Tänud Jaanusele! Erinevate välja laske aastatega 95 autot arvel. Iseasi palju neis liikvel

Seda jah, neid ikka niimõnigi ju juppideks ka müüdud, endal ka üks seisab hoovipea, mis sõitu vaevalt enam kunagi läheb. Lisaks kahele teisele, mis siiski liikumisvõimelised, üks küll praegu vägagi pooleli ümberehituses.

Eaton M62 on mersu pealt. Kinnitused jms tuli ise teha. Asja eeliseks on töökindlus. Seal ei ole kuluvaid osasid nagu g60-es. M62 peaks tootlikuselt g- laadurile suht sarnane olema. M90 ja M112 suuremad variandid, mis rohkem õhku toodavad.

Guugelda, saad rohkem infot.


Lisaks ka kõva kompressori vilin, mis kaasliiklejaid ehmatab Ülemistel rahvas arvas, et midagi katki autol, kuna viliseb.

Tiib katki, et väljas seisab? Sõitsin mööda hõbedase compactiga Su corrist.

Katki pole midagi. Kus kandis mööda söitsid?

E: Kui nn. antikat mötled siis see oli manuaalselt kövatamiseks ülesse asendisse pandud

Tänud Rosco! Uurin seda Eatoni asja. Et kuidas saadavus ja hinnad.
Kompresseri vilinaga on jah see asi, et asjaga mitte kursis olevad arvavad nagu midagi käiks vastu kuskile

Üks M90 oli alles müügis, kas siin või siis turboklubis. 300 taheti vist.

Kle vana täitsa huvitava käru oled omale soetanud aga krdi vale veoskeemiga ainult
Komprekas kh vahel ikka ja toimib???

Tänud tänud Taavi!

Huvitav on ta töesti. Üsnagi palju igasugu närvi käivaid vigu avastada.
Esialgu siis. Esimene kunde poole ketas rantidega ehk siis ebaühtlaselt kulunud. Klotsi veel ei söö aga kuskilt käib vastu. Hetkel asun saaremaal ja saan isiklikku garaget kasutada ja homme kui kaineks saan hakkan remontima nii palju kui vöimalik.
Siis kas keegi oskab öelda mis pinin tekkib siis kui söidan 5.da käiguga ja pöörded lähevad 2200pm/min. Suht koht häiriv on. Ehk keegi oskab öelda?

Homme kostitan teid piltidega ja tulemustega mishomme siis korda suudan saata.

Häid pühi teile ja söitke rahulikult ja kainelt!!!

Parimat, Kilk!!

No Corrado, eriti veel G60 ongi üks suur remondirõõm. Ma pole ühtegi oma masinat niipalju remontida saanud, kui seda. Põmst kõik sõlmed vist ülekäidud peale mootori ka kasti sisemuse.

Aga kas see heli ainult 5. käiguga? Kui jah, siis peab mingi kasti kamm olema. Aga proovi ka 3. ja 4. käiguga samadel pööretel. Kui siis samuti, siis näiteks võid kontrollida tühikäigukruvi. Mul vilises samuti vaiksel maantee kiirusel( kuskil 70-90 vahel, 5. käik), vähese gaasiga. Ükshetk lendas boosti alla tühikäigukruvi minema. Panin asenduse ja enam ei tekkinud seda heli.

Ajapikku tühikäigukruvi tihend rabedaks läinud ja lekib läbi. Samuti see ka boosti kadu. Usun, et tihendi saab mõõdu järgi kuskilt. Aga kruvi ise 30 eur. Ning forsis oli viimati ainult üks sees. Ning juurde ei saa kah tellida minuteada. Ise leidsin sama keermega asenduse kogemata.

Jõudis jälle uue omaniku kätte. Nägin kah masinat tallinnas liikumas. Joudu jaksu ning paksu ahakotti

Jah nüüd siis väike aruanne. Ketta asja sain korda. Viga oli lihtne kunde poolne suporti alumine polt oli lihtsalt pooleks läinud ja sai asendus pandud ja mure kadunud. Kuigi enivei tuleb esimesed kettad vahetada.
Nii siis sai käiukasti taguminepuks samuti uuesti installitud mis sidurivahetuse ajal kiiruga valesti sai pandud. Uurisin seda tühikäigu kruvi samuti kuid esialgu ei tuvastanud, et miskit puuduks.

Volvov8: Ausalt öeldes ei oska öelda palju see auto omanikke vahetanud on aga mina pean teda kuskil kevadeni kindlasti

Nii kuna minu Corrado lugu sai siis nüüd otsa loodan, et vöib samas teemas jätkata.

Kuna mul önnestus töötuks jääda siis kahjuks enam Corradot ülalpidada/remontida ei jöudnud. Ja seega otsustsin ta uuele omanikule üle anda. Kuna aga liikuda vaja siis sai selline asi nagu Audi A4 ligi vöetud. Mootoriks tal 2.6l v6 mis peaks arendama 110kw ja käike tuleb vahetada manuaalselt.
Lisadega teda önnistatud v.a 4x el.aknad ja peeglid. Ja see on ka köik.

Pilte kahjuks pole jöudnud klöpsida veel.

Nii esimene update siis Audi teemal ka.
Audimeestele siis küsimus, et kas see mölakas peabgi nii palju kütsi vötma, et 10l sai söita aint 73,5 km? Vöi on miskit nihu? Väga peale ka ei andnud ja sellest 70% maantee.

Ja teiseks, et see küll esimese otsa aNELI aga krt miks ta nii plank on sellise mootori kohta?

Töötuna 2.6 A4 võtta ja siis kokkuhoidu ootama jääda on kergelt ulme.