Anname andeks, poistel kogemusi vähe. Eriti kipub velg pingist ära hüppama, kui on velg lai(pingis kõrge), rehvi välisserva karkass jäik ja pingi mootoril võllil kerge loks juba sees. Võtab mootori kinni, aitad heebli või käega kaasa keerata ja ongi hops süles ratas. Pirelli madalamad lamellid tavaliselt siuksed peavalu rehvid, michelin nt hea pehme.

Ei pea vana pink olema selleks. Rääkimata sellest,et velg võib viltu jääda jne... see rohkem pumpamiseks mõeldud,enda velgi ei paneks sellekski nii pinki,värvi rikub kohe ära ja varsti oksiid möllab.

Pumbata võin ju põrandal ka. Milleks eraldi selline pink osta.
Võib-olla ma olengi ainult küla-Vasjade juures rehve vahetanud, aga tavaliselt näen rehvivahetust samal moel.

Vahet pole kuidas velje pinki paned. Kui velg peaks sealt ära lendama, siis on ikka väga jama pink või saamatu rehvivahetaja. Üldiselt olen plekid nii pannud ja valuveljed väljast.

Loed äkki

Räägiti ju.
Kui pink on vana ja käppade "hambad" on kulunud siis võib velg pingist ära lennata.

Minu laiadel plekkidel pole mingit silikooni pandud ja peavad väga hästi õhku. Nii nagu keevitamisest tulid, läksid pritsi ja värvi.

jah seda kyll mina olin ka. aga kui tavaline oleks hea siilikoon ja ei pea rohkem maksma rehvitood kui pisike ohk tuleb valja.

Ka samamoodi punktidega oli kokku lastud?

Selline saak seekord

Proovige te mõnel mehel valuvelgi niimoodi seestpoolt pinki panna, te ei kujuta ettegi millist kisa sealt tulema hakkab Ise pole kunagi pannud küll aga üks õpilane.
Plekkveljel kui pink on uuem ja kinnihoidvad sakid teravad surub nii uuemal kui vanemal veljel värvi/roostes pleki sisse ilusad hambajäljed ja kui rehvil juhtub olema natuke kangem kand siis tõmbab veel pingi ringi kah velje sees.Ja kui velg juba ei roosteta siis järgmiseks rehvivahetuseks roostetab kindlasti.
Ja kui kinnikoidvad hambad pole enam piisavalt teravad vaid nagu pensionäri hambad siis juhtubki nii nagu siin eespool juba kirjeldati.

Eiei, pidev keevitus ikka.

Pikalt väsitama pidid, enne kui kahva said?