita mulle selle asjaga meeldib, üpris mugav, minek on rahuldav ja kütet tarbib vähe.
Juhitavus on hea, rool mõnusalt täpne.

Olen ka tööautona kasutanud ja nõustund Mantaowneriga jõnksutamise asjus. Väidetavalt lagunes ka kõvasti, nüüdseks kaks ettevõttes olnud subarut asendatud Toyotaga mis pidavat kestma.

Ma olen sõitnud nii AT kasti kui manuaal kastiga Foresteriga. Selliseid probleeme küll ei täheldanud, tegu oli ka autodega mille läbisõit oli alla 20tuh. Esimene ja teine käik ... no ei tea, mõnusalt gaasi ja kiire käiguvahetus. Mingit jõnksutamist küll ei olnud. See sidurilibistamine keerab selle p.... et jõnksutama hakkab ja nii ka paljude teiste autode puhul. Hea auto, ruumikas, nelivedu, mõnus tõmme. Miinusteks igav välimus ja kütusekulu turboga masinatel. AT kastid peaks sellistel aastatel olema juba iseõppivad, ehk jätavad juhi harjumused meelde. Nii võibki juhtuda, et ebameeldivad olukorrad tekivad. Viimase osas küll Subaru puhul kindel ei ole.

Siin käib jutt ainult diislist, bensukas on teine tera

Siis küll, nendega kogemust mul ei ole.

Teema algataja on mingi hipi või arvab, et teistes parem, et peab sõitma Subaruga millel diiselmootor?

Kaugel sellest
sõbrale hakkas huvi pakkuma ja ta pole ka veel hipi, vähemalt tundub nii.

Minu poolt võib teema lõppenuks lugeda, homme peaks ubaru kätte sama

Mõttega üldse tulla küsima kui nagunii ostetakse see masin ära? Päris palju negatiivset tuli siin selle auto kohta välja mis peaks isu ära viima.

Sul pole tõesti elu mooner vist, mis mõttega sa kasutajaid teed siia kogu aeg, kui sind ei taheta siia ?

Suur asi kui üks või kaks modet mind siia ei taha, küll teised enamus kasutajad ikka tahavad või on neil lihtsalt ükskõik. Ise käid ka siin samamoodi nolifemas.

On tööautoks samuti 2008 aasta Subaru Forester(diisel , manuaal). Läbisõit on natu üle 330 000km. Esimeseks ja suurimaks probleemiks on esisild. Vahetad terve esisilla ära ja 2 nädala pärast juba uuesti kolks sees. Masinaga sõidan 50/50 kruusa ja maanteede peal. Teiseks probleemiks on kolksud mootoris ja eriti just külma mootoriga. Saatsin masina esindusse, et otsigu häda välja. Auto tuli tagasi ja esindus ütles, et nemad ei leia. Talvel jäin lume sisse kinni, 5min jõnksutamist ja sidur kärssas nii,et siduri pedaal oli põhjas ja üles ei tulnud. Lasin autol jahtuda natuke ja sidur töötas jälle, kuigi kärsa hais oli 6 kuud veel autos. Olen ise ka täheldanud, et käigu vahetused ei ole sujuvad, ning esimene käik liiga lühike. Muidu on auto väga ergas, stiilne koos tagaspoileriga ja küttekulu olematult väike. Maanteel kuskil 5.5l/100km ja käru vedades kusagil 6.8. Üldiselt kütusekulu 5.9l/100km. Rooste probleeme on ka palju, kuigi üritan koguaeg ikka autot puhtana hoida.

Ma arvan ka, et enamus kasutajate jaoks on päev foorumis siis õnnestunud, kui sinusuguse oopci-laadse poolfabrikaadi seosetut sonimist saavad nautida.

Tõnu

Kõigile ei saagi meeldida ja ma ei proovigi kõigile meeldida. Sa proovi ka leppida sellega, et pead minuga leppima. Minul sinu vastu pole midagi halba ja mulle meeldis ja elasin väga kaasa kui sa sellesse mersusse SQ mussi sisse ehitasid. Võiksidki midagi kirjutada sinna teemasse mida vahepeal teinud oled kuna mitu kuud juba vaikus olnud.*
Mulle see foorum väga meeldib kuna siin palju noori kutte nagu ma isegi. Kuskil ELFA foorumis mul oleks väga igav kus enamus on minust palju vanemad.