Russ on ka otsepritse diisel nagu uued sõidukadki, aga vanakooli sõiduka diislid on eelkambriga.

Mul on John Deere, mul pohlad te russidest. Loodan, et ise enam nii õudsa masinaga kunagi töötama ei pea

ära oled hellitatud.

OK

See vanem kui mammuti kaka.

Jama!

Kui termostaat peab, soojendusradikas mõlemat pidi läbi käib ja torustikus ühtegi ahvenat pole, siis on -20 peal 5 km järel paras hakata jopet lahti tegema. Edasine sõltub sellest, kui soojaks on tuba tellitud.

Peetis on need külmad autod teil.

Välja arvatud mõni ükskik ulmeökonoomseks aetud punn - neil jääb küttevõimsusest puudu.

Diislitel pole probleeme kütmisega eriti esinenud. Ainult jah, mu 1980 aasta diiseljetta väga hästi just sooja ei tootnud, aga selle jaoks oli mul Webasto autol peal.

Sõbra 2004 aasta kolmesilindriline bensukas Skoda Fabia ei suuda ka klaase puhtaks puhuda.. Koguaeg autos jahe ja klaasid udused.

+1 peres kõik autod diislid ja kõik puhuvad sooja ilusti ja suhteliselt kiirelt.

Siin tekibki võrdlusmoment, kuidas uutel ulmeökokatel on kogu ressurss suunatud liikumisele. Mitte midagi kaotsi ei tohi minna. Seepärast ka igasugused imevidinad uutel autodel - lisaküünal salongiõhu soojendamiseks või elektriradikas seal vahel või mida iganes. 1983. diisel W123 puhus samuti peale paari kilomeetrit kuuma kui vana kurat ja polnud üldse muret, see auto end ei sulataks. Seal olev nõrk vabalthingav diisel küll üldse edasi ei liikunud, kuid see eest lisaenergiat kulutas mõnuga mujale. Plussiks veel see, et talda pidi ka korralikult peale andma, et üldse veidikenegi liiguks. Sealt ka hea soe kohe tekib. 2,0 bensukas, sama aasta-sama kere, nii soojaks ei läinud.

korralik bellakas on , siis puhub täiesti vingelt sooja

Kunagi aastaid tagasi sai talvel saksast üks Mersu Atego väiksemat sorti veokas toodud R6 4L diisel . Bahni peal sõites polnud nagu vigagi aga Poola jõudes oli seal temperatuur kusagile -30 juurde langenud ja kuna uni tuli silma siis tõmbasin ühte parklasse seisma, et silm veidikeseks looja lasta. Jätsin mootori tühikäigul tööle ja vast 20 mintsa sain magada kui ärkasin lõdisemise peal üles. Mootori töö temp oli langenud alla 40 kraadi ja vent avadest tulev õhk oli täiesti külm. Kabiinil mingit isolatsiooni ei olnud ja nii ta kohe maha jahtuski. Et mitte ära külmuda tuli unega võideldes edasi sõita.
Praegu on mul töö tegemise autoks 12 aastat vana berlingo 1.4 bensukas ja u 2 km sõitu ning tunned, et juba hakkab tulema sooja õhku vent.avadest.

Vot just. Iga pill läeb soojaks kui talda annad. Kaua koha peal käies soe seisis? 15min?

Ei jahtunud ära nagu tänapäevased mootorid seda teevad. Hoidis ilusasti vastavalt termostaadile töötempi. Võis ka tunde tiksuda.

hommikul panin celica tööle, kraapisin aknad puhtaks (u 3-5min) ja kui autosse istusin, tuli juba tasakesi sooja õhku, põllu kutseka juurest ct juurde jõudes oli auto korralikult soe juba

avastasin enda jaoks et auto24 on 23aastat vaja ja teenivad päevas kuulutuste pealt sitaks