Seal suht raske juhtmeid sassi ajada ja vahetasime üks haaval. Aga ma ei saa aru enne küünalde vahetust töötasid kõik pütid ja kui uued küünlad peal ei tööta, seal ei saa niimoodi lampi midagi otsa lõppeda ju?

Sain korda, oligi üks küünlapiip vigane.

Bensufilter umbes v6i pump kutu.

Tere, tekkis uus probleem, eile jõnksutas ja ei läinud pöörde üldse, gaasi ei saanud lõpuks enam üldse anda. Algul päeval jamas põhjagaasiga siis lõi nagu jõu maha, aga õhtul tankides ei saanud enam üldse gaasipedaali puudutada, tühikäigul käis ilusasti. Ilmselt mingi ummistus või bensufilter? Lugesin ka selle tanklakettides müüdavate ühekordsete bensupaagi korkide kohta, kas see võib olla põhjus miks auto ära suri? Iseenesest tegin sellele korgile puuriga augu sisse veel.

Jagage ideid mõtteid, mida esimesena vaadata ja proovida.. vaja oleks kiirelt uuesti sõitma saada.

mina pakuks,et mööda ära kütusetrassi surve, vaata kas rihmamärgid on paigas ikka.
oled proovinud näiteks samalajal kui poob andureid tagant ära võtta? näiteks õhulugejat ?

Vaheta K6IK kyynlajuhtmed ära.

Bensupumba sain tööle, küll otse akult, õigesti ühendades vool peale ei jõua. Kui pump otse akult järgi panna läheb auto poolest pöördest käima ja käib tühikäigul väga ilusasti ühtlaselt aga gaasipedaali puudutada ei saa, ehk sureb kohe välja. Samamoodi tegi ka enne kui töökotta sai viidud siis oli kõik juhtmed õigesti taga. Kas on võimalik et bensupumba surve nii väike et ei jõua peale lüüa nii palju? Käima läheb ilusasti aga gaasi vajutada ei saa, bensiinifilter umbes ei ole, puhudes tuli õhk ilusasti läbi ja sai suruõhuga läbi ka puhutud.

Kellegil ideid?

kui kütusesurve on liiga väikene siis jah mootor ei saa vajalikku kogust kütet kätte,et pöördes töötada...

sebi kuskilt või lase kuskil kütusesurve ära mööta... minu mäletamistmööda oli sellel isendil täitsa olemas nippel ees kapotiall kust mööta saaks.
siis on pilt kohe selge.

Kuna otsevoolu sai antud eraldi akuga mis oli suht tühi siis kas see võib mõjutada pumba survet?

No ikka,pumbal tegelikult tähtis tootlikus rõhu all.

Nonii, panin otse akult, läks käima ja sõidab, aga vahest põhjagaasiga poob kinni ja madalama pöörde ja gaasiga vahest jõnksutab, ideid? Vähemalt elab ja loodetavasti saab reedeks koju viia auto siis saab täpsemalt uurima hakata. Õhulugeja pistik tagant võttes käib paremini kui ikka mitte nii nagu peaks.

Kuna auto vaja kindlalt reedel kodusaarele saada kuidagimoodi, siis uuriks veel.. kas oleneb sellest kust ma võtan pumbale voolu, võtsin hetkel otse akult ja käima läheb aga saaks nagu liiga palju kütet peale, sest kui gaasiga mängida siis lõi nagu õhulõdvikusse popsu, nagu ei suudaks kütet piisavas koguses ära põletada. Samas kui lasen natukene tühikäigul tiksuda läheb pöördesse paremini, korra tõmbab hinge ja siis lööb pöörde ülesse. Pumba õigetesse juhtmetesse süüte andmisel tuleb õrnalt voolu, seda sai keelega proovitud aga ilmselt pole piisav, pole ka õigeid vahendeid siin et asja kontrollida. Kui ma võtaks voolu pumbale tagutule alt, kas siis annab vähemas koguses voolu peale kui otse akult?

Küsimused suht jaburad aga üritan ise midagi ära teha.. niiet äkki on siin mõistlike inimesi kes väheke õpetakas peale selle et kuusakoski viia, sest sinna see auto niipea nkn ei lähe.

Keelega proovitud Õiged tööriistad vähemalt kasutuses,sädeme tugevuse ka keele järgi ära ütled?


Kui tagasi lööb siis segu lahja,sul ei anna see pump survet/pole tootlikust enam piisavalt,filter ok w?

Kuidagi oli vaja kindlaks teha kas üldse voolu peale tuleb, kuna ta lööb sealt voolu ainult süüte sisse keeramisel läbi ja siin Saaremaal elan ühikas ja pole väga kuskile viia. Aga bensufilter sai läbi puhutud suruõhuga ja see oli ok. Kas siis ikkagi pump kutu?