See poomise teema ei pruugi jah mootorit tuksi keerata. Mul nissan kunagi läks konkreetselt keema, ei vaadanud nagu temperatuuri ja miski 130km/h hakkas jõud lihtsalt kaduma kuna jahutusvedelik oli minekut teinud. Siiamaani käivitub -30'ga ja mootor toimib ideaalselt.

Selle pärast on seal lapikud pinnad, et need tuled ei ole ümmargused nagu kopikal. Tööd teeb ainult see kumer pind . Või mis kujuga see reflketor peaks olema siis sinuarust kui tuli ise on kandiline.

Tra sa oled loll. Ma raagin seda et see lapik osa pole selleks et seda mustaks värvida. See siiakiaitab valguse peegeldusel vägapalju kaasa. Pole kyll syvenenud aga vaevalt seal luubid ees on et poh yolo värvime ylejaanud mustaks.

Paljudel reflektoritel on need pinnad tehtud veel siksakiliseks, et v6imalikult vähe peegedaks mingedi laike teele. Ma arvan siiski et nii on kasulikum teha kui klaasile tume kile peale panna.

Paraku on killeril õigus seekord.

Flints on tahtnud terve see aeg enda autodel tulesid mustaks värvida aga kartuses, et tuled ei näita enam on ta lamedad pinnad värvimata jätnud ja nüüd on närvis terve maailma peale

Just nii. Kogu maailma peale ja natuke lisaks ka veel. Ei no kui huvi on miks mitte. Nyyd enam ei taha smoukida. ei ytle vastu et spetsim on vms. Igayks on oma õnne sepp

Andres müüb nagunii selle auto enne smokemist maha

Ise arvan, et tookord kui sul 100C saavutas ja välja suri ja enam käima ei tahtnud minna , tuli auto kaitseks mängu temperatuuri andur ( mitte spidomeetri oma ) .
Samuti kui need andurid peetis või vigased(minev kaup), samuti ei lase autol käima minna.
Minu kogemused VW ja temp anduritega vähemalt.
Edu !

Roolivõimendi õli siriseb kuskilt välja. Kohe päris peenike nire jääb maha. Avastasin selle siis eile kui töölt maja ette keerasin. Kõva auto on see, mis muud.

Roolivõimu pole vajagi, lased nagu õntsal veneaal ilma selleta ja väänad 2 käega rooli

Kapoti alla kiigates siis kuskilt seal voolikute juurest ülevalt tuleb. Asukoht on neil muidugist nii hea, et sinna otse ei näegi. Ei tahaks uskuda, et see vahetatud survevoolik läbi laseb. Samas palju seal neid vollasid nii väga rohkem ongi. Positiivne on see, et esmaspäeval mitmeks päevaks saarde. Tea palju seda rv-õli vaja varuda on siis. Tänu munadepühkimisele on kõik kohad kinni ka ning mehed kes veel teha saaksid teevad viimaseid seadistusi homsele üritusele minekuks.

Selline tumeda minevikuga auto kasutatud peast Eesti turult on natuke vale variant jah ökotamiseks.

Roolivõimu koha pealt, siis vaata õlipotsiku ja vooliku ühenduskoht üle. B5 Audil on vähemalt üks tüüpiline koht potsiku ja vooliku ühendus, mis õlist lekib. Põhjuseks järele andnud kinnitusklamber.

Tänud, kaen üle.
Sellepärast ma ei küsigi üldjuhul ostes mis vead on jms. Või mis tehtud on. Jutt mis sulle aetakse on nagunii üldjuhul enamik osalt vale ja kiidetakse niisama. Avastamisrõõmu jagub nagunii tükiks ajaks ning kui otseselt tehtu kohta pabereid pole siis ei maksa millegagi arvestada. Paraku ma ise lasen ka timmida masinat kohtades kus tehtu kohta pabereid ei anta seega müües olen sunnitud ise samamoodi "hämama". Kuna rahakest juba alla pandud nii mõndagi siis ei mõtle ka müügile ja "uue" ostule. Sellega saan ehk mingipäev jaole ka. Samas selle sõiduki päritolu maa on Leedu vabariik seega ei tea ka seda mis isendiga oli tegu "eelmises elus". Hetkel tundub küll, et tegemist on selle sama sinise B5 Audiga mis nüüd totaalse muutumisena on tunginud tagasi mu ellu.

On ostnud tuttavad ja foorumi tegelased kiidetud kohtadest-ikka läheb midagi pekki. Ise ostsin ka "tumeda" minevikuga auto ning see sõidab siiani pooltuttava käes probleemideta viiendat aastat. Vahet seal on kellelt sa ostad, see roolivõimu voolik ei küsi kes sa oled ja kas ma võin nirisema hakata.