Automaat jah.
Ei mina pole midagi välja võtnud aga mis kasu sellest abs pistiku lahti võtmissest saab?

Teoorias on ülejuhitavuse tekitamine selge aga praktikas ei taha toimida
Muidu kõrvu jõudnud, et c4-jaga pidi alajuhitavus kergelt tulema kuna mootor veits üle silla ja nina liialt raske.
No ja eks see rooli vahelinetihend ole muidu see suurem probleem

C4 Tahab rõvedalt pähe andmist saada nagu enamus audid, muidu lähebki otse. Kuna aga perse ka parajalt raske on siis inertsist kipub perset jälle liiga ette viskama. Ühesõnaga ei ole ta tegelt hea lustimis auto ja tahab kõvasti harjutamist

Kipub otse minema jah, väga libeda pinna peal üpris mannetu drifti pill, tahab kinni tallatud lund saada, vms kohta kus veidike rohkem pidamist, siis on üpris kergesti juhitav.
Aga omast kogemusest nii palju et gaas põhja, järsult rooli ja kui külje ette viskab siis rool vastu lapata.
Kui jõust puudu jääb siis läheb otse, üldjuhul kasutasin 2. ja 3. käiku, c4 avant 2.8 oli.
Esimesed nädal aega feilisin päris korralikult, hiljem sai iga nurga peal kus vaja külg ette.

Aga muidu mosse veab suu kõrvuni küll kui 70 kurvi lendad ja kolmanda põrandase lööd
Küljetamiseks kasutan linna väliseid väikseid ja kurvilisi küla teid kus liiklus 0.

No ma kunagi enda 2,8 proovisin siis see oli samamoodi mannetu ja jube sitalt viskas külge ja pöördesse ei läinud siis võtsin istmealt väikse musta absi pistiku lahti ja kohe oli hoopis teine tera pill läks pöördesse ja abs ei rikkund kogu lõbu

Sa ikka tead, mis lühend ABS tähendab?

Kusjuures ma olen ka paari inimese suust kuulnud mingist imetabasest veojõukontrollist C4 audide puhul, peale ABSi kaitsme eemaldamist ei pidavat see töötama. Ma olen ise omanud kolme C4ja ja sõprade omasid millega ma sõitnud olen tuleb veel päris mõni. Mul on endal mulje jäänud, et need ABSi mehed tarvitavad midagi

.

Abs võib ju tööd küll mõjutada, ma nüüd audi puhul ei tea, palju tal neid kontrolle peal on. Legnumi juures pidin ka abs peakaitsme välja võtma, siis hakkas liikuma alles auto, muidu TCL ja muud asjad piirasid, throttle ei avanenud kiirelt jne jne.

Ehk siis ABS ei tähenda ju alati pidurdamist

Automaadi puhul on ta täielik lõbu rikkuja, sõitsin põllale ja andsin natuke minna ja ei lasnud pöördeid üle 3000 mõtlesin kas tõesti 2,8 nii malts aga audiklubist sain teada mis viga oli ja eemaldasin absi juhtme ja see mure kadus. Abs hakkab sellel kasti piirama ja kui absi ajult juhe ära võtta siis läheb lolliks ja ei lase üle 1-2 käigu aga absi juhe ära võtta siis polnud mingit probleemi.

ABS - tähendab ainult pidurdamist. See kui sa abs kaitsme/juhtme eemaldamisega ka ratta kiiruse andurid välja lülitad, ei tähenda et abs kuidagi auto kiirendust kontrolliks. Tehke ikka mõisted selgeks.

No t*ra Võibolla mul pole siis elektroonika tööd teinud nendel. 2,6Q vägistasin kunagi igas asendis. Jüri ringil kolmas peene ca 100 kellal ja lase kuidas tahad. Esivedune automaat lasi ka lõputult ketsi lumel (spido põhja julgelt) jne.

No mina ei tea minu 2,8q a6 atm kastiga igatahes töötava abs-iga oli täis malts ja nii kui tahtsid suuremas lumes möllata hakkas kohe abs kasti piirama ja võtsin tagumise absi juhtme lahti ja nuss kadus sai korralikult piirajasse antud ilma, et oleks hakanud kuidagi miski kuskilt piirama. Oli ka ac vahepeal teema kus oli kellegil sama mure s6 ja seal soovitatigi andur lahti võtta, igatahes prooviga järgi ja näete ise

Ehk lülitab pump ennast välja ja ei rakendu, mis omakorda tähendab seda et mootor ei pea selle tööle ajamiseks ressursse kasutama?

Tahaks seda kapotialust näha, kus rihm jookseb üle abs pumba