Minu jaoks Victor Reinz ja Elring ongi standard juppidest 2 põhi kvaliteetset tegijat.
Mõlemad teevad ka väga paljude autode originaalvaruosa tihendeid.

Väga huvitav projekt jällegi !
Siiani alati huviga jälginud !

Huvitava testi võiks teha ! Et kui saad selle asja ilusti tööle ja liikuma. Siis võiks turbo kolled jms sellise stock mootori külge panna. Ilma lahtivõttmata ja näppimata... tahaks näha kaua näppimata mootor seda pulli kannataks

Jõudu ja jaksu !
On ka mingi tähtaeg mis ajaks kokku plaanid saada selle sierraari ?

Kuskilt on jäänd meelde, et suve lõpp.

Väga vinge ettevõtmine.

See mootor ongi ju näppimatta, lihtsalt kulumaterjalid vahetasin mootoris ära.
Midagi tugevamate vastu pole vahetatud, pigem on asi nõrgem, kuna jätsin kepsupoldid vahetamata,
sest neid ei toodeta enam ning ARP polte sinna stock mootorisse ka ei raatsinud osta.

Enda E30 on võrreldes Sierraga täiesti näppimata mootoriga ja tehase 77kw asemel olen 175kw-ga sõitnud juba üle 2-e aasta ~20k km.
Muidugi sattus mulle ilmselt väga heas seisus M10B18 mootor, kuna enamus neist on kohvid õmblusmasinad.
Sai see ainult seest totaalselt ära pestud, kuna eelnev vaatepilt oli suht võigas.
Pildivõrdlus BMW mootorist enne ja pärast pesu:

Äkki jagad näpunäiteid, mis vahendite ja töömeetoditega sellise tulemuse kõige lihtsamalt saavutab?

Puhtaks saab mootoripesu vahendis leotamise ja nühkimisega.

Neljapäeval sai Febi nookurid ja AE nukasaaled tellitud (keegi teine ei tee).
Nookurid juba käes, saaled tulevad esmaspäeval.
Saab lõpuks asja lõplikult kokku laduda ja vahele tõsta.

Täna oli tähtis päev, esimene suurem mootoriprojekt 338iT ärkas ellu (800+hp here we come)

Nüüd uued nukasaaled ka käes ja töö saab vaikselt jätkuda, kui olen autosid garaažis veidi ringi manööverdanud.
Nimelt arvas üks garaaži naabritest, et ilgelt kõva oleks Subaru kallal veidi vandaalitseda.

Muidugi nädal algas meeldiva avastusega, et töökoha tööruumist olid mõned tööriistad rotti lastud.
Antud hetkeks ei ole see nädal üldse mitte meeldivalt alanud.

Kangutas midagi küljest?

Kuna kast hetkel katki ja auto oli veidi ees, siis oli tal seda vaja lohistada ~10m nii et köis tõmbas stangelisa lahti ning stange vastu seina ääres seisvat plekktünni käis.
Ning kuna olin ühe ukse lahti unustanud, siis oli ka jõuga vaja roolisammas ära lõhkuda.
Õnneks varastatud autost midagi polnud.

sorry 4 OT aga jälle kast V? krt sul ei vea nende kastitega vabsee kohe mitte !

väga hull inimene igatahes

No see kast läks garantiiremonti, kuna 2. ja 3. käigu sünkrod ei töödanud peale eelnevaid kasti remonte.
Algselt lühiajalisest auto hoiustamisest on minust mitte olenevatel põhjustel pea 3 kuud seismist saanud.

Sierra kaanel sai hetk tagasi nukasaaled uute vastu vahetatud ja nagu arvata oli olid kaanes veel tehasest pärit nukasaaled.
Keskmisel saalel olid imelikud jutid sees, sellepärast neid vahetama hakkasingi.
Vanade saalede kätte saamine käepäeraste vahenditega polegi kõige lihtsam töö.
Nüüd tuleb loota, et nukk ka saaledesse istub. Suures õnnes ju tavaliselt ununeb kõige tähtsam, kontrollida kas saaled sobivad.
Nuka pesin ka puhtaks ja on installi valmis. Eelmine kaane omanik ei ole ilmselt korralikult määrinud nukkae ja nookureid ning
pole õiget run-in-i teinud nukale, kuna väliselt ikka väga uus nukk aga nuki otstel on näha määrimisprobleemide jälgi,
õnneks mitte midagi tapvat veel ja vast on parem ikka kui 20a vana originaal.

Nookurite nö. jalad ka pestud.
Nüüd vaja rihm peale panna ja saab hakata nookureid paigaldama.

Hetk tagasi avastasin enda imestuseks, et ka vanal kaanel oli uus AE nukk sisse pistetud ja tunduvalt paremas korras kui uuel kanel.
Hea, et pole veel jõudnud nookuritega mürada, saabki nuka kergelt ära vahetada.
Võiks muidugi enne kontrollida huvi pärast, kas nuka kraadid ja tõusud on samad.

Nookurid nüüd küljes ja klapivahed paigas. Ka mootoririhm on omal kohal, muidu poleks ju saanud klappe reguleeridagi.
Peale läks siis eelmise plokikaane nukkvõll, lift oli mõõtmise järgi identne uue kaanega kaasas olnuga, seega 99% tõenäosusega identsed nukad.
Nuka ja nookurite õlitustoru loputasin ka põhjalikult läbi. Nüüd siis juba vaata et 90% mootorist komplektne.