Probleem selline, et sai hommikul auto sooja panna, tahtis natuke pikemat käivitamist kui tavaliselt, aga peale seda langesid mootori pöörded väljasuremisäärele ja siis hakkas ise ühtlaselt ja normaalselt tööle, nii paar korda jäerjest ja siis hakkas täiesti normaalselt tööle. Sai peale seda umbes 5km sõita, siis kadus autol jõud ja suri välja, uuesti käivitamisel käis ainult tühikäigul, kui gaasi vajutasin hakkas puterdama ja suri välja. Nii ma tiksusin siis tühikäigul kodupoole, vahepeal sai vaikselt gaasiga meelitada 2000 pööret välja ja peale seda suri kohe välja. Sai umbes 4km tühikäigul tiksuda ja siis suri välja, enam üldse käima ei lähe, vaid lubab.

Milles võib viga olla?

99% et kütus, kas pump läx aadressidele või küttefilter umbes..
öhufilteri vöid ka korra eest vötta ja proovida siis.. aga kütus on süüdlane..

V6ta 6hulugeja pistik lahti ja vaata mis siis teeb

Mootor hakkas tööle uuesti, aga pöörde ei lähe ikka. Bensiinifilter oli puhas ja pump sai ka kontrollitud, olid korrsd. Soovitati proovida mingit bensiinilisandit niiskus eemaldajat, et kuskil torus jäetükk ees.

ei usu,et viga bensus pigem, nuka või vändaandur. võimalik alati ka lisaõhk.

Katalüsaatorid on küljes veel?

Kuidas need asjasse puutuvad?

No pmtst puutuvad katid ka asjasse veitd,kui umbe põlend on,siis ega pöördesse ei lähe väga küll
Omad kogemused bmw v12nega

Võivad umbes olla, aga siin vaevalt selle viga on ilmselt.

No volvo ei läinud ka lõpuks käima mul kui katt umbes oli.. Algul ei läinud lihtsalt nii hästi pöördesse,sealt edasi järk järgult hullemaks.. Ei jõudnud tähetorni mäest üles sõita,lõpuks vedas jeli-jeli kohalt ära ning suri välja ning käima ei läinud.. Järgmine päev kuidagimoodi vedas käima hetkeks. Sõita oli piin sest pöörded väga üle 1500 ei läinud.. Töökodades ei pakutud väljagi,et võib seal viga olla.
Keerasin lamda välja(enne katti) ja läks paremaks.. Siis oli selge mis teha tuleb.

E32 3,0 V8-l oli üks kat. umbes,see oli ka päris huvitav anomaalia kuna taaskord ei teadnud keegi mis viga on.
Minu mäletamist mööda olid m60b30-l lamdad enne katte,seega kui sul katid all siis lihtne ju korra vaadata mis teeb kui välja keerad.

Kus lambda siis veel olema peaks, kui mitte ennem katti?

Uuematel autodel on lambdad ka peale katte.

No way?
Jutust kumas läbi, nagu m6nel autol leiduks lambda AINULT peale katti...

Johhaidii....
Jutust kumas läbi,et kui on peale katti ka lambda ja katt on umbes siis pole peale katti asuva lambda välja võtmisest kasu.