mida arvata alates 2009a 2,0 125kw diislist,nt http://www.auto24.ee/used/1728673

103kw head ja vead on teada,aga teab keegi midagi 125 kw mootorist rääkida?

http://foorum.skodaclub.ee/viewthread.php?tid=2983
http://www.autoleht.ee/testid/uus?id=7372
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2336


Värv on õige, aga mootor vale. Mentidel endal on võimsamad tõenäoliselt

Võiks eelistada neid uuemaid 2 liitriseid mis on juba Piezo pihustitega, need pisut töökindlamad toitesüteemi kohapealt. Mootoritähti kahjuks öelda ei oska.

Ma ei usu, et 125kW "head ja vead" erinevad 103kW omast.

See mind huvitabki mis erinevused neil mootoritel on?

Ma pakun, et tarkvara ja võibolla turbo ka.

103kw`sed on reeglina pumppihustitega mootorid ning mitte just kõige töökindlamad.
Antud isend on aga juba commonrail mootoriga, mis on hulka töökindlam.
Iseenesest on superb suhteliselt töökindel ning mugav masin. Enne ostu soovitaks siiski lasta korralik ostueelne kontroll teostada mõnes pädevamas töökojas. Kindlasti tuleks kontrollida ka käigukasti töötamist, sest vanema tüübi DSG kastidel hakkab mehatroonika ca 250000 km`i juures juba vahetust vajama.

DRAG - CBBB on antud sõiduki mootorikood.

Alates 2009 peaks kõik olema juba commonrail süsteemiga?

Kusjuures vaatasin praegu et tõepoolest nii on, 125kW on Common Rail ja 103kW pumppihustid. DSG kastidega on probleeme olnud aga kui see ei pane muretsema, siis soovitaks ikkagi proovida seda kasti, kas üldse meeldib. Minule isiklikult näiteks ei meeldi DSG üldse võrreldes klassikalise automaadiga. Mulle ei meeldi et ta selline närviline on ja kuidagi "kandilised võtted" sellel kastil. Raske seletada siin aga ta vahetab käike veidi teistmoodi kui tavaline automaat.

Sõitsid siis mingi perses DSG'ga?
Võrreldes "tavalise" automaadiga on DSG ikka tükkmaad sujuvam - või mida mõtled "kandiliste võtete" ja närvilisuse all?
Terve kasti puhul käiguvahetust sisuliselt ei tunnegi ning seda näeb ja kuuleb põhimõtteliselt ainult pöörete muutumise järgi.
Töökindluse kohapealt väidavad osad, et uuem 7-käiguline olevat vastupidavam, kui vana 6-käiguline, kuid probleeme on mõlemaga ja remont on kulukas.

Eestist ostetud Superbid on vist pea enamus käinud DSG tehase tagasikutsimises.

Kas sellega parandati see viga ? Või mis seal tehti üldse

Need 7 käigulised lendavad samamoodi kaarega. Arvate et kui kast käitub närviliselt ja hüppab siis on juba minemas või ?

guugeldasin ka vähe,nii 103 kui 125 kw on mõlemad common rail toitega selle kere peal,niiet töökindlusel ei tohiks vahet neil olla?

Skoda foorumist lugesin siis vahetati mingi plokk ja õli, kuid ühel kasutajal lendas kast mõne aja pärast peale neid töid. Go figure

Nad väidavad jah et viga võib ka olla kasti ajus kuid tegelik põhjus on see et kastid metallipuru täis