Kuna lumi tuli mingihetk maha ja talveks oli sõiduvahendiks midagi toekamat vaja, siis otsisin ja kaalusin erinevaid masinaid. Üsna kindel siht oli silme ees, et auto peaks olema siiski tagaveoga, et ikka lustida saaks, nii vajusid päris paljud ära, alles jäid MB, BMW, Volvo, Opel Kuna Mersu ei meeldi, siis see langes juba selletõttu ära. Siis jäid sõelale BMW, OPEL ja Volvo. Nüüd mõtlesin edasi mida ma tahan talveks, kuna ükski neist pole teab mis ökonoomsed siis kütusekulu jääb hetkel tahaplaanile ja otsustasin, et auto võiks olla universaal ja mahukas, niisiis BMW 5XX touring, Opel Omega Caravan või Volvo 740/940 Estate. Raske valik eksole, Lõpuks mõtlesin veel, pikalt mõtlesin ja sain aru, et ma tahan võimalikult pommikindlat ja tööhobust mis peaks ka väikesele piinamisele vastu ja diisel jäi samuti välja. Ehk olin pakkumistele avatud, Opelit tahtsin kuna oma mugavuse ja ruumikuse pärast, BMW kuna ta on BMW ja Volvo kuna ta on ütlemata pommikindel - mugavad ja ruumikad on nad kõik, võibolla BMW-is on vähe surutum tunne sõita, E34 siis ei hiilga just oma ruumipoolest võrreldes kahe teisega. Lõpuks otsustasin vaatab mis pakutakse ja turul on ja nendevahel võtan puhtalt emotsioone arvestades.

Niisiis käisin paari Opelit vaatamas aga sisetunne polnud see õige, kõik tundus nagu korras olevat aga kõhklus oli sees (nagu tilganäppija, kõik on timm aga "mõtlen"), BMW-d käisin ühte 525T vaatamas, vaikne oli küll, aga mootoris imelikud hääled nagu vanale bemmile kohaselt, ja uurides natukene siis parandamist ja sättimist jagub. Lõpuks veeres üks "varuosadeks" Volvo hoovi ja ülemus ütles (teades minu tagaveo soovi), et ennem kui õiged numbrid külge keeran, tee prooviring ja nii tegingi, vaikus, ei kiskunud kuskile, edasi käis nii ja naa (2.0) aga kõik oli täiesti arvestav ja tekkis see tunne, see peaksi minu tagaveoline olema, kuna tehniline pool on väga OK. Niisiis naeruväärse summa eest sai ligi võetud.

Autol puudus TÜV ja Kindlustus, niisiis mitte midagi tegemata viisin auto täitsa ametlikult Ülevaatlusele. Olin kindel ja sain läbi ka, muidugi väiksed mööndused (kuna auto oli mitu head kuud seisnud siis gaasid olid väheke kõrged aga mahtusid siiski piiridesse), Viimane sumbuti püti tripp oli katki (selle tegin samal õhtul korda, enam sumps ei ripu), siis käsipidur on nõrk (kinni hoiab aga mitte piisavalt) - siiani ei sega, ehk pole hetkel sellele tähelepanu pööranud ja siis üks esipiduri plekk puudu - pole otseselt viga aga võiks olla. Ühesõnaga eeldan, et siinset foorumit vaadates kohe kindlasti üle keskmise korras masin! Olen selles üsna kindel

Pildike kuidas TÜVi järjekorras ootasin :


Eesti sai selle Volvo jagu rikkamaks enamvähem 10 aastat tagasi - 04.2003 kui üks Volvoklubiline sellle esmakordselt Eestis registreeris ja siiamaani oli see Tema ja pärast Tema naise käsutuses kui osteti see sügis uuemad autod asemele. Auto pole selle aja jooksul avariis osalenud.



Siin mingi hetk pakkusin seda müügiks aga kuna töötõttu olen sunnitud tihtilugu uuemate erinevate klasside autodega sõitma, siis õhtul Volli sisse istudes on üsna okei tunne, suur, mugav ja vaikne.
Müügis olles oli huvilisi aga vaatama keegi ei jõudnud, näha kohe, et inimesed otsivad vaid läikivat värvi mitte väga head tehnilist seisukorda ja mugavust, välimuse osas võtan midagi ka kiiremas korras ette, et natukenegi parem oleks

Mootor võiks natukene äkilisem olla, siiski see kõige lahjem mis sellele kerele sai (B200F R4 2.0 82/83 kw, palju neid alles on, ei tea läbi m47 (5k. manuaal) läheb kardaaniga see meeletu jõud kenasti tagasilda, kus luku puudumisel üks ratas seda kasti innukalt edasi tõukab) Isenesest on mootor kuiv ja kõrvalisi helisid pole, esimene simmer kuskilt immitseb, kuna rihmakatte alt oli näha, et see vahe natukene leemendab. Mootor liigagi kuiv, kipub roostemama ja alu oksudeeruma.. Kapott oli lahti, kuna mingi anomaalia oli roolivõimuga, latt ja pump on korras, ei leki, kenasti kuiv, ok järelikult pump ei suuda ette anda, aga kuna mootori pöörded asja mõjutasid, siis tekkis kahtlus, et rihm lõdva, ja seda oligi, pingutasin lõpuni hetkel on kõik hea, saab jälle ühenäpuga rooli keerata. Lähiajal peab nii geneka kui roolivõimu rihmad ära vahetama, kole välja veninud juba. Pilt mootorist kah siis :



Kuna nv vaba ja ei hetkel pohmakat ei põe nagu keskmine striitreisser, siis kisub muude asjadega pisut kiireks, pole aega siin pajatada hetkel.





Tuunimiseni

pull mitmevärviline volvo. nr nagu 7sel

no on uus värvikiht peal juba ?

Järgmise 4-5 tunni jooksul saab ehk katusejoon värvitud, homme ehk ülejäänud, koledasti võtab aega see eeltöö ja katmine.



Kuivades kisub matiks ära - teine kiht hetkel peal

Alumine ring tuleb tumedam punane koos ninaga. Hullemaks minna ei saa, eks paistab

Edit: Katus ja piilarid valmis! Tulemusega võib rahul olla, homme vaja tööl olla, aga ehk homme õhtupoole saab siia ka mingi pildi visata, alumine ring nagu mainitud siis tumepunane, stange ja liistud lasen ka värske mustaga üle viimaks, peeglite suhtes pole veel otsustanud, kas mustaks või punaseks.. iluvõre ka võibolla mustaks, kuigi kroomipealt tuleb suht kähku see maha.. esituled peaks seest mittepeegelduvad pinnad mustaks laskma, tagatuled on kenad ja värsked tegelikult, aga ehk sinnagi toonkile peale panna + esisuundadele aga see juba tulevikus (mõned nädalad ?)

Tuunimiseni!

võre tõmma liivaga üle kergelt, peegel sobiks ikka must. tõmma lakk kah peale siis ilus läikiv.

aga maitse asi nagu alati.

Korralik eeltöö on kõige alus, ega lampi ei saa tuustitama hakata, kroomile aitab kilega kleepimine, aga mingeid inimlike värve pole mis haakuksid paraku, just spets võtsin matt värvi ülemise otsa jaoks, alumine ring tuleb poolmatt.

Nagu sa ütlesid, maitse asi ja teeme ikka autod enda näo järgi

Tuunimiseni.

Spreiga värvid ?

Täpselt, plaan oli muidugi pinnakaga üle teha, aga tulin töölt ära (töötasin sõidu, paki ja veoautode värvimisega tegelevas firmas), nüüd autorendi peal.

Sellest ka matt - poolmatt värvivalik, kuna kuivades ei jää näha ebaühtlast katmist jne. Usun, et 50-60€ eest ja paarkümmend tundi omatööd teevad auto välimuse palju värskemaks ja siiski kõvasti paremaks kui esialgne. Kui auto peaks kauem käes püsima, siis lasen kuskil uue värvkatte panna (plaan siiski kevadel korralik uuem-vaiksem-mugavam sedaan ligi võtta).

Hetkel saan sellepeal elada ennast välja ja asju katsetada, mis täitsa põnev, kui lumi maas siis see auto sõidab siiski külgees, mitte ei istu garaažis

Tuunimiseni.

Vägev kirst!

Seda saab öelda ainult inimene, kes ise samasugust omab. (7-8-9 kõik ühesugused)

Potensiaali on selles Volvos Kuidagi tuttav auto tundub.Nagu oleks kuskil Nõmme vahel korra näinud...

Kindel, et mõne punase mossega segi ei aja?

HendriR, elan siin kandis, niiet täitsa võimalik

Sandor, ma nagu justkui tunnen kadedust, aga mõistan ja ei näita näpuga
Ma isegi tean miks, kuna heaskorras tagaveoline Volvo oma redblock rida 4.ga on üks pommikindlamaid kooslusi ja sa vaene inimene sõidad E39 - siin pole rohkem sõnu vaja

Kuna täna siiksi töö läks üsna pikaks ja pärast veel asjaajamist siis ei jõudnud välja ajada ja niikuinii oli pime juba hetkel niipalju, et tagauks ja tiib on esimese kihiall, tundub paljulubav, rohkem pilte ei pane ennem kui päeva valguse käes ja värvitud, pole mõtet igast munade sügamisest pilti teha, loodetavasti korralik teema uuendus nii nädala pärast või max kahe, kui auto on üleni värvitud, täna väsinud, et ésiukse roostet eemaldada, ja tagaluugilt kleepsude ära kiskumine jne, sellejaoks värvisin need detailid, igaõhtu jõuaks paar detaili siis olekski pmst nädalaga valmis, kiiret otseselt pole... lumi veel teavas ju


Tundub et ebaühtlane ja rõve laik katusel, aga see peegeldus.

Esimene kiht punast tiivale ja uksele:


Seni räägime niisama möla!
Kuna Volvole pole velgi saada, 15" ja koledaid, 16" mingisugused ja 17" vähesed. Siis oleks vaja 5x108 to 5x120 flantse, kuna bmw korralikud randiga 17" + veljed on soodsad ja ilusad.. Ideid?

Tuunimiseni !

alumise pinna ikka ära ka pesid enne värvimist?