Auto talvekorterist väljas ja saab juba sõita. Kahjuks radikas lekib seega väga pikalt ringi ei vura.
Uus radikas võiks ka see kuu jõuda.

Eikki poolt tuli vahepeal paar jubinat.
DW küttepump
Hinson Motosports mootoripuksid
Revshift käigukasti puks

Mõned nädalad tagasi jäi silma.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Millal kõik hobused valla lased? Avalaksuks vist ei mängi välja?

Avalaksuks ei mängi kindlasti välja hobuste upgrade.

Avalaksuks üritaks saada uue alu radika külge, aku pagassi, ECU salongi, uued mootori ja käigukasti puksid, short-shifteri JHP Billet Pro külge, carbonfiber kardaani ja anti-wheelhop poolteljed alla.
Mingit ajavõitu sellega tõenöoliselt ei tule aga palju parem peaks sõita olema.

Viimased tükid puzzlest käes, radikas ja shifter. Loodetavasti saab avalaksuks eelmainitud tööd tehtud.

Tänud Eikki ja Rivo
http://www.estperformance.com/
https://www.facebook.com/estperformance

Töid teostab PREMIUM PERFORMANCE OÜ
http://premiumparts.ee/
https://www.facebook.com/premiumparts

Reedel saan auto kätte, siis saab muljetada kui palju paremuse poole muutus on.


Teised pildid https://www.facebook.com/media/set/?set ... 881&type=1

Foto: Margus Saar

Arvatavasti ainuke carbon kardaaniga auto eestis vist?

Sõitsin selle autoga reedel, väga vahva on

Eriline on see masin küll jah siin maarjamaal (selle kohapealt ootame veel erilisust juurde suvel)

Aga kas mitte gtr r35 põhi-kardaan ka pole mitte carbonist?

Oli vist tõesti ja vist ei kestnud see jubin seal..

Huvitav sõnakasutus

Aga jah, nüüd on gaasipedaal palju lähemal tagumistele ratastele. Ei ole seda kummipaela effekti gaasi vajutamisel. Palju parem pedaali tunnetus.

Samuti ei mõelnud kordagi enam käiguvahetuse mitte-õnnestumise peale. Short-shifter teeb ikka oma tööd väga hästi. Hetkel shifteri vedrud päris jäigad ehk jõudu vaja rohkem kasutada. Aga muidu öö ja päev võrreldes eelmise õli-segamis-kepiga

Samuti teevad poolteljed oma tööd, ei mingit wheel-hoppi. Täitsa rõõmsalt kerib burnout ajal ja ka launchides

Moto ja kasti puksid lisasid omajagu surinat 2000-2500 pöörde juurde (lihtsalt nii jäigad on), kui ma oleks naine siis näeks mind mõnu irvega sõitmas

Kahjuks ei ole head halvata. Tundub, et tagasillas on ikkagi mingi suurem lõtk sees ehk siis järgmiseks aastaks saab diffri sisu ümberehituse plaani võtta.

Avalaksul tuli siis auto ja isiklik parim 14,0 ära. Kindlasti saaks parem rehviga ka alla 14 kuid verstapostiks vabalthingavana sobib ka see number.

Teaser

Ytleme nii, et Veix, sa oled korralikult kukkunud.

Nähtud ja proovitud. Tulemus super