Sel e60 suure tõenäosuaega termostaadid surnud, nagu suuremosa m57-tel. Mu endine e65 3.0d tiksus stabiilselt maanteel kuskil 6.5l peal.
Vahetad termostaadid ära, mootor normaalselt soe kulu kohe väiksem.

Teemasse ka:
Cadillac Srx 3.6: mnt 11, linn 16.

mis need sinu äravõetud load nüüd kütusekulule juurde annavad?

Hetke kulu 100% linn 15.5 normaalselt sõites Chrysler 300m 3.5
Lühikesed otsad, enamus sõite leige mootoriga.

Mina sain asjast nii aru, et enne kui ta oli tatt(alla 18) ja ei omanud lube-siis teda küttekulu ka ei huvitanud. Enivei, minu Vectra võtab nüüd vigase termostaadiga maanteel 7 ja linnas 10 +...Košmaar vabse.

No ei saa aru inimestest kes ajavad iga liitrit küttekulu puhul taga, jumala pohhui ju, jõuad saja km kohta kolme euri eest need kaks liitrit juurde osta ju, jah siis on tõesti vahe kas võtab nt linnas 9l/100km või 19l/100km.

Vaadakem seda ka pikemas perspektiivis. Summad siis juba märkimisväärsemad.

Kolmveerand pange soti peale saab hakkama.

Pane päevas 1 euro kõrvale, 10 aastaga koguneb üle 3650 euro. Mis kasu sellest teadmisest reaalselt on?


Teemasse: V70 2.4 125kw, viimase paagitäie keskmine tuli 9,2 l/sajale. 680 km-st umbes 500 km oli maantteed.

Inimesele, kes finantsiliselt natuke mõtleb ? Jah.

Pseudoprobleeme tekitate oma kopikate lugemisega.

Sõidan 4tkm kuus. Auto võtab talvel keskmiselt 5,5l/100km diislikütust.
Kütuse kogus (L) 220,00
Kütuse maksumus 293,48€

Kui auto võtaks keskmiselt näiteks 9l/100km bensiini oleks:
Kütuse kogus (L) 360,00
Kütuse maksumus 456,84€

163,36€ vahet. Aasta peale teeks ~1960€ (keskmine reisseri auto)
Keskmine netopalk kuus on 735€, seega peaaegu neljandik palgast.

Lihtsalt arvutused, enamus inimesi ei sõida nii palju jne. jne. jne.

Üle euro ikka ei maksaks ju ehk siis 236 eurot kuus.

Just ise ükspäev mõtlesin roolis selle üle, et kas maksan paagitäie peale 50 senti rohkem või vähem, no big deal, onju. Samas jõudsin järeldusele, et ma isegi ei mõtle selle peale, palju ma kuus, aastas või elus kokku hoian, käsi lihtsalt ei tõuse avama rahakoti luuke kallima kütuse peale, isegi kui liitri vahe on pool senti.
Pigem on see kasvatuse küsimus, olles Eesti mõistes keskmisest vähem jõukamas peres üles kasvanud, siis samaväärse kauba puhul lähen juba alateadlikult odavama peale välja. Igasugused kaardisooduskaardisoodustused käivad peast ka suht sekunditega läbi juba. Isegi praeguses olukorras, kus rahast väga puudus pole.

läbisõit paneb asja paika. Ma sõitsin 4,2 mootoriga alla 10tkm aastas,
seega aastakulu kütusele väiksem,kui sõidaks iga kuu palju vaataks ka ainult
väikse kuluga autosid,see aga välistab palju autosid kohe ära .


xc90 kütusekulu arvesti autos tundub päris korralikult valetama igastahes,auto kasuks,
vahe tundub liitrites olema lausa 100km peale.

Kui sul on kaasaegsem diiselauto, siis ühel päeval keegi saab osta sinna uued pihustid, uue turbo, uue DPF filtri, uue kõrgsurvepumba vms. Need on kõik väga kallid asjad mis nullivad selle diisli kasumi sinu läbisõidu juures iga asi "per aasta" ära. Kui sina neid ka vahetama ei pea aga toome näiteks, et järgmine omanik peab esimese asjana ära vahetama, siis väga võimalik, et tema ei suudagi seda kokkuhoitud küttekulu raha tagasi sõita. Bensukatega üldiselt selliseid muresid pole. Ja pealegi on tänapäeva bensukad ka nii ökonoomsed, et neid autosid pole väga palju, mis keskmiselt 9 sajale võtavad.