Tere, otsustsin et teen ka lõpuks oma autost siia teema.
Ostetud sai auto 2013 aasta suve lõpus ja siis nägi auto peale esimest pesu välja selline





Paar kuud sai sõidetud ja siis hakkasid ilmnema probleemid
Juhipoolnse veovõlli välimise otsa mutter keris end koguaeg lahti, sest keegi oli sinna vale keermega mutri peale vägistanud ning stopper splint puudus. Peale seda andsid esimesed piduriklotsid teada et nad on otsas ja siis kulutasid ketast. Peale seda jäi auto seisma mõneks nädalaks kuni sai uued jupid tellitud. Vahetatud sai siis see vigane veovõlli välimine ots,ees piduri kettad, klotsid ja suppordid said täis hoolduse, kolvid sai ära puhastatud, uued simmerid ja ülejäänud kummist tihendid ja lõpuks sai ees ja taga välja vahetatud stabika kondid ning kõigetipuks sai peaaegu igale poole uued õlid.
Siis sai jälle sõita autoga ja siis ikkagi hakkas see hall triip silma riivama.
Paar päeva tööd natuke pahtlit ja paar sprei värvi ning saigi tagustange ilusamaks tehtud



tulemus jäi üllatavalt hea ainult paarist kohast siiski pahtel mõranes sest eelnevalt oli seal juba mõnes kohas 0.5cm pahtlit peal
Saabus talv ja siis sai esistange pahtlist puhtaks sõidetud
Seis peale talve siis selline











Ilusate ilmade saabudes tuli mõte siis kere täiesti korda teha, sai auto siis alustuseks seest lahti võetud et vaadata mis seis põhjaga on, ega väga hea seis ei olnud



kuna pagass ja tagumiste istmete alune oli kõva ja ilma roosteta sai see hammerite värviga üle tehtud, aga ees oli paar kohta mis vajavad keevitamist. Kõige suurem probleem siis juhi jalgealune ja peale selle on veel 3 väikest auku mis vajavad põhjas keevitamist ning loomulikult ka juhiuks ja küljekarbid mille kontrolli sai kruvikeerajaga teosatatud täna ja selgus et







seis on nutune.
Igatahes täna sai natuke esistanget tehtud





ja siis sai veel ühe tiivanurga peaaegu ära parandatud natuke vajab pahtlit veel.



Peale selle on veel väiksemaid asju vaikselt nokitseda saanud
Spidomeeter sai uue led valgustuse

vana



uus



Käigukang sai natuke tuunimist, nupul sai numbrid üle värvitud ja siis sinna juurde sobiv nahk õmmeldud



Kojamehed sai üle värvitud



Paar juhtmestiku parandust on ka tehtud ja nii mõnigi meeter juhet sai välja kistud.
Uued euro numbrimärgid, led gabariit tuled ees.
Hetkel nüüd siis plaan selline, et auto seest väljast korda teha.
Väljast kere siledaks ja siis üle kiletada, sisse nahksisu õmmelda, korralik mootori hooldus teha, uus summuti täies ulatuses, custom pagass ehitada vineerist ning klaasid ära toonida ja sellega esialgu asi piirduks püüan kõik asjad võimalikult DIY teha ja võimalikult odavalt.

Numbrid oli õige mõte vahetada, mind võeti maha nende pärast, et kulunud jne.

Ühel pildil on hästi näha et see tagumine päris raibe ja 6 euri välimuse parandamiseks pole palju
Üks asi mis mulle selle celica juures veel meeldib on see et usa stiilis numbrimärgid need pikad näevad suht koledad välja celica küljes

Igatahes õhtuhämaruses tegin paar pilti veel

vinge kupeekas

Vaatasin, et mootorist polegi veel juttu olnud.
Igatahes jõujaamaks siis 1.8 85kw bensiinimootor vigadeks niipalju et üks pihusti teeb natuke imelikku häält ja klapiklõbin on ka sees, kunagi ehk saab siis plokikaan kõik uued simmerid ja tihendid ning ehk siis vaatab mis seal täpselt klõbiseb ka (ilmselt küll hüdrotõukurid) aga vb väike pesu ajab asja ära
Ja loomulikult ei saa mainimata jätta seda aku kinnitust

Kindel, et klapiklõbin ? Mul näiteks klõbiseb survelaager
Edu masinaga, kus kandist muidu oled ?

E : Ja see feik puit seal salongis on jube

stetoskoobiga sai üle kuulatud ja siis paari klapi juurest tuli sellist tugevamat klõbinat ja kõrvaga päris hästi kuulda, samas seal jälle võib seda kõrvaga kuuldavat klõbinat paar muud asja teha igatahes enne kui lahti ei võta, teada ei saa
Igatages auto asub Lääne-virumaal tapal

See fake puit meeldib endale rohkem (puhta salongiga tegelt isegi megakena) kui tavaline must plastik ja niikuinii ma eemaldan selle sealt ja tõmbab mingi vinüül kilega üle ja nagu eelpool kuskil mainitud siis väljast läheb ka vinüüli alla, ainult pole veel otsusele jõudnud värvi osas, algus oli mõte kogu auto stickerbombida aga eks näis enne siledaks vaja saada.

E: väike pilt ka siis auto ajaloost

See viimane pilt iseloomustab päris hästi tänaseid avastusi, põhimõtteliselt kogu auto on ca 4mm pahtli all peale esitiibade ja uste.
Kapoti sai siledaks täna, ühelt poolt on kunagi ammu amort sisse löönud, siis veel A piilarit päris korralikult keevitatud ja pahtliga siledaks tõmmatud, igatahes pahtlit on palju auto küljes.

Täna sai siis väheke esistangega tegeldud, vana pahtel maha ja uus peale.
Vana pahtlit oli päris korralik kiht, uus kiht tuli õhkõrn ja stange peaaegu sile.





paar pilti tuledest veel llisaks

Uuenduseks siis nii palju, et nädalavahetusel läheb auto maale, kus saab põhjalikumalt keretöödega tegeleda, mootori vahelt välja tõsta ja auto üleüldse lahti võtta kartmata, et jupid öösel jalutama lähevad.

Tänastest tegemistest siis:

Katusel sai ühe mõlgi sirgeks löödud, kus enne oli 0.5cm pahtlit peal.



Tagant nurgast natuke värvi ja pahtlit maha kistud - värv tuleb päris hästi maha.




Piduri suppordid on peaaegu valmis värvimiseks



Esistange on ka lõpuks täitsa sile, alla aukudesse läheb siis ABS kärg ja udukad, udukad vaja veel sebida kuskilt.

Nii ta läkski...



...vanaaegse tereileriga, kuhu ta napilt peale mahtus
nüüd ootab oma aega, arvatavasti juuni kuus hakkavad suurema muudatused tulema

Vahepeal sai natuke elektroonikaga mässatud, sai valmis tehtud tagumiste reisjate jalge valgustus



põhimõte siis on selline, et see tuleb siis ukse sisse, kus enne läks ukse lahti tegemisel põlema punane tuli ja nüüd on seal valged led-id ja tuleb veel 2 punast et kui uks lahti teha siis valged led-id kustuvad ja punased lähevad põlema. uus klaas sinna sai tehtud helkurist täpselt õiges mõõdus oli

Küll sa sellest Celica teed ,et motivatsioon ei lõpeks .See auto on sinu tööd ja vaeva väärt!

Väga lahe ettevõtmine, jõudu ja jaksu ehitamisel ja kui varuosi on vaja, siis võta julgelt ühendust.
Pakkuda igasuguseid polstrid, tuled, stanged jne.

Klõbin mis sul mootorist tuleb on klappide reguleerimis seibidest ja äärmisel juhul võib see klapp ka olla, aga siiski panustan seibidele kuna endal sama viga. Äsja lõpetasin mootori kap.remondi

Põhimõtteliselt mul on veel alles komplekt klappe kui peaks huvi pakkuma.
Ja kui huvi pakub, siis olemas ka tagatiib (Antikas)

Aga EDU!

Ma väga tänan, jõudu jaksu tarvis

aga sa võid ps-i varuosade nimekirja panna, siis tean mille ära parandan mille välja vahetan
ja antikast olen huvitatud kui see on see vägev moosiriiul need madalad mulle ei meeldi ainult see gt4-ja oma ja siis supra styleis mingi polstrid asjad ma teen ise uued nahast

ma aran küll muidu et jah ma võtaks varuosi aga hetkel finants seis ei ole väga palju lubav ja aega ka ei ole.

igatahes kui valmis saan siis paneme joonele kindlasti