Streetrace.Org • Vaata teemat

Birdshit · **Postitatud:** 07.01.2009 00:05

Kaur11 kirjutas:

Vahepeal aga küsimus ark teemal - kas sellise mootori kandmine passi võib osutuda probleemiks? Kuidas tuleks käituda?

Tsiteerin kasutajat, kes mind selle kohapealt valgustas:

SharkRider kirjutas:

Räägin siis omast kogemusest, et ega ARK-is kellegile midagi suurt rääkida polegi. Vahetad mootori ära ja viid auto ette näitamisele. Päss loeb seal mootori pealt koodi ja siis läheb vaatab kuskilt AutoData-st vms, kas sellise koodiga mootorit pandi sellele kerel. Kui pandi, siis kõik korras, kui ei, siis arvutab neid protsente, kas mahub lubatud määra sisse. Uued tehnilised andmed, kat-id jne. pannakse juba uue mootori koodi järgi passi. Vabalthingava asemele turbomootori paigaldamisel sama asi.

Edit: PS, enne on kasulik veenduda, et kere- ja mootorinumbrid normaalselt loetavad oleks

Ja üks selgitus veel:

Astrona kirjutas:

Mina olen sellest aru saanud nii, et kui plaanid panna peale mootori, mida on antud keretüübile pandud, siis on bürokraatia minimalne - võimalik, et pole vaja autotki näidata rohkem kui regulaarseks ülevaatuseks.
Põhiline, ei tasu neile öelda, et mootor juba peal - nad tahavad kah ennast tähtsana tunda - et nagu nendest midagi sõltuks

Need +30% võimsust, 20% kubatuuri ja 10% mootorimassi peaks tähendama absoluutset piiri, aluseks tuleks võtta antud keretüübi kõige raskem-võimsam-suurem mootor ja sellele siis liita 30% otsa. Et kui tehases pandi 2L, siis läbi pika bürokraatia on võimalik kuni 2.6L - ma ei tea muidugi kui ranged nad on. Tuttav pani 2.3L R4 mootori asemele 5L V8 ja polnd peale avalduse midagi vaja, kuna seda V8'at pandi ka tehases peale.

Ehk on abi

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

Birdshit · **Postitatud:** 07.01.2009 15:21

Kaur11 kirjutas:

Ehk siis:
1. Mootor peale
2. Arki avaldus sisse
Mantale, täpsemalt siis Manta 400'le pandi peale 2.4 106kw mootorit. Tavalisele Mantale aga 2.0 81 kw. Viimane paraku piiridesse ei mahu. Aga Manta 400 andmed peaksid ju samuti arvesse minema, kuna kere on neil ju sama?
Kaua toiming iseenesest aega võib võtta?

Kere on jah sama. Sest mul Astral ju ka nii, et mul on tavaline, aga vöimsad mootorid olid tehasest GSidel jne. Mudel peab siis ilmselt sama olema.
Aja suhtes ei oska kommenteerida, kui see spetsialist vaatab su auto üle ja köik klapib, siis tehakse kohe uus pass ja lähed ülevaatusele

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

dworkin · **Liitunud:** 11.07.2003 19:14 **Postitusi:** 23

Irmscher on Mantale ka 3 liitrist ridakuus mootorit pannud. Mudeli nimetus oli i300, peaks kah lugema nagu.

Viljar. · **Postitatud:** 07.01.2009 19:19

Mina käisin saue arks-s andmeid muutmas. Kohale sõitsin omaljõul (julge hundirind on haavleid täis). Kõigepealt saadeti üv punkti co testi tegema ja seejärel vaadati masin üle. Lisaks pidin tavalisele a4-le avalduse kirjutama, et miks vahetan ja kellekäest uue mootori sain.
Väljalaske süsteem peab sama jääma, mis sellel pealetõstetaval mootoril tehasest on. (vähemalt see hetk, kui masinat ark onudele näitad).
Kokku läks aega kaks nädalavahetust, kuna rapla ark töötaja noris puudu olevate tähtedekallal mootori tähises. Oleks pidanud olema C30NE aga mul oli 30E.
Usun, et sul niikaua ei lähe

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

Trust · **Postitatud:** 09.01.2009 02:21

Kaur11 kirjutas:

Mootorikinnitused saan ilmselt lähipäevil, siis saab mootori juba mantale kapoti alla tõsta ning saan jätkata elektritöödega.
Vahepeal selgus veel, et olen oma kehva eeltöö tõttu ostnud omega b kasti, millel õlisidur. Nüüd otsin sellele ostjat ja ühtlasi ka uut kasti. Kui aga tulemusteta, siis ilmselt tuleb hakata õlisidurit aretama (ühelt omegalt saaks vajalikud asjad).
Vahepeal aga küsimus ark teemal - kas sellise mootori kandmine passi võib osutuda probleemiks? Kuidas tuleks käituda?

Mul üks trossiga siduriga kast üle ja õlisiduriga kast puudu

Kui veel kasti vaja võiks kaupa teha :beer

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

gingamees · **Postitatud:** 12.01.2009 21:12

Manta igasti asjalik masin ja väga stiilne - endalgi neid 2 olnud kunagi. Siiski asi, mis mulle kohe üldse ei meeldi, on need kandilised esituled. Neid pandi vist mingi kuni -85 külge ja edasi tulid juba ümmargused. Samas tagumised tuled on ka kuidagi nõrgad võidi...

Aga asjast ka - muide Mantat on ka tehasest välja tulnud 110kW mootoriga GSi variandina kui ma ei eksi ja ei tohiks see 110kW mootorivahetus miskit jama põhjustada.
Soovitaks kuidagi kriitiliselt üle vaadata ka vedrustus, sest minu jaoks tundusid mõlemad Mantad(üks oli CC) kuidagi pehmekesed olema ja kaldusid ka suht kõvasti kurvides.

Lisaks!
Enam ei leia pilte ülesse, aga kas teadsite, et enne Calibra tulekut oli Opelil valmis ka Omega põhjal olev Manta(Monza kadus juba varem ära), millel olid siis Omea tuled ees ja taga ja kuidagi edevam nägi välja. Hetkel siiski pilti kahjuks ei leia, aga põnev oli küll.
Ja väike asi veel - võibolla on järgmised uued Mantad sellised :wink:

:

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

oopc · **Postitatud:** 13.01.2009 01:08

Kas värvid üle ka masina.Igatahes eks nende istmetega mis piltidel päris mugav aga siiski võiks ju väheke dieeti ka teha siis näiteks korv istmed ja tagumised võimalusel ära kaotada ning lihtsamad detailid asendada kergematega nagunäiteks kapott, pagasnik ja äkki midagi veel.Aga kardan ,et ootan siit miskit kosmose tehnika valmimist mida teglt siiski mõistlik teha ei oleks väga.Aga tõesti loodab ,et saab vinge pill.Äkki kunagi saab ka fööni omale.Selle ebay-s pakutava kere võiks keegi igatahes siia ära lohistada.Saagu sulle palju vaba raha igatahes.

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

oopc · **Postitatud:** 05.02.2009 00:21

Päris toreda tunde peaks see kooslus tekitama kui kõik õieti käima saab.

Kaur11 · **Liitunud:** 09.09.2008 19:19 **Postitusi:** 50

Foorumi reeglid

.

Kes on foorumil