Kuidas muidu tagapingil lood on?

Kaks lühemat inimest mahub ära või ikkagi taga on 1 koht?

Vastupidi, eks lammariautodel ju need kangid reeglina terved. Uue hinda sa arvatavasti teada ei taha. Arvan, et selline 200€ tuuri. Ütlesin ju ka, kelle poole pöörduda.

Vale teema küll küsimiseks, aga miks off enam foorumi oma autoteemasi ei tee? Kas mõjub siis ikka müügile halvasti?
Sa muidu oled proovinud seda launch controli muuta oma audil? Süüde sisse, üks jalg pidurile ja teine gaasile ja hakkad seda paika sättima, nii kuidas tahad, ma tuttava TT-l proovisin aga ei töötanud.

sa muidu lugeda oskad või niisama moe pärast postitasid?

eelmisel lehel:

Kas sellel on nelikvedu Haldeksiga? Muidu tundub üpris kiire masin, kerge kere,nelik,võimas mootor...

Sõitsime paar km neljakesi sellega, kõhnad poisid axomeeter ja off igatahes konkreetselt ei mahtunudki sinna, esiistmed kõige ees, pool meetrit lühemana ja ilma jalgadeta oleks saanud kuidagi.

TT peaks olema jah haldexiga, samamoodi nagu A3 ja Golf

Pole sellist lisa ühelegi selle aja Audile tehasest paigaldatud. See võib olla ainult autol, millel on tehtud aju tuuning ning siis see lisatud.

Selle platvormi nelikveolised autod on kõik haldexiga.
Uus püsikiirusehoidja kang maksab 50-70€, olenevalt kas uuem või vanem mudel. Audi foorumis on need müügil.

Väga sheff auto oli, mulle tõesti väga meeldis.
Öko ja kiire.
All on madaldusvedrud ning muideks ka R32 haldex all.

Vahetasin ise 99 aasta audi A6 vastu selle üks ühele

Paraku ei ole mingit vahet kas see on R32 haldex või TT oma, ühesugused teise generatsiooni haldexid mõlemad. Tõenäoliselt läks mingil hetkel haldexi pump või midagi muud seal katki ning uued jupid tulid MKIV R32 alt.

Täitsa võimalik, eelmine omanik lihtsalt ütles ,et haldex vahetatud R32 oma vastu ja pidavat vastupidavam olevat aga ju siis ei ole. Mina ei jaga neist midagi.

haldexi pump maksab vw esinduses 230 eerikut...r32 haldex vähe teistsugune siiski, vähemalt juhtproge. hoiab tagumist silda rogkem sees...

Tehniliselt ei tohiks neil mitte mingit vahet olla, ei ole kuulnud, et ka ''juhtproge'' erinev oleks. Mingit viidet sellele?
Küll aga pakutakse haldexile erinevaid controllereid, millega on võimalik see haldex nö. püsivaks neliveoks teha. Nende hinnad ei ole muidugi väga vastavuses auto turuhinnaga ja ei tea kuidas nad tehnikale mõjuvad.

Siin väheke juttu http://www.hpamotorsports.com/product_haldex.html

Mis madaldus sellel all on?

t5 transporteril oli haldexi pump õhtal, siis sygisel lugesin selle haldexi kohta, linki enam panna ei oska, kuid kui järele mõelda siis võimalik, et seal rääkis erinevusest tava nelik golfi ja r32 erinevusest ja tt peal sama set, mis r32 peal. vahetasid inimesed toimivaid haldexi juhtplokke r32 omade vastu golfidel... ja põhjuseks vihasem neliku toimimine...
enda bussil igastahes selline abirataste varjant rohkem, kuid võrreldes esiveolisega nagu öö ja päev liivasel pinnasel. kui peal hoiad, siis nagu tavalin nelik, kuid kohalt minnes peab gaasi väga täpselt doseerima, et esimesed sisse ei kaevaks, kuid tagumised järgi tuleks.

Vahepeal põles üks xenon läbi, ilmselt paigaldades vigastasin pirni, sai siis vahetatud uuesti.
Täna vaatasin Teh passi ja avastasin, et ülevaatlus lõppes, käisin ka seal ära.
Auto probleemivaba ja läbis ilusti, ise arvasin, et käsipidur natuke nõrk aga eksisin
Aasta muretu jälle.