Ei hakanud Lugejate Autode alla seda teemat esialgu panema, kuna tegemist pole minu enda projektiga...tõstke ümber kui vaja
Elan hetkel ühe pere juures Austraalias, Broome's.Pere tegeleb mangode kasvatamise ja nendest igasugu toodete valmistamisega. Perepoeg Jason (kes sai just 38a.) valmistab aga omatehtud pizzasi, lisaks sellele on ta suur tehnika huviline nagu minagi ja mõniaeg tagasi otsustas ehitama hakata Mango Monster Truck'i. Kuna tal selle ehitamisega kiire majas ja abikätt on vaja siis aitan teda selle projektiga Tahab ta seda masinat hakata kasutama kui perefirma reklaam-autot siinsetel speedway üritustel(sõidavad erinevad autod ringikujulisel kattetta rajal). Tähtaega otseselt ei ole,kuid võimalikult kiiresti tahab selle valmis saada(ehk siis mõne kuu jooksul),eks näis.
Eelmist projekti, Harley Davidson'i (1,2L mootoriga chopperit) ehitas ta vahelduva eduga 11aastat, aga valmis ta sai, näeb teine igati kobe ja ilus välja.Hetkel aga ei sõida kuna sidur on katki.Lisaks sellele on ta mitukümmend muud aparaati ehitanud ja need romurallidel puruks sõitnud.
Monster Trucki ehituseks kasutab ta aga vana Fiat 500 Bambino kere(põhim. sarnane venelaste maanteemuhule)
Alusraami ehitas ise,vedrustus pärineb Toyota Land Cruiserilt, sillad aga hoopis mingilt USA maasturilt,kardaani ja ülekande teeb kõik ise. Mootor on aga üüratult pisike 2 silindrine sellesama Fiati oma.Kutil juba kusjuures uus idee,et ehitab kunagi ühe alusraami veel, kuhu saab selle sama Fiati kere bolt-on peale tõsta.Sinna aga paneb Holdeni 3,2 V6 vahele ja tahab sellest lihtsalt burnout masina teha Muidugi andsin talle mõista et kasutagu seda sama V6 siis Monsteri peal kah...eks näis mis ta välja mõtleb.Esialgu on vaja see monster omal jõul liikuvaks saada, küll hiljem saab tehnikat vahetada.





selline on siis tema homemade Harley, mootori ostis ta kunagi kasutatuna,oli see kunagi ühe dragrace tsikli peal ja on isegi mingitmoodi forseeritud


Praegu tegelen kerepaneelide pahteldamisega, varsti asun kere kallale.(see saab suur töö olema, kuna vana Fiat on päris kõvasti ajajooksul haiget saanud Jason aga keevitab veel viimaseid tugipunkte alusraamil ja hakkab ehitama rooli süsteemi, see tuleb hüdraulikaga,samuti hakkab ülekanne mootorist tulema hüdraulikaga ning sealt edasi juba kett ülekanne kardaanile.Niiet käigukasti kui sellist ei tule,samuti pole vaja piduri süsteemi.Tulevad vaid 2 pedaali- gaas ja reevers.Süsteem iseenesest tundub päris lihtne...kui masin suurt kiirust ei hakka tootma siis pole tõesti pidureid vaja, siin aiatraktoril sarnane süsteem ja toimib väga ilusti.
üldiselt hakkan koguma pilte eraldi kausta,niiet piiluge vahepeal sinna ka:
http://picasaweb.google.com/gristo26/Ma ... Ehitamine#

Kas seal on 4-link vedrustus nagu päris monsteritel või on tõesti sillad jäigalt raami küljes ja siis raami ja kere vahel on amordid?

tundub küll nagu raam oleks otse silla külge keevitatud

kui sa mõtled kere,siis see otse silla küljes ei ole,ikka eraldatud vedrustuse ja hoovastikuga, alusraam on jah silla küljes


Aga eks see masin ei hakka päris Monster Truck'i moodi autosi lömastama vaid on lihtsalt hobi ja reklaam autona mõeldud.

Sellel vedrustusel ei ole ju absoluutselt mitte mingit mõtet seal kui nii lahendatud on, ainult kabiin hakkab rohkem kõikuma.

See mõte on,et auto pole päris jäiga raami peal ja raputab ehk natuke vähem.Igal juhul väga omapärane lahendus.

ikkagi - raam tagasilla külge keevitada - tule taevas appi

aga ma ei saa pihta, kettülekanne hakkab autot edasi vedama?

Raam on ju 2 osast- esisild 1 küljes ja tagasild teise küljes- liigendiga.

tagasild on alusraamiga kokku keevitatud, esisil on aga liikuv nagu all olevalt pildilt näha võib



jep, täpselt nii see on, ja nagu mainisin siis masin mingit suurt kiirust ja tohutut jõudu ei oma, seega tundub see kõige lihtsam lahendus.Kui juhtub et tulevikus läheb ta üle suuremale mootorile siis tuleb kindlasti ka võimsam ülekanne.
Vedrustus on hetkel muidugi ülimalt jäik, kuna väike Fiati kere ei kaalu ju eriti midagi, vedrustus. Jason juba mõtleb pehmemate vedrude peale, kuid enne vast ei juhtu midagi kui üheltmaalt saab proovisõitu teha.Praegu on tähtis kere kiirelt valmis saada ja siis mootor vahele aretada ning istmed-värgid sisse.Esimesed speedway üritused hakkasid juba pihta

väike pildiseeria vahepeal toimunust






Nagu näha võite, on mootor aiste vahel Edasi vaja ehitada uus väljalase, hüdro pumbale paak, kütusepaagile koht leida jne...tegemist veel on palju, kuid vaikselt juba näeb tulemust. Kere tööde poolepealt on niipalju uut, et kõik võimalikud mittevajalikud augud ja vahed on kinn pahteldatud.Kojamehi ega aknapritsi pole vaja,samuti vee äravoolu renni ümber esiakna,sest katust nagunii pole. Kere krt on aga väikseid mölke täis ja selle sirgeks saamisega tuleb ikka palju n***i näha. Rool on enamvähem paigas, istmed samuti.Põhjaks on võrestik (hea ja lihtne masinat mudast puhtaks pesta:D )

põhjaks on võrestik hea lihtne autot pesta <---kas sellest lausest võib välja lugeda, et tegu "bagilaadse" asjaga, selles osas, et peale sõitu pead ise ka pesumasinasse ronima?

ei oskagi hetkel nimetust anda sellele masinale, bagi või monster...mida iganes, kuid võrestiku pani ta selles mõttes et see oli kõige lihtsam lahendus ja kohe käepärast võtta.

ja valmis ta ongi







Liigub täitsa omal jõul ainult, et hetkel on max kiirus u. 5km/h, probleem on selles, et see hüdraulika süsteem pärineb ühelt üli aeglaselt liikurilt(maapinna lõikamis-kaevamis masinalt,mis peabki üliaeglaselt liikuma) niiet see julla tuleb välja vahetada. Hääl on mootoril nagu Harley'l, summuti on vahelt ära võetud ja moororist tuleb välja vaid 2 u. 50cm toru

Krdi äge putukas. Tubli töö