Detsembrist mitu autot on niikaua müügis osad kadunud, kuid kõikidest kõige norm variant oli http://www.auto24.ee/used/1603725

3200 oli viimane hind, paistab et rohkem ei tingi hetkel ka, aga seda siis vaja diagnostikasse viia kindlasti.
Naljakas oli see et seal kus varuratas on slik


http://www.auto24.ee/used/1687488

see on takso, vin kood ja number andis ära. omanik ise räägib et ei teadnud seda ja bla bla bla.

Suurus, kütusekulu, tehnika vastupidavus, väljanägemine, saadavus, hind, kvaliteet, mugavusvaruosade hind.

Teistel millega olen kõrvutanud (samas suuruses autod) on tavaliselt kütusekulu suurem, meeletult kallid tüüpvead, kallid varuosad jne

Eks muidugi e39 ja c5 on kindlasti head autod kuid kumbagi neist ma ei soovi.

Tehasematerjalil pole viga, hiina tarvikud käituvad just kirjeldatud viisil.

Kõlab, nagu tavaline käestlastud auto kohta käiv jutt, margist sõltumatult.

Arvesta, et mersu kohta käiv legend meeletust vastupidavusest ja väikestest ülalpidamiskuludest kehtib vaid ühe omaniku puhul. Kes naudib eelmise omaniku töö vilju ja tõmbab mütsi silmile järgmisele.

Välimus on maitseasi, kuid soliidne näotõsteeelne punnsilm küll välja ei näe.

Mahapõletatud SAM-plokkide vahetus võtab pisara silmanurka. Ning läbi kõrvetada on neid imelihtne - piisab vaid akujuhtme eemaldamisel sädet lasta ja ongi tagaSAM vormistatud.

Suvaline koodilugeja autot "diagnostida" ei mõista. Tõsi, enamasti ei lasegi auto ligi, seega otse kahju ka ei sünni.

Taksot ei ole vaja karta - hooldatud auto kestab need 0,5-0,7 Mkm rahulikult.

Sam-plokk ehk ?
Millise kütusekuluga hakkama saad ?

komistasin juhuslikult ükspäev sellise masina otsa.
270cdi . hinnaks öeldi 3,5k 2002a lõpp.avangarde



iluvigu natuke ikka oli,aga roostet ei leidnud.käima ei pannud.
288k kellal ja hoolduraamatus viimane 282k

Keegi siin kurtis CDI mootorite töökindluse üle - ei näe ühtegi põhjust, miks neid mitte eelistada. Pihustite remonti annab välistada, ostes veidi parema hooldus- ja remonttööde minevikuga isendi, kui need 1000-1500 euri pakutavad "investeerimisallikad".

Keegi tartlane on kursis, millist laadi autosid see Asmo pakub?
http://www.auto24.ee/used/1692980
Seal on üks sarnane hõbedane ka müügis veel, kumbki esmapilgul väga hooratud ei tundu, kuid igapäevase müügiportaalide jälgijana tean, et see must on juba päris pikalt müügis olnud.
Oskab keegi pajatada konkreetsest autost?

Mootori, sisu ja lasteistmete järgi pakuks et endine takso

Enamus taksod on ka paremini hooldatud kui sinu surmad.
Seega ei ole see miski argument.

Mersut ostes tuleb selle võimalusega arvestada.

Jah, w210 on ju taksonduse ikoon. Minu pandud mersul on üks mitte küll miinus, aga tähelepanek küll - 2.2 mootor saab kindlasti selle liigutamisega hakkama, kuid erilist dünaamikat sealt oodata ei ole nagu näituseks 3.2 puhul.

See pill seisab Idas ühe töökoja ees vist? Olen sealt ühe masina ostnud mingi aeg.

Asmo mersud käisin vaatamas. Peldikud.. See et läbisõit on suur ja keeritud ei ole nii suur probleem. Auto iseennast suht väsinud.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1565071

seda ka ei soovita vaadata! autol rooste igal pool. isegi 2 tuhandega ta ei ole nõus seda müüma.

pildid mingi 2-3 aastat vana! rääkis et võib olla teeb värvitööd kusjuures kuulutuses ei ole midagi kirjas selle kohta.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1711852

Omanik oli nõus vist kas 1900ga ära andma või 2000ga ei mäleta juba. Käsipiduri tross katki, proovisõidu ei ole küll teinud, kui kõikidest mis olen näinud suht hea variant. kahju et manual kastiga. Muidu see on juba kaua müügis mingi pool aastat kindlasti.

See asmo must oli ennem eraisiku poolt müüdav:
http://www.auto24.ee/used/1508780

ja see aeg kui minul tema vastu huvi oli, siis hind tuli 1.5k

Edit:
Ning siis rääkisid MB foorumi inimesed 2.2cdi tüüpigadest ja isu läks üle.

Huvitav miks on tekst maha kulunud parempoolsel ülemisel lülitil?

Mul pruukida 2,9, loomulikult automaat ja kliima. Seni on paagitäie keskmine alla 8 jäänud. Mul on raske jalg, umbes pool läbisõidust tuleb erinevate (ka raskete) haagistega. Mina olen mootoriga rahul. Kuigi R6 oleks ikka R6

Rekord oli 11, kui sai veetud pikka ja kõrget kahetonnist haagist Otepääle ja tagasi, liikluse rütmis. Mis tähendas kiirendustel põhjagaasi. Tartust autotreileril W124 toomisega lutsis ära 8,5 (õhutakistust polnud).

Naine saab alla 7 oma Tartu otstel.