Paarist eelmisest masinast teemad olnud ja mõtlesin et teeks praegusest pillist ka. Tegemist on 2003a saab 9-3 TID. Olen temaga sõitnud praktiliselt aasta ja pole väga palju halba öelda midagi. Veermiku osad ühilduvad enamus opeli osadega ja seega väga kallid ei ole. Kõige kurvem hetk oli sügisel küünla puruks keeramine.

Varustusest on 4 el akent, püsikas, parkimisandurid, vihmasensor, 4x topsihoidja, ilmale vastav taustavalgus, kohtvalgustid, ahi mis tagab mootori kiirema soojenemise, el peeglid, puldist avatav pagass, coming houme, faind me, kompuuter.

Sain ta siis sellisena.



Esimeste pimedate sõitudega sai selgeks, et pooltuled on sama tumedad nagu karu ..... Seega sai tuled eest võetud ja selgus, et pirni kinnitused mõlemad puru ja pirnid tolknesid ns seal. Sai ostetud korralikud osram night breaker unlimited ja natuke sai tulemus paremaks kuid mitte heaks.



[url=http://www.upload.ee/image/3938957/20131019_074701.jpg][img]http://www.upl

Siis mingi hetk sain saabile veljed 17t. Veljed olid pm erinevat värvi ja värv jooksis



Nüüd kevade poole haaveldasin ise veljed puhtaks.



Ja täna sai tööl veljed mustaks värvitud ning plaanin velje serva laki alla saada punase ringi ümber velje.



Plaan oleks saada selline tulemus nagu sellel pildil. Rõnga toon võiks olla punane kuid vaatan ehk teeb kollaseks. Kuna seda värvi lihtsalt on olemas ja ei peaks ostma midagi.



Üks pilt sellest kurvast päevast kui küünal puruks läks. Peale sai 3 uut ja üks vana siis (murdunud kuid murdus nii, et midagi ei takista hetkel)



Küünla välja võtmisega hetkel ei tegele. Ehk sügisel. Kuna käivitus -25 suht nadilt sai ostetud selline soojendi et ei oleks mingit probleemi käivitamisega. Et ei kurnaks akut ega starterit. Soojendab siis kuni 65 kraadini ja kui jahtub 45 hakkab uuesti tööle. Panna saab seda pm igale autole. Kraadidega võin hetkel natuke eksida ei mäleta peast täpselt.



Kui sügisel langes temp alla 8 kraadi, siis käima minemisega oli raskusi kuna saab ei rakenda küünlaid enne 0 vms. Selle raviks sai paigaldada temp anduri katkesti ja mured olid murtud



Vahepeal sai käia ka siin saabide üritusel. Lisan mõned pildid veel ja ega hetkel ei oskagi väga muud öelda. Nv saab eemaldada kat ja veel pisut siit sealt nokkida.





Kui vahepeal aega jätkan ka saabile flantside tegemisega. Taga 25mm ja ees 20 mm. Topelt augud. Diisli kulu on suvel 5,3 ja talvel 8.5 keskmine

Kütusekulu vahe on ikka päris suur talve ja suve vahel . Aga üldjoones tundub masin täiesti sile ja ilus . Edu !

Talvel tõstab kulu kõrgele ahi. Tänu sellele läheb ka benakaga võrreldes suht sama kiirelt soojaks.

Mis mõõtu rehv oleks kõige viisakam 17x7 tollisel veljel ? 225 45 jääb liiga lai ? Ise arvasin 205/40. Oskab ehk keegi midagi öelda?

225/45 ongi õige mõõt. aga muidu 205/50 on sama kõrgusega...

Rehv võiks jääda pigem natuke kitsama välimusega kui täpselt kandiline velje peal.

Tomat või manuell?

Manuaal ikka Ei taha enam automaate. Viimase tomatiga sain korralikult vastu pükse

Velgedest niipalju et täna sai lakk peale ja läigivad nagu pühademunad. Selle triibuga ei oska hetkel midagi teha. Müüakse mingeid kleepse või selline rull kohe mis kleepida velje serva aga ei tea sellest midagi.

Peale talve tekkinud selline mure, et hommikul tahab pikka käiamist saada aga soojast peast läheb hästi käima. Mille kontrollimisest alustada võiks? Kas vana filter võib mõjutada?

Kuidas plaanid need punased triibud velgedele märkida? Kui teibiga teha ei pidanud eriti hea tulemus jääma.

Jebais oli mingi spets teip aga mõtlen ehk värviga.

Filter vaheta kohe ära, aga ilmselt pihusti o-ringid, mis tüüpviga.

See on konkreetselt 2.0 juhend, aga 2.2 käib samamoodi:
http://myweb.tiscali.co.uk/mozzer/howto ... rseals.pdf

Samas kui küünlaid anda manuaalselt juurde läheb ikka paari pöördega käima kuid ilma ei taha väga minna. Võtsin katte maha ja otsest lekkimist näha ei olnud ja tagasivoolu voolikuid on keegi juba vahetanud. Orig pidid olema veel vist riidega kaetud kui ma ei eksi. Sisselaset natuke lammutades nägin et kogu süsteem on üle 5mm tahma kõvasti täis. Peab selle nüüd lahti võtma ja ära puhastama. Õues seda väga ei tee hetkel üle sisselaske jooksevad pihustitorud ka. Neid lahti võttes pärast ikka käima saan? Või ei maksaks neid puutuda? Keegi rääkis et kui kallakule parkida ja siis kohe käima minnes hommikul on viga neis pihusti tihendites. Vastab see jutt tõele ja kui suur see kallak olema peaks ?

Päris ilus ilm meil siin kahe päevaga tulnud

Sain veljed alla. Taha oleks ideaalis millalgi vaja 205 40 2 rehvi. Otsin ehk leiab mingi madalduse ka. Ajaviiteks tegelen tööl ka flantsidega. Ette 20mm taha 30 mm