Tere.
Olen oma Terracani pea, et väga heaks saanud, jäänud mõned asjad, millest peab lahti saama, üks on, et tundub, et mootor töötab kuidagi teravalt ja kergemal gaasivajutusel, kui vedu peal, siis tunda sellist laginat/klõbinat. Täna paar korda ûsna tugevalt. Kuulasin pihusteid stetoskoobiga, kaks esimest, mis olid algusest korras, sirisevad vaiksemalt, kaks tagumist, mis vajasid tagasivooluklappide vahetust, teevad tugevamat heli, tutvusin pihustite siseeluga, seal pole eriti midagi, mis lagiseks, ainult ots on vähe suurem liikuv osa. Boschi pihustil mingi tohutu nõel, aga Delphil pole. Mis seal veel võib seda põhjustada? Veakoode ei ole, mootori tuli on kustus igas asendis, tagasivoolud tehtud korda, diisellandis pandi uued koodid, aint üks ots vajaks tegemist, aga neil polnud kohapeal. Autoks 2005a 120kw diisel.
Ja tundub, et soojast peast on seda rohkem kuulda.
Kui on keegi, kes ütleb, et tule minujuurde, leian vea ja ma teen korda, siis anna endast märku. Lihtsalt, tule vaatame, ehk leiame, seda ma ei taha.
Ja kes annab õige vihje, saab kingituse.

H.

Juhul kui Tallinnasse on asja, siis mine TestRem-i ja sulle öeldakse peast ära mis viga on, ja korda tehakse soodsalt

Lagin tekib nt valest eelpritse kogusest. Kui sa ütled, et üks ots on ka vahetamata siis võib see seda põhjustada.

ilmselt pump paigast ära jap.

Ok, see eelpihustuse idee võib jumekas olla. Seda pumba reguleerimine? Seda vist ei saa reguleerida, asja reguleerivad vist ikka pihustid, eksin?

Süüdet reguleeritakse. Mida varasem süüde seda rohkem lagiseb. Pihustitel saab ainult avanemist reguleerida, et mis surve pealt avanevad.

Siin need kes jõuda teevad lasevad lausa tunde järgi. Keeratakse nii varaskes kui saab = Selline ragin, et ei julge ligi minna. tunde järgi lendavad pihustid või plokikaas kohe orbiidile ning siis hakatakse nii palju hilisemaks keerama, et kõrval enam valus ei oleks

Ok, tänud. Ma seda süüte asja peab uurima.

Muidugi see peaks common rail pihustitega olema. Ma ei tea palju või kuidas seal reguleeritakse

Jep, common rail on tõesti.

Sellisel juhul pole seal mingit pumpa keerata.

Aga knock sensor? Või teab auto, et väljas külm? Ja süüde varasem

Eelpritse kogus sõltub pihusti enda korrasolekust, seega kui sa ütlesid, et sul üks ots vahetamata ja ei tea kuidas ta täpselt töötab siis võib see seda põhjustada.

Mäletan et yhel pillil oli pihusti kutu, siis tühikäigul hakkas niimoodi kolksuma nagu kohe tahaks laiali minna. Gaasi andes jäi kohe vait. Aitas pihusti vahetus.