Soovitan sul aku ikkagi kinni panna kuidagi. Ma ka arvasin et mu ca 150kg kast ja 36kg aku ei lähe kuskile, sest kaaluvad palju, aga kui 50km/h juba järsemasse kurvi läksin, siis kuulsin kuidas asjad sõitsid pagassis. Tõmba kasvõi montaasilint üle aku. See 2 kruviauku põrandas ei ole nüüd teab mis kahju võrreldes sellega mis pärast võib olla.

mismoodi 150kg kast sul ringi sõitma hakkas.
Endal umbkaudu 30-40kg kast ja jumala kindlalt on paigas. Painutust saab ja ei liigu kuhugi.

No eks mingi aeg tuleb kindlasti sinna midagi aretada, aga hetkel sellest piisab ja ega tal praegu ei ole sealt kuskile minna ka eriti. Lühis on ka välistatud, panin talle õhema vineeri tüki peale, mille omakorda surus paika pagasiruumi kate.

Vaikselt hakkab kast ka looma, väga viisakaks ei hakka veel tegema, tahan kõigepealt testida:

Mees, ausalt, kuhjaga respekti Sulle.
See on ikka jõhker.. minul kõrvad siiamaani kumisevad seal autos istumisest...
Ahjaa, jäi küsimata, et palju RMS ka on?

See teeb minu päeva

Raske on öelda, sest ma ei ole mõõtnud, palju minu auto elektriga reaalselt välja tuleb. Elemendid on ühendatud poole oomi peale ja pinge langeb sinna 11v kanti. Võim ise aga on väga võimekas, tootja poolt on ta tagasihoidlikult hinnatud 3000wRMS 1 oomiga, kuid avalikud mõõtetulemused näitavad, et hea pingega on võimalik üle 5kW välja pigistada.

Räägin siis ruttu ära nende jaoks kes Raplasse ei jõudnud, millega võistlesin ja kuidas läks.
Seekord sai proovitud ühte vanemat kasti, millega 2012 HTG'l käisin, tookord vedas tehnika alt ja ei saanudki õieti kuulata teda. Nüüd Rapla jaoks sai ta ümberehitatud nelja 12tollise mahutamiseks ja enam-vähem tihe c-piilari sein tast sai. Enne võistlust sai jahedama ilmaga rõhku mõõdetud ja puhus 149,6 dB 53 hertsiga, kusjuures siis ei olnud sein veel tihe ja väljas oli umbes 8 kraadi. Raplas oli aga kõvasti soojem ja parimaks jäi 149,3 mis tagas mulle teise koha lätlasest üllatusvõistleja järel, kes oma b-piillari seina ja 4 15tollisega GroundZero woofriga näitas 150,2 dB väikses mitsubishi colt'is. Minul aga suur universaal kerega auto ja 300 euro eest woofreid tagumiste istmete taga Woofriteks said valitud BassFace toodang, kuna alpine'te altminek pani mõtlema, kas ma tahan ikka sellistesse woofritesse investeerida, mille mähisetraat on niidist õhem ja millele ei ole mähiseid ega recone kit'e pakkuda. SPL12.2 mudelil on aga korralik 3" kuumakindel BASV mähis kõvasti suurem xmax. Võrreldav type r'ga, kuid ei ole nii musikaalne, kuna FS tundub suht kõrge olevat ja on palju odavam.

Mõned pildid ehitusest:













Algselt sai port selline:



Ja lõpuks mõõtmistulemused näitasid, et port tuleb suuremaks lõigata:


Miskit mahub ka pagasiruumi:

Nüüd ma tean kes oma soundiga munakive porta parklas liigutas üks neljap

Edu ja jaksu sulle edaspidi !

Selle hinna eest ei saa neid lüüa, helirõhu mõttes kindlasti mitte. Muidugi heal hinnal on omad põhjused, näiteks magneti pealt on kokku hoitud, pakendid on lihtsad, odavad ja kaasas pole manuaali. Aga selle eest on woofrit küllalt, mähis on võimas, tuntud 12 kodaraga alumiiniumist korv, surround on paras paks ja vedrustus on ülijäik.

Soovitan järgmine kord ligi astuda meie seda tegime ja ei pidanud pettuma. Tegu väga sõbraliku ja toreda inimesega.

Hetkeseisuga on elemendid tagurpidi paigaldatud, et mähised saaksid parema jahutuse pikema kuulamise käigus ja kui on klipitud signaal, siis tunneb kohe ära lõhnast. Panin ka võimu jahutamiseks paar ventikat külge:






















Külje pealt vaadates on näha, kui napilt ta sisse mahub, et tagumised istmetoed kinni ka läheksid:

Korra vaatasin võimu sisse ja kasutasin juhust, tegin sisikonnast pilti. Üsna muljetavaldav, küsisin targemate käest, kui võimas see plaat on, mudelit ega tootjat teadmata öeldi, et 5 kilo jaoks piisavalt hea:

Väga lahe ehitus! Mõnel neljapäeval parklas kuulnud, mis tümpsu autost tuleb
Edu edaspidi ja hoian kindlasti teemal silma peal

nendel ventikatel küll mõtet pole,digivõim ei soojenegi pm.

muidu huvitav ehitus.
mul oleks küll natuke kõhe sõita kui selline kolakas lahtiselt autos on