http://www.auto24.ee/used/1687312
Pole just mingi kirve hinnaga 320, kuid võibolla kellegile kasuks, kui kavatseb kaugelt vaatama minna.
Ise käisin Põlvamaal aasta algul vaatamas, kapot on kuidagi spreiga ületuisatud, seda pildilt ka muidugi näha. siis oli veel mingi uks ja tiib ka väga matt, täpselt enam ei mäleta mis kus. esisild kolises veidi. rattalaager oli nii hull et linnakiirusel oli juba väga õudne sõita istmed ise olid küll terved, kuid polstrid olid suht räbalad ja käetugi oli kruvidega lastud, plastikud vedelesid niisama pagassis, põhjaseisukorda ei mäletagi enam, kuid karpidel olid taga ikka päris suured augud. võimalik , et midagi korda tehtud ka, kuid kui keegi hakkab näiteks paarsada km maha sõitma siis ehk kasulik info.

Sellist roima ostma minnes ei ootakski sealt midagi enamat.

See on sama, et kui autol on kunagi amort vms läbi läinud, siis nüüd peaks see odavam olema ?
Kui auto on normaalselt taastatud siis pole tal midagi viga. Seega ei ütleks, et peaks odavam olema.

Keretööd on samasugune remont nagu näiteks käigukasti või mootoriremont. Need autod aga millel mootor või käigukast remonditud on, reklaamitakse kuulutuses ja hullemal juhul pannakse hinnale ka veel otsa. Minumeelest aga saab käigukasti või mootori remonti samamoodi s**asti teha kui keretõid ja mis veel hullem - seda ennem aru ei saa kui uuesti laiali on ja auto seisab. Ja need tööd on tavaliselt väga kulukad. Inimesed kardavad avariilisi autosid nagu tuld aga see mis auto juures ju tegelikult tähtis on ehk tehnika, selle koha pealt pigistatakse alati silm kinni.

http://auto.motors24.ee/vehicles/411042 ... &sort=paid

Tuttava vana auto, vigu s*taks.

Soojalt käivitub, kuid külmalt mitte, läheb keema, jõudu pole absull. 100ni kiirendamine on ikka mitmeminuti üritus. Kere roostetab.

Soovitan vägahoolikalt üle selle vaadata.

E: tagant rattalaagrid pidid täiesti õhtal olema, ime et rattad siiani all. Tagusillaga samateema, pidi kõik täiesti mäda sealt olema.

Kõige tavalisemale autokaugele inimesele on tähtsaim välimus, mis peab olema nagu tootmisest tulnud, siis läbisõit alla 200 000 ning kiidulaul hooldusest. Korrektne hooldusraamat ja tehnika korrasolek on juba teisejärguline. Tänu sellele autoaiad ja muu selline bisnis ju toimibki.

Kahju et like nuppu ei ole

Kahju et like nuppu ei ole

Jah järgminekord kui pauku paned oled surnud ega suurt muud vahet pole taastatud autol

Kui uus omanik pole seal midagi vahetanud siis tean öelda sellised vead:
Esimesed amordid erinevad, eest kettad kõverad, esimese sadula kolb roostes(kaitsekumm katki),eest rattalaager, pendelhoova puksid läbi,kütuse pump leemendas korralikult,tõenäoliselt kaan kõver, keema ikka korduvalt läinud,pagassis külje polstrid ära võtta näeb korraliku roostet:D,pumba kaane pidin paigast ära peksma, et natukenegi liikuma hakkaks, ketitallad kulunud(ketiklagin sees), tosool kadus kusagile, lisaks magustoiduks autol peal kolm immot,mis seksivad mõnusalt ajusid(mingi lambine vend seda autot nii naljalt käima ei saakski:D).

Reimers räägi ära, miks surnud ?

Ei saa ju kunagi päris kindel olla kuidas see taastatud on Kas üldse seal enam toimivad airbagid on jne. Kere on peale taastamist kordades nõrgem ju kui uuena seda on näidanud ka erinevad testid.

Turg on autosid täis niiet alati on võimalik valida parem isend

.

Turul olevatest autodest on 70 prossa matsu pannud?!

aganii on ju