Wow, mul käisid külmavärinad üle keha seda lugedes! Võimas igatahes!

Peale eilset jäärada auto põhjaalla kogunenud lumi tegi täna päris palju nahka!
Kogu see helves seal oli jääks digimoondunud ja kardaani koos poolassidega kinni jäätanud!

Misasja sa sogad, mis üüber Audi see on selline siis ? Mingi tavaline lambi B8, korralik aku 150eur max, olenevalt suurusest. Audiklubis üks ostis

Lollidelt peabki raha ära võtma

Siis võid proovida laadida küll , ma sain rekkale ka odavama tükihinnaga uued exide akud, aga see vähemalt teenib tagasi oma kulud.

See tuppa viimine ja aku laadimine on enesepetmine ainult. Aku on omadega läbi ja jutul lõpp.
Endal 2-l autol suht uued akud peal, uhel aasta vana ja teisel 2. Pole mina neid kunagi laadinud ja tihti on ka linnas lühikesi otsi. Siiamaani ka -25 jne. käivitanud igasuguse probleemita. Sama jutt ka pereliikmete autodel.
Mäletan, et eelmisel aastal töökaaslane suuremate külmadega laadis ülepäeviti oma akut. Sellel aastal lõi käega ja pani uue enne talve. Pole probleemi enam.

Mis selle kaablimängu point on, aru ma ei saa hetkel?

auto arvestab vananeva akuga, ehk siis teda laetakse veidike teistmoodi kui tutikat akut.

Isegi heavy duty ma ei mäleta ampreid, 140 äkki, maksis ka 135 eurot tükk. 300 juurot aku eest.. Ise ostsin 72 euroga 80ah aku audile ja matsupill igas asendis. Garantii kõigil 2a ja see garantii ei loe midagi-sinu viga niikuinii.

Äkki on autol ka start-stopp funktsioon...
Või oli audiklubist ühel see...Kui sul pole saad ju soodsamalt.

Sa niisama lahmid või arvad teadvat midagi?
Siis sa kindlasti tead, et sellele autole tuleb BEM koodi järgi aku valida, mitte suuruse.

Sten-Martin:

Audi on lihtsat selline imelik, et ta suudab asjad keeruliseks ja kalliks ajada.
Eelmine aasta tahtsin kojamehi osta Forssist, komplekt 70 euri, kuna kinnitus on eriline. Ma ei lähe Prismast ostma suvalisi 12 euriseid ja ei kinnita neid nipukatega, sest saan odavamalt.
Käigukasti õli lasin hiljuti vahetada dünaamiliselt. 17,9 euri õli liiter, kokku 217,69 euri ilma käibeta. Kokku koos vahetuse ja käibega 370 euri, sealt tehti alla, kuna läks esialgesest pakkumisest 70 euri üle, lõpphinnaks jäi 330.
Öeldi kohe, et see on kallis õli, kuna seda pakub ainult Audi ja alternatiivi pole. Oleks vanem käigukast olnud, oleks see vahetus tunduvalt odavam olnud.
kj oleks enda pellerisse tavotti pannud ja siis hõisanud siin, et saab ka odavamalt.

No klaasipuhastitega saab kindlasti, jaguari x350 mudelil klaasipesudüüsid kojamehe raami küljes ja tegu suhteliselt mudeli spetsiifiliste klaasipuhastitega. Isegi esindus näeb ette ainult kummide vahetamist iga hoolduse ajal ehk siis 10k miili ja raamide endi vahetus oli kas iga kolmas või isegi neljas hooldus. Isegi raamita kojameeste puhul olen vahetanud ainult kumme, see muidugi tülikam, kuid. Ei viitsi väga klaasi kraapida ja talvl jäistes oludes ei kesta väga need kummid. Seega võrdluses 30€ versus 3 euri on ikka vahet küllaga. Tagumistel kojameestel tihti see vars margikohane ja siis ainus mõistlik teguviis. Kui õigesti mäletan, siis vist isegi e39 puhul um vahetas ainult kojamehe kumme.
Koonerdamine ei ole kokkuhoid, kuid ega loll ka olema ei pea.

Raamita kojamehed on ja Audi puhul ma ei imesta üldse, kui seal kummide vahetust pole võimalik teha.

Ei saa päris nõustuda paraku. Naine sõidab passatiga iga päev tööle 7km ja õhtul tagasi. Hommikul webasto järgi ja õhtuks ka pandud. Olgu see aku nii uus ja vihane kui tahes aga mingi moment tahab ikka lisalaadimist saada.

Webasto tapab jh akut. Mitte väga kiirelt aga kiiremini kui ilma auto. Reegel on , te kui pool tundi kasutad siis ka pool tundi s6iidad.

Hinna järgi pakuks, et AGM akuga tegemist.