axomeeter ei ole axo

vahet pole, saate aru küll vähemasti.

Tuledele Pärnus keegi kile müüb? Sai siin ükspäev porri tehtud lakiga. Nüüd on esituled dalmaatsia teema. Kuna klaas läheb soojaks siis see lakk kiskus seal laiguliseks ja krobeliseks. Samas tumedana on päris hea, nühiks selle jama maha ja kataks kilega. Tagatuled saaks ka kilega teha? Jääks parem kui lakiga ma arvan.

Kahtlane kas matiks lihvitud tuledel see kile midagi päästab? Väljast v6ib hea paista, aga ilmselt valgust enam läbi ei tule.

Tuli ära lihvida, poleerida ja siis alles võib kiletamisele m6elda.

Selles suhtes on sul õigus. Mõtlesin ise mingi vahaga üle käia, seejärel prooviks ise kile peale panna. Jääks silmale hea, eks valgust nad mõjutavad samas praegu juba enamik aeg valge siis kannatab sõita küll. Hetkel see peale lastud lakk on jumala tuhmiks ja laiguliseks läind tuledel. ( ju see esitule kuumus pole lakile hea. ) Praegu need esituled mul parajad sea silmad mis koledad välja näevad. Pean kätte võtma ja selle laki maha nühkima.

Aga muidu sain just masina kätte. Seal radikasse mineval kolmikul pidi olema mingi kahvel vms. See oli ennem mingil põhjusel aretatud nipukatega. Lammarist sai siis ettenähtud jubinad. Uus jahutusvedelik ka taas sees. Nüüd sellega korras. Igatahes suurimad kiidusõnad Loorentsile kes kohe operatiivselt masina korda tegi.

Ilmselt on mõeldud siis seal kolmiku peal olevaid andureid. Seal käivad splindid ju siis need olid kaduma läinud.

Siiski smokemise suhtes mina teeks veidike teisiti. Klaasi üritaks saada võimalikult selgeks ja hoopis värviks ära sirged, ehk mittepeegeldavad osad reflektoril. Tulemus saab hea, samas mingit valguse kadu ei ole.

Aga kuidas klaasid eest saada? Mul need klaasid plastikust ja kui seal nüüd fööniga mässata on pärast mingi sulanud käkk alles. Veelvähem julgeks neid tulesid ahju panna.

McRicco ju tegi, mis sest, et teise disainiga, aga töö pm sama

Jääb selgusetuks, miks ta sul ikkagi välja suri ja käia ei tahtnud peale jahutusvedeliku lahkumist?

Fööniga jäädki neid lahti sulatama.
Kõige lihtsam ongi kas ahju pista või puru teha ja uued selged klaasid osta. (Viimased ei tohiks Alvadis midagi maksta).
Kui sul plastikust tuleklaasid, siis võid ju proovida ka mingi terava asjaga väga ettevaatlikult kangutada.

Oled üldse kindel, et sul on seal jõhkralt silikoni vahel ?
Väga paljudel juhtudel on seal nagad ja tihendid ainult.

Mind huvitaks sama küsimus. Kui lihtsalt vesi natuke üle normi kuumaks läks siis kindlasti seda ei juhtu. Kas on midagi muud ka peetis või läks juba nii kuumaks, et hakkas mootorit pooma?
Muidugi siis on kahtlane, et ta sul uuesti käima hakkas.

kuumenes lihtsalt üle ja kolvid paisusid ilmselt kinni , vast päästis sellega ära et hakkas peale seda edasi käiama ja midagi ei jõudnud kinnisesse asendisse jääda. see vana volkari diisel peaks sirge seljaga veel edasi sõitma.

Kuumus läks veidi üle normi jah, kuid keema ma teda ei lasknud. Olen juba kunagi ühe V6´te saanud lihvida tänu omale lolluse. Praegu olin väga ettevaatlik ning seieri lasin 100 peale. ( kellal max. 130 ) Ju miskit jah siis sooja ei kannatanud ja pani segast siis. Praegu toimetab ilusti ning see ongi peamine. Nüüdseks siis tähtsamad sõlmed üle käidud. See roolivõimendi survevoolik täies ulatuses uus ning jahutussüsteemil see pornograafia eemaldatud.

Tuledel minu teada nagasid vist ei ole, et saaks ära võtta ja pärast tagasi. Vist liimitud ikka. Samas jah, ehk tulevad tõesti lihtsalt ära. Peab proovima mingi päev. Kõige mõtekam vist olekski uued tulede klaasid võtta. Eks katsetan esmalt nendega.

Ilmselgelt pole need lapikud pinnad tuledel ilma asjata et nendest kasu pole ja ilupärast sinna pandud. Teed mustaks kaotad valguses rämedalt. Pane lihtsalt uued klaasid ja spetsimad pirnid vms. Kuluta värviraha hoopis pirnidele ja puhasta reflektorid ära. Ja asi tahe.

Mul sooviks oleks siiski jätta sel autol musta-valge kombo vaid. Esituledesse katsub mingi aeg Xenoni visata, ei viitsi ma neid pirne otsida. 4300 on hea tagasihoidlik.

Ma olen suht kindel, et tulede lakkimisel kasutati jälle spray või mingit lambi ehituspoe lakki.
Nühi see vana lakk maha, lõppviimistlus teha 1000-1500 vesipaberiga, peale lasta korralik kahekomponentne autolakk ning tuled saavad uueväärse välimuse, kui just sisepind väga tuksis pole. Tuli ei lähe elus nii kuumaks, et normaalset lakki pleegitama hakkaks. Seljuhul peaksid kõik mustad autod suvel kuuma päikese käes laiguliseks muutuma