Minu andmetel tegeleb Entar auto tänase seisuga vaid keretöödega, nii et sealt vaevalt midagi saad.
Ja see Eestist saadud garantii on üldse selline küsitav, öeldakse pärast, et oled liialt pähe andnud ja ise peeti keeranud.
Kui plaanis pikemalt veel autot pidada siis ma soovitaks üldse lätti viia. Garantii kuni 2 aastat ja ilma läbisõidu piiranguta.

http://www.recro.eu/ee/index.html

Sõber lasi kunagi 4 matic S klassil omast lollusest kasti laiali. Panime treilerile ja läks Silberisse, tehti kalkulatsioon 6700euri, lükkas uuesti treilerile ja lätti sõit. Seal tehti 1400euriga korda ja sõidab tänaseni probleemideta.

Täna viisin siis masina MT Autokodasse remonti. Järgmise nädala lõpul peaks kätte saama.

Auto käes, kast korras.
Vahetati siis turbiin, õlid, filtrid ja trummel ning remonditi hüdroplokk.
Ja kõik see jama sellepärast, et eelmine kord oli sitasti remonditud, isegi tihendeid ei olnud arvatavasti vahetatud. Ühesõnaga mingi soodukaremont, et saaks sõitma ja maha müüa.
Nüüd veel vaja esimene parem abs andur ära vahetada ja sillastend teha.

Palju plekkis?

1145€

See võtaks juba kukalt kratsima. Kaua garantii ka on?

Eks endalgi võttis, aga ega väga muud üle ei jäänud.
Garantii aasta.
3 nädala pärast uuesti tagasi, kontrollib ega lekkeid ei ole ja teeb diagnosti uuesti.

Vahetatud sai esimene parem ABS andur ja salongiõhufilter. Peale absi vahetust on abs kuidagi eriti aktiivne ja hakkas armatuuril põlema punane hüüumärk ja ring ümber.
Mis valesti tehti ?

Eelmise postituse jätkuks siis, et viga oli selles, et abs andur ei lükatud piisavalt sügavale.

Eelmine nädal sai tehtud õli- ja filtrivahetus. Sisse läks nagu ikka Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 ja filter firmalt Fram. Järgmine õlivahetus 260000km. Ja üks udutule pirn sai ka välja vahetatud.
Täna sai vahetatud vasak esimene poolteljekumm, uued parema ja vasaku pidurimanseti komplektid, kütusefilter, parem poolteljeots ja rattaid tasakaalustati ka.
Ebayst tuli ka juhiakna tross kohale, nv ehk saab korda asja.

Nüüd veel vaja tagaluuk lahti saada kuidagi, voolu peale ei saa ja võtmest ka ei saa lahti. Kas kuidagi seestpoolt saab katte maha ja siis sealt lahti ?

Pead ei anna aga peaksid seest luugi polstri maha saama kui hakkad liiste ükshaaval ära tõmbama, esimesena peaks ülemine tulema, siis külgmised ja siis alumine ühes tükis. Kõige suurem on ilmselt mingite kruvidega ka x kohast kinni, aga peaks saama painutada nii palju, et mahuks luku kallale.

Nv uurin, ehk ikka saab asja.

Nüüd oleks vähe abi vaja, sai siis tross ära vahetatud elektriaknal, enne klaasi külge panemist proovisime, käis ilusti üles alla ilma probleemideta. Nii kui klaasi külge panime, hakkas ragisema hirmsasti. Mis me valesti panime ?
Tervet süsteemi ei vahetanud, vaid sellise komplekti:
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PASSAT-electric-window-winder-regulator-cables-clips-front-left-/130680890351?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6d3023ef

Pole ammu miskit kirjutanud, aga ega väga ei ole ka midagi toimunud.
Reedel käisin ülevaatusel, sain läbi ning vahepeal andis ka üks xenon saba, mis sai ära vahetatud.
Lähiajal proovin uuesti seda elektriakna trossi vahetada või viin kellegi oskajama kätte.

Tegelikult plaan juba ammu müüa, aga kuna igapäevaselt vaja autoga tööl käia, siis natuke raskendatud see müümine.

Passatil jälle käimakast puru. Eile viskas õlid välja.
Ehk läheb garantii alla.

Sain ka sama pilliga omad vitsad ja järeldusele et selle ajastu vw tomat kastid ei kõlba kuhugile...