Aga ongi ju piisavalt mugav ja hea juhitavusega et põllu peal pähe anda Muuks ta eriti ei kõlba va cabrio millega reedeõhtuti süütuid raame püüda (Y)

selgitav pilt kah

Ootan huviga. Pole mina veel näinud endal ega ühelgi tuttaval E36´te mis ei laguneks arusaamatult palju. Ruumi on sitaks vähe ja juhitavus on nagu aerupaadil

Lükka coilid või madaldus vedrud alla, ei aeruta ta kuhugi.
Ntks e36 or e39 võrrelda, ujub viimane neist ikka väga palju.

E36 on väga hea juhitavuse ja sõidumugavusega auto. Te olete lihtsalt omanud mingeid peaaegu lõpuni hooratud roimasid.

E36 on väga hea juhitavusega, kui all on sportvedrud ja natuke madalad rehvid. Standardseades pole küll midagi nii head.

Korras veermikuga BMW ei uju mitte kuhugi, olgu selleks 520/316 või M5/M3.

Viimase öeldu vastab tõele. Ja ei lagune nad ka nii kohutavalt. Oman juba kolmandat aastat praegust e36t ja ei saaks küll öelda et koguaeg mingi häda lahti on. Pean silmas siis suuremaid probleeme. Mingit hetkega parandatavat asja ikka tuleb ette aga see on kõikide markide puhul.
Kui nüüd tulla tagasi selle masina juurde mis toodud sai tln'st siis pean tunnistama küll et ujus maanteel parajalt kiirusel 130km/h. Tollel aga esisillas vajab miski vahetust. Pärast oma autosse tollest istudes oli ikka hea kindel maanteel kulgeda. Linnas aga jälle vastupidi - aukudes ja rööbastes sõitmine originaalseades ikka kordades parem ja mugavam ning minu laiade ratastega ja madaldusvedrudega masin on väga ebamugav ning kisub ja põrutab igalpool.

Juhitavuselt näiteks kõik esivedused mida proovida saanud olen, on kindlasti kehvemad kui e36. Teisi tagaveduseid aga polegi veel katsetada saanud huvitaval kombel. Ma ei räägi ka uuematest masinatest, vaid e36 põlvkonna pillidest. See on siililegi selge, et e36t ei saa omasugustest uuemate mudelitega võrrelda eriti.
Aga las see saag jääb seekord käima tõmbamata.

E36 ongi see verstapost nüüdseks, kuna e30 on juba liiga haruldaseks muutunud.

No krt.
Juhitavust mõjutavaid faktoreid on miljoneid. See, mis linnaliikluses ja maanteel on hea, ei kõlba metsavahele kruusakaga paarutamiseks, rinkale slikiiga ja jääle piigiga sõitmiseks jnejne. Siin tulevad mängu erinevate omadustega elemendid (vedrustus, rehv jne)
Küll aga ühendab kõiki neid autosid üks: tehniline korrasolek. Kui see eeldus on täidetud, siis on tavakasutajale std. 36 oma vanuse kohta üks parimaid.. väike kaal ja selle peaaegu ideaalne jaotus. Omaaegsetest konkurentidest kindlasti parem või võrdne.

Aga üldiselt tõesti, kole, vana, ebaturvaline bemm, mis mädaneb ja laguneb. Enamvähem korraliku isendi eest tuleb maksta modernsema konkurendi hinda. Ainus mõistlik rakendus tänasel päeval hobi- või võistlussõiduki toorikuna....margi heade (kiire)sõiduomaduste ja tükkide saadavuse tõttu.

mis auto see kõige viimane seal reas on?

Toyota Supra.

Käisin täna ühe tilganäppijaga, õigemini ütleks et töökoda oli tilganäppijate oma ja ostjal puudus igasugu loogiline mõtlemine, töökojas autot näitamas. Kui ma nüüd millegiga väga mööda ei pane, oli peamees kiirendusradadelt tuntud hr Maksim Solotarjov. No see koht oli ikka selline urgas et anna olla. Isegi minu hobiauto ehitamise garaaz, kus ka juppe laiali, näeb kordades parem välja. Hunnikute viisi prügi, jube räpane jne. Tõsteti siis mu turu üks odavamaid Golf 4-sid üles ja ilma pikema uurimiseta teatati ostjale, et üle 500 see küll ei maksa. Tegelt juba enne uuriti mis ta eelarve on. Naljakas on see, et turu odavaim G4 auto24s on kopikas alla 1000, sellel on jahutusvedeliku leke ja mõttetu 1.6 mootor, mis võtab rohkem kütust kui mõni 3.0. Siis on veel üks ja juba ongi mingu oma.
Hakkasid muidugi talle midagi rääkima, kuidas Lätis on hinnad palju paremad, aga kas nad ka arvutasid mis see toomine läheks. Sõida autoga sinna ja tagasi (oma 800km) on oma 100, kui just mingi väga öko diisliga ei lähe, transiidid, kindlustus, Eestis vaja esmaregamine teha, vähemalt kahel inimesel terve päev kulunud jne. Ilmselt kogukulu nii 500 ikka. Muidugi see ostja oli kohe peale 500 eurose hinnangu saamist, et no jah teil ikka täitsa õigus ja oligi kogu vaatamine. Kusjuures ühtegi silladetaili polnud isegi kontrollitud, need ma käisin just umbes kuu tagasi üle ja peaks kõik vajalik vahetatud olema. Mootor ja kast toimetavad samuti ilusti. Jah visuaalselt poolel on mõned häirivad kohad, aga suures plaanis midagi hullu küll pole. Täna sai just kuulutus ka läbi ja tõesti mõtlen kas viitsin üldse uut kuulutust kohe panna. Pigem leian sellele autole suvel muud rakendust ja äkki proovin sügisel uuesti. See 1000 euroste autode müük on ikka üks lahe asi, kogemused alati näidanud, et just nende puhul käib mingi ulmeline komöödia. 500 saaks ma juppidena ilmselt mõne nädalaga tagasi. Esitosa jupid ise on juba pea pool sellest.

See on ka põhjus, miks ma oma 1997.a escorti pole müüki lükanud, kuhu olen viimase 3a jooksul 2k euri sisse ladunud

Selliseid roimasi ei viida kontrolli.
2k escorti alla? Tellisid tehasest uue kere?