Äkki oskab keegi mazda 6 kohta sõna sekka öelda, pole nende mazdadega väga kursis, tean seda et roosteussile meeldib kõvasti see, aga kuidas need mootorid vastu peavad ja kuidas need ülalpidamis kulud on. http://www.auto24.ee/used/1696346 ise vaatasin sellist isendid

http://joelahtme.kovtp.ee/et/uudised-ja ... id/8546396

http://www.auto24.ee/used/1680167

200€ vaheltkasu-vormistamine 60€. Äriplaaniga tegu pole, pigem tea kust auto pärit on ning korralikult hooldatud.

Tehnika on väga aus Probleeme 1.8 ega 2.0 ei ole ainult algusaastate 2.3 võtavad õli

Hind on ju hea ja odav Kontrolli enne ostu esinduses üle ja vaata et kehtiks ka keregarantii

2006 aasta mazda ilma roosteta tähendab, et keegi on kõvasti relaka ja pahtliga roostet tapnud. Keregarantiist ei tasu küll unistada. Magnet tasuks kaasa võtta vaatama minnes.

No võtsin ka peale pikka uurimist ja puurimist Mazda 6 ligi ja siiani ainult kiidusõnad. Peale 2005 mudeliuuendust roostet nii hullusti ei esine.
Peakski olema nii, et kui leiad Mazda 6 ilma roosteta, siis oledki omadega juba mäel.
Endale meeldib väga see, et roolitunnetus on autol väga-väga hea.

Ei no juhitavuselt on need Mazdad OK-d. Mazda 3, baseerudes Focusel, on väga hea juhitavusega.

Sai esivanemale toodud 5 kuud tagasi 2008a 2 liitrine bensukas,millel originaalläbisõit 81000km ning seda Eestis. Peale mõne tillukese kriimu stangel polnud masinal ühtegi viga. Puudub rooste täielikult,mingeid lekkeid ega õlikadu kaa ei ole. Ehk siis,minu poolest igati asjalik masin

Sai siin just mõned kuud tagasi kokku lepitud et kui iga aasta värvida viitsid autot siis on päris ok ost
viewtopic.php?f=52&t=120577

Ära aja lolli juttu keregarantii on 12a Kui on kehtiv keregarantii siis pannakse pmst kohe uus originaal detail kui mingi rooste on Keegi midagi pahteldama ega siluma seal ei hakka.

Muidugi kui kehtivat keregarantiid pole siis ma ei ostaks

Müratase on päris kõrge, eks proovisõidul selgub, kas see sind häirib või mitte.

Tõnu

100x on siin räägitud, et peale FL on roosteprobleem lahendatud aga ikka ajad sa oma roostejonni.
Ise sõidan juba 3a FL isendiga ja roostet pole! Üleüldse on täiesti murevaba auto olnud, endal läbisõit hetkeks 125k km, ainsad kuludetailid on klotsid-kettad. Kalla ja talla.

Sa ilmud ka alati siis välja kui keegi kuskil teeb Mazda 6 kohta teema.
Võiksid ka oma debiilsest jonnimisest üle saada ja mõista, et FL isenditel roostemuresid praktiliselt polegi.

Ma olen kogu aeg mõelnud, et mingi a 2005 hakatigi seda autolaadset toodet tootma...

Kelle jaoks autolaadne, kelle jaoks kohe päris auto olgu igaühe enda otsustada aga tootma hakati 2002, FL tuli 2005, 2008 tuli uus põlvkond.

Siin peetigi silmas seda, et FL olekski Mazda6 puhul see piir kus seda osta tasub. Need esimese otsa kuued mädanevad sõidupealt. ( ehk siis 2002-2004 võiks ostmata jätta. ) Kapoti alt on amordikannud ka juba enamikel kirme all. Muidugi kui ise kuskil autopoes töödata ja keemia soodsalt käes on siis iga õhtu mingi happega üle käia vast saaks seda roostetamist pikemalt ära hoida.

Bensuka puhul vast see 1,8 88kw. kõige lollikindlam. Diisleid ei tasu vaadata. Jaapanlane ei ole diisli valdkonnas just eriline teadur olnud. Miks ma seda räägin, siis olen kõrvalt näind ühte algusotsa diisel kuue remontimisi.