Ei tea mis seal põhjus on aga kolepiinlik juhtum küll. Võimalik et ma ei keerand siis tugevasti üle sellel konkreetsel rattal kui tungraua pealt alla lasin auto.

Eile vajusin 22 ajal 6htul ära ja hommikul neljast saati yleval, krt ei tea mis jama on täna

Mina keeran ratta mutrid k6ik narrega ja mitte täie j6uga. Narre vars on olematu, seega mutrid pole kinni vägistatud ja kunagi pole muret, et m6ni oleks lahti. Sul pigem olnud kinnitamise järjekrod vale ja kui autoga liikuma hakkasid muutis velg asukohta ja mutrid olidgi l6dvalt. Maas vb tundusid jah k6ik kinni olevat

Endal oli ka kunagi, kui viljandis koolis käisin, poole teepeal vaatasin et ühelepoole keerates maru ragin või siuke nagu laager. Pmst reedel tagasi sõites koduhoovipeale jõudes vajus ratas lihtsalt lääpa, oli aind ühe poldiga kinni. Peale seda kammajat ma nõks kõvemini kinni keeranud ikka, aga mitte nii et teepeal ratast vahetades lahti saaks

Ega piisabki ühest vahejuhtumist, et terve elu paremini kontrolliks. Isegi üks hommik aastaid tagasi kooli poole sõidetud ning pärast 1km tajusin, et midagi on viltu. St. midagi hullu otseselt polnud, aga mul sessuhtes väike paranoia, seega sai kontrollitud ning olid pmst näpuga kinni

Ma vahetasin kunagi Rakveres piduriklotse. Läks maru kiireks, et Tallinnasse jõuda. Viskasin rattad alla ja sõitu. Tallinnas seisis auto kaks päeva maja ees ja siis tuli meelde, et OI BLIN! Ühelt poolt pingutasin ilusasti ära, a teisel poolel jäid näpuga kinni keeratuks. Õnneks kõik poldid olid alles, kuid väga lahti. Suvi ka veel, 110 piirangud Lenskal...

Õnneks see juhtus suhteliselt tallinna ligidal neljarealisel. Alguses lõi vibra sisse ja hakkasin hoogu maha võtma juba kui järsku oli täpselt selline tunne nnagu oleks rehv maha jooksnud. Jäin seisma ja tegin tiiru peale kõik rehvid täis. Aga siis vaatasin ühel rattal kaks polti vähem ja üks allesjäänutest oli ka lõdvalt kinni. Keerasin tolle kinni ja töristasin rahulikult 50ga mustamäele, tahavaatepeegel rattale suunatud

Oman isegi kogemust, paar aastat tagasi vahetasin hilja õhtul, peale tööd poolteljeotsa ja kokku pannes ei pingutanud ratast üle, järgmine päev linnavahele minnes hakkas kolksumine pihta ja kaotasin sõiduaeg ratta alt, õnneks küll linnakiirusega, ning ratas pani vastassuunda ja ilusti tutikale Corollale otse kümpi. Peale seda olen ka rattad ikka korralikult võtmega üle keeranud, ja kui meelest läinud, kas keerasin, siis keeran veel üle. Kordamine on tarkuse ema ja sellist lollust rohkem küll korda saata ei tahaks enam

Jõudsin just hollandist tln ja otse tööle.. Maganud ca 3h

Kas rattapoldivõti pagassis ei vedele? Oleks saanud teistelt ratastelt ajutiselt polte laenata. Muidu mis kasu on tagavararattast kui võtit pole?

Tähendab eelmises postituses ütlesin valesti. Mul on mutritega mitte poltidega. Mutrid läksid ja murdsid maha ka rummu tikkpoldid niiet millegi otsa keerata küll polnud. Pean uued tikkpoldid rummule panema nüüd

Auto kakub kliimapumpa tööle juba.. Mis värk on.

Mõnda aega pärast amortide vahetust on hakanud auto ees otsas vasakul pool midagi kolisema ja vastu hõõruma. Just nii, et kui vasakule keeran, nagu ratas jookseks viltu alla.
Või siis kui Tlnas rööbastel kiskuma hakkab. Kurat, pean veel Põltsamaale ka jõudma
Ehk jäid amort käändmiku küljest lahti ?

Äkki vedru puruks?

Krt nägin just alpina b3 biturbot maru hea ikka nägi välja .Peab hakkama ikka lotot mängima