Sai siis soetatud mõni aeg tagasi Siksnulli asemele vähe asisem spordiks mõeldud auto. Selle auto näol on juba spetsiaalse ettevalmistuse saanud tehnikaga. Tehtud on palju ja eks teha on ka nii mõndagi. Parimad asjad: mootor(tehtud kaanega Doch, korrastatud ja paremini käima pandud), vedrustus(Soomes hooldatud, Coilid, Bilsud), pidurid(võtavad rohkem tagumised ja kettad/klotsid/vedelik on reissing, rool, istmed ja muu on korralikud, ees rööbe laiem ja õõtsad polüpuksidega.
Kuna varasemalt ainult tagaveolistega kähkusõitu harrastanud, siis esialgu pole plaane/eesmärke. Eks aeg näitab kaua ja kui eduliselt selle autoga sõita kannatab/jaksab. Parim auto on see kindlasti, mis mul selleks otstarbeks on olnud.
Varasemalt on see auto ka noorteklassis kiireid sõite teinud. Olin selles autos ise ka kaardilugeja kunagi. Auto on ühesõnaga kogemustega
Hetkel suurimad murekohad on temperatuur või siis näidiku mure. On vaja installida lisakell, et saada teada täpsed kraadid mootoris. Äsja vahetasin ära õli, filtrid. Kaitset ei olnud all, ajutiselt(jäädavalt) sai alla mingi alumiiniumist käkk(riffel).
Esialgu on plaanis osaleda Kiltsi sprindil ja veebruaris prooviks ka Hiiumaal peal olla(see oleneb palju sellest, kas saan rehvid ja kas auto selleksajaks veel elus on). Kaugemale hetkel ei vaata. Vahepeale jäävad äkki ka mõned jäärajad(kui ilma annab) ja piigi proovid, sest need sain ka velgedel kaasa.
Paar kehvat pilti ka telefoniga tehtud:

Tuttav auto, see vist ennegi kõvasti sprinte ja asju sõitnud? On R.Rehepapi vana auto?

Oleks pakkuda sulle põhjakaitset, viewtopic.php?f=15&t=123261
Ja kui huvi on, siis ka 14'' kruusakaid, paar rahvasprinti teinud.

ot ot mism6ttes esivedu bmw´d seal maal otsa saanud?

Kuule sul on õigus, ma lugesingi Raidole kaarti selles autos

Ma hetkel passin, sest mingisugune kaitse sai alla just. Kruusakaid hetkel jagub. Kõik oleneb muidugi hinnast ja pakutavast kaubast.

No tead, selle rahaeest, oleksin saanud 316 raippe kupee healjuhul Kuna olen selle auto hingeeluga kursis, siis ma ei mõelnud ka kui pakuti... Liiga hea aparaat. Tule kähku koju, saad ka proovida äkki enne kui näpust läheb

Debüüt jäi lühikeseks. Üks voor, mis oli täis huumorit ja ka hirmu Eksisin natuke rajal ära, lisaks pidurid harjumatud ja lasin korraliku spinni sellisel lõigul, kus auto risti teepeale ei mahtunud. Lõpuks siis veel see, et lagin kapoti all ja ilmselt klapid peas. Samas käima läheb, käib ühlaselt(korraliku klõbinaga) ja mahlad sees ning omal kohal.
Ideid
Paar tähelepanekut veel, õli tuli ei põle(ka mitte kävitamisel ei lähe põlema) ja enne võistlust sai kiirendatud lennukal ja tagasi tulles oli korralikullt tuulutusest õli välja löönud...
Andke märku kui keegi on doch-i lahti kiskunud ja kes tahaksid/saaksid/sooviksid(ka tasu eest) sellega mind aidata. Võtaks kaane maha ja vaataks mis jebla on või prooviks esialgu lihtsalt üle, kas rihm ikka õiges hambas või viskas üle.

Tegelikult ei tea veel midagi täpsemalt. Saalega kaasneks ka õlisurve puudumine? Või olen asjast valesti arusaanud.
Aga kui lõi esialgu ühe hamba üle? Kas siis läheb käima ja kas juba hakkaksid klapid vastu käima? See lagin nagu kõrvulukustav ei ole, aga piisavalt kole ja hirmus, et mitta lasta väga käia hetkel...

Kui sel mootoril on jagaja nuka otsas , siis kõige lihtsa oleks kasutada strobo ja vaadata kas süüde on paigas. Sellesmõttes, et ei pea lahti kiskuma.


Samas jutujärgi ma paneks pildi kokku: 1)ostsid just 2)õlituli ei tööta 3)temp kell ei tööta 4)Kolin

sõitin ka sama mootoriga golfiga noortesprinte ja rahvarallisid... Üldiselt kui kõvasti pöördes hoida siis hakkabki karterituulutusest õli üle imema(eriti piirajas mingiaeg lastes) ja kas see see klõbin pole mitte hüdrotõukurite oma? Mul oli see lõgin peale igat katset, kuna pill oli koguaeg kõvasti pöördes.(lööb tõukurid õlist tühjaks) natukene aega tiksus kohapeal ja jäi vait.

Peaks ka oma golfi uuesti rajale ajama vist

Sinu postituses on kõik õige, aga mootoris pole kolin, vaid lagin. Ma ise arvan, et see ei tule siiski altotsast. No nii pea kui saan, vaatan esimese asjana rihma majanduse üle, märgid jne. Peale seda peaks kaane siiski maha kiskuma, sest tahaks kindel olla, et nende temp. jebladega ikka ilusti tihendid elus on. Kuigi mahlad segi ei ole...

No mul see ära ei kadunud. Ma olen isegi kuulnud neid mootoreid lagisemas peale katseid. Mõned on eriti valjusti teinud, aga alati kui õli alla valgub ja ilusti mootoris ringlema hakkab on see hääl kadunud, mul lagiseb hetkel jäädavalt. Umbes sarnane hääl on see küll tegelikult. Võibolla veidi konkreetsem ja tugevam.

Ega haapsalu rahvarallil ei olnud sina?

See oli küll Kiltsi rahvasprint, aga usun et mõtled sama asja ja see olin mina jah.

Seda jah mõtlesin.

Üks pildike ka vahepeal:


Seekord sai käidud treilaga:

Kunagi sai samalt isikult ostetud üks 2108. Mis pidi kah ilge sport värk olema, kuid tuli välja, et mootor vanaraud. Ükski amort ei kannatanud kriitikat ja väidetavast ridakastist polnud haisugi Seega kes teab võibolla sama teema