http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1484589

035MNH
Mark: BMW
Mudel: 725TDS
Esmane registreerimine: 03.12.1997

Kehtivad ülevaatused: Majanduslikus mõttes hävinenud. Sõidukil puudub kehtiv korraline ülevaatus.

Piiranguid ei ole.

Krt loen seda teemat siin ja imestan.

Tr22nsmees sa neid USA-saidi pilti ikka vaatasid ka või?
Seda ikka panid tähele,et A-piilar ei ole mitte ainult deformeerunud vaid konkreetselt REBENENUD?
Ma siiralt kahtlen,et tiiba maha võttes seal all avarii-eelne vaatepilt on.
Lisaks kõik need arvukad turvapadjad k.a. armatuuri padi.
Ei pea just Einstein olema,et 1+1 kokku liita ja aru saada,et KORRALIKULT tehes selline "projekt" majandulikult ennast kohe kindlasti ära ei tasu.
Ainuüksi transport USA-st Euroopasse maksab korraliku kopika.

Ma viskan siin nüüd kinda õhku:
Ma olen nõus tasuta oma töökojas seda autot defekteerima (kaasa arvatud vasaku esitiiva ja armatuuri demontaaz) kui keegi suudaks müüja n.ö "ostueelsesse kontrolli" meelitada.
Ehk siis lõpeb siin foorumis see "tati-teibi-vasktraadi abil tehasetaastamine" haipijate verbaalne eneserahuldamine ära...

iisak vasta siis kuidas mitte saada tünni? Kui väljast/seest igati ok, vin kood kõikjal puhas?

'
Ah ??

Väga lihtne, viid kas margi esindusse või pädevasse järelturu töökotta. Siiani pole mind keegi keelanud ostueelses kontrollis oleva auto juures olla ja luksa käest rumalaid küsimusi küsida.
Kui silmnähtav keredetailide värvitooni erinevus on, siis peaks ju aimama, et on värvitud, tuleks ka küsida miks.


Siim ostis just auto 4 mobiili pildi alusel, välismaalt

Mida nad seal kontrollivad? Hakkavad tiibasi jms asju küljest kiskuma nagu selle lexuse puhul kui auto oleks üleni ühte tooni?
Tahan lihtsalt teada kuidas mitte tünni saada. Sest hetkel mulle tundub, et pm polegi võimalik teada saada kas auto on kahest kokku keevitatud või mitte.

Pakun, et selle konkreetse lieksuse puhul tuleb kaabli taha pistes huvitavaid asju lagedale.
Lisaks, võib kere venitada kui palju tahad, märgid jäävad ikka järgi. Imelikes kohtades asuvad voldid ja mõlgid.

sul on õigus ja esindus võib ju auto ülevalt -alt üle vaadata ja kaabliga vaadata,aga airbagide asemele on vist võimalik takistid panna. Ei hakka ükski esindus sul tiiba maha kakkuma. Samas mul see A8 mis on pildil, on ka lakse saanud,samas peale värvitud esistange ei suutnud ma mitte ainsamatki vigastatud kohta auto juures leida või mis oleks deformeerunud etc. Täpselt ei mäleta aga üks laks oli vist vähemalt üle 25k krooni. Ise praegu vaatan ka mahakantud autot. Kuna ehitan nagunii endale siis panen kõik airbagid ja asjad ikka sisse. Turvalisus suur asi minujaoks.

25k krooni pole esinduses tehes suht mingi number. Krooniajal tegi Elke auto Corolla tagastange värvimise kohta pakkumise 7000 krooni. Tagastange ja taganttulija ei saanud pidama, ainuke vigastus oli õrnalt märgatav numbrialuse kriim.

tean. Ma olen hinnakalkulle teinud kindluse jaoks,suht rämedaid summasid osatakse küsida mõnest kohast. Eks ta kasulik bisnes ole....

Enamus autosid on nagunii peale tehast veel kordi ülevärvitud ju Mis värvierinevused ? Esindusest saad tutika auto juba mida on värvitud kuna transportimisel on tekkinud vigastusi jne jne. See originaalvärvi jutt on lollus kuubis

Leedukad saavad neid vrakke 2-3 kiloga kätte kui nad ostavad nt 15 autot korraga. Aus leedukas näitab arveid ja tsekki ka mis hinnaga tema selle avariilise omale ostis. Eestlane peab juba 5-6k välja käima, et leedukalt ära osta see.

Tr22nsmees ajab möistliku juttu, ülejäänu suht BS. Nagu Delfi v buduaari naistega kasutajad koos kes ostavad ainult 120000km söitnud 15a vanu autosi mis äsja saksast.

Tuli just sellega seoses meelde, et sõber mul ükspäev mainis, et mis toimub - auto24's müügis olevate vanade autode keskmine läbisõit on 160 000 pealt tõusnud üle 200 000. Kas kerimisega probleeme vä?

Ilmselgelt on oma tõuke selleks andnud ARK tasuta detailpäringu võimalus - pole ju mõtet kerida kui see kerge vaevaga välja tuleb. Minu jaoks isiklikult on see läbisõit kogu aeg rohkem selline huumor olnud, mis reaalsuses ei näita midagi.

Üldiselt on minu soovitus kõigile, et ostke konkreetset sõidukit, mitte selle ajalugu, "Saksa" hooldusraamatut ja odomeetri näitu.

LS on üks tähtsamaid asju auto juures kui on olemas muidugi kindel ajalugu. Muudest riikidest toomine on hämar tegevus kuna päris täpselt nagunii auto ajalugu ei tea. Pole mõtet ju osta suure ls roina kui turul on ka paremaid asju pakkuda