Tervist.
Lisan ka enda auto siia.

Ostsin siis omale universaal kerega 1997 aasta tumeroheline e39 528i.
Mootor siis 142kw millel manuaal käigukast ning elujõudu annab bensiin.
4x el. aknad,el. peeglid, el. katuseluuk. Läbisõit 270 tuhat.
Saksamaalt eestisse toodud aastal 2006 ja sellest aastast kuni paar päeva tagasi oli olnud autol kaks omanikku.Auto sai soetatud üsna taskukohase hinnaga kuna müüja tahtis ruttu lahti saada ning autol oli üsna mitu viga. Roostet väljaspool kuskil polnud, leidsin pindmist roostet vaid pakiruumi põhjast.

Vead:
1: Esimeste uste sisemised lingid puuduvad ning juhiukse välislink
2: Esistange kõrvalistuja poolne nurk lahti.
3: tuuleklaasis mõra
4: juhi istmikualune riie katki.
5: võtmega ei saa mehhaaniliselt kesklukku peale.(maha saab)
6: auto ei tunnista pulti.
7: tagaklaasi kojamees ei tööta.
8: kõrvalistuja poolne esimene udutuli on küljest ära
9: tagumised pidurid vajaksid 1-2k km pärast vahetust
10: käsipidur ei tööta.

Lisad :








Enamus vigu saab kergelt parandada. Suurim probleem on ehk esiklaas.
Ma pole eriline fotograaf, aga lisan siis ka telefoniga tehtud pilte, mis pole küll eriti ilusad aga autost saab ettekujutuse :

Vajuta pildile et näha suurt pilti

Veits rape tundub olema.

Eks tal ole omad vead hetkel, kuid ~300 eur alla panna on asi vinks vonks. Tuleb natuke nokitseda

Ei ütleks, et suurim probleem on sul esiklaasi vahetus. Isegi hinnapoolest. Aga mugav peaks küll olema..

See mootor ikka M52B28

Ja selle 300 euriga ei tee seal suurt midagi.
Paras talve rallikas on.

Puldiga on mingi selline trikk, et paned süüte sisse tõmbad võtme kähku välja, paned pea kõrvale, hoiad lukustus nuppu all ja vajutad 3 korda avamisnuppu vms.Kui asi õnnestub, siis peaks korraks uksed lukku panema ja avama.Kunagi E38-l sai nii tehtud.

oled autot näinud?
arvan et ei
selle raha eest ülihea asi

E39 on väga hea auto sõiduomadustelt kuid... kallis on seda ülevalpidada. Esiklaas on kõige väiksem mure

Pole ju hullu midagi, taga pidurid/kässar korda, ukse lingid külge ja pult toimima õpetada, siis juba täitsa inimlik ju. Tasapisi ülejäänud asjad ka korda ja täitsa tore auto ju.

Igalpool jutt, et E39 kallis ülalpidada?
Öelge, mis osa seal siis tohutult kallis on? Kiiruga vaatasin B varuosade hindasid ja midagi ülemõistuse seal ei tundu. Laguneb tihti, ilmselt laguneksid muud autod veel kiiremini, kui nad saaksid samasugust valu nagu keskmine bmw

Kuna ise omasin e39 siis oskan ka sellest rääkida.
Ei kasutanud mitte ühtegi odavat osa.
Esimese 6 kuu jooksul sain teha mootorile kapitaal remondi mis läks maksma ~800€
Sealt edasi , esisild läks tervenesti lemförder ~700-800€
Tagasild 600€
Elektritööd ~220
Tõesti kui ise teha siis saab ka odavamalt.
Auto oli veidi üle aasta minu käes ja järgmine omanik sai juba peale kuut aega omamist tagasillas kaikaid vahetada.
+ Rooste vohamise kiirus oli meeletu.

Kui nüüd kõik osad mingid lemförderid jne. toppida, siis muidugi läheb asi kalliks.Kasutades odavamaid või siis pruugitud osasid on hinnad ikka mitme kordselt väiksemad.Ja peab see odav õõts enamvähem sama kaua vastu kui lemförder.

Enda oma puhul olen pidanud vahetama, starteri, etteande pumba, kerge õlivahetus+ filtrid loomulikult ja nüüd veel termostaat teha seega, suht palju kulutanud juba, etteandepumba jura juurde võib julgelt kõik puksiiri rahad ka arvestada
Samas e39 on kuradi mugav ja kui on kõik lisad ka olemas siis ainult näpi nuppe ja nägu peeretab peas õnnest

Jah võid neid pruugitud juppe osta palju kulub, natukese pärast vahetad jälle.
Ma unustasin veel mainida, et automaatkäigukasti remont ka juurde arvestada 450€
Konkreetsel e39 on manuaal ja see peaks suht hästi pidama.
Mugav on siis kui on comfort sisu.
Iseenesest on auto aastakäigu kohta suht high tech, kuid laguneb ja roostetab tõesti palju.