Jutt siis selline ,et möödunud suvel sai vahetatud autol esimesed kettad ka klotsid, mõned kuud hiljem hakkas auto pidurdamisel jubedasti väristama, nii et terve salong ka värises, sai vahetatud tagumsied kettad, klotsid ja laagrid. Leevendust ei tulnud. Edasi sai vahetatud õõtshoovad eesmised ja puksid eest. Midagi paremaks ei läinud. Paar nädalat hiljem veel mingid õõtshoovad-tagumised, jällegi seis endine, auto väristab ja paremaks ei läinud miskit. Sai mindud järgmsie remondimehe juurde, kes vaatas üle ja tulid järgmised vead, mingid õõtsa puksid eest-kuna tegu A4´jaga, siis seal neid jagub, järgmiseks see ,et sisemine rooliots vaja vahetada ja mootoripadjad niivõrd läbi,et vaja need ka uued panna. Sai siis ostetud varuosad kõik uued ja kvaliteetsed, nagu eelnevadki-Lemförderi omad. Aga olukord endine. läks küll paremaks ,aga asi pole ikka korras. Sai siis käidud ka sillastendis, kus selgus, et sild on kõvasti paigast ära, tehti ka see korda, asi läks paremaks, kuid mitte oluliselt ning siiani auto väristab pidurdamisel. olukord. Autot on lastud remontida korralikult ja vahetatud väga palju osi, kuid tulemus null. Olukord pole enam nii hull kui oli alguses,aga 100% korras asi pole, suuremal kiirusel pidurdades on värinat ja vibreerimsit tunda parasjagu. Mõistus on otsas, ainuke positiivne asi on see ,et ei liigu autoga igapäevaselt ja seega ei saa probleem ka süveneda, käinud mitemte remondimeeste juures ja üks koht kindlasti väga korralik ja esinduslik, mitte mingi haltuurameeste oma, kuid tunne,et mõni haltuuramees teeks ka asja korda kiiremini. Ehk oskab keegi nõu anda, mis viga. Üks kahtlus,et kettad kõverad, kuid töökojas vaadati ja tehti ka sõitu ning öeldi,et Ok. Sillastend peaks ka äranäitama ju, kuid seal pandi sild paika ja öeldi,et asi normaalne On kellegil veel kogemusi või oskab nõu anda, milles probleem?? Endal mõistus otsas

Vahete esimesed kettad ära või lase treida. Kui treida autoküljes pole vahet aga kui ketta maha võtad siis tee see pind ka puhtaks kuhu ketas toetub

Jep.

Asi nimelt selles, et kui palju pidurdamist on, läheb ketas soojaks/kuumaks.
Ning kui sinna kettale satub peale vesi(paratamatult satub) siis ketas deformeerub.
Tulemuseks on pidurdamisel tuntav värin. Ning ka see, et ühtlasel pedaali vajutamisel auto ei pidurda ühtlaselt.
Pigem nagu võtab ei võta võtab ei võta jne.

enne uute esimeste ketaste paigaldamist jäeti tagune puhastamata lihtsalt.

Suht kindlalt viga esimestes ketastes, ei saa aru milleks ülejäänud töid selle otsimisel vaja üldse teha oli..

Selline probleem ikka rohkem 1 minutiga lahendatav, mitte kuudepikkune protsess..

Kas pedaal siis jala all ei värisenud....
Mingid silla või roolijupid ei aja autot värisema btw

Pedaal jala all ei värisenud kordagi. Kuna see probleem tekkis kohe peale ketaste vahetamist, ei uskunud, et kettad võivad minna nii ruttu kõveraks. Aga kas treimisega saab asja 100% korda?? või Mõttekam uued kettad osta?

On olnud ka juhuseid kus kõverad kettad on teinud kõveraks rattarummud. Kuid siiski peaks piduriteema olema pedaaliga tuntav.

tead, oma lolluses võid takkajärgi ainult ennast süüdistada.
Kui probleem tekkis kohe peale ketaste vahetust siis mis asi on mida esimesena vaadata?

Kas sa poleks mitte ilmselge ? Nüüd eriti ?

Kas uued kettad juba pakist võetuna kõverad, ketaste tagune jäi puhastamata või suutsid kohe esimese sõiduga pidurid kuumaks ajada ja lombist läbi sõita.