Ära enam peale võta.

Ära muretse kallis, see leidis aset lennuväljal ja hämaras, seal mu teada palju 5 aastaseid ei jaluta oma taskukoerasid.

Pahad 5aastased võibolla jalutavadki
Mis ta sul sajani läheb nüüd?

Vat ei teagi. Peaks mingi hetk mõõtma küll, pigem on huvitav mingi 50-150 kiirendus.
Praeguses olukorras startida ei saa subarule kohaselt, aga niipea kui 4k rpm kätte jõuab, on tunne tummine, korraks peakib rõhu 1,6-1,7 barile ja siis jääb hoidma ilusasti 1,45 kuni lõpuni.
Peaks map anduri ära vahetama, siis kannataks rohkem rõhku kruttida.

Täna hommikul sai natuke RomRaideri ja Virtual Dynoga mängitud/logitud.
Seade on väga hea, võib vabalt kuni õige seadistamiseni niimoodi kulgeda.
Virtual Dyno (mida erinevad allikad peavad isegi võrdlemisi täpseks -/+3%, võrreldes dynojetiga ) näitas, et rattast ca 340hp ja 505Nm, see teeb mootorist hetkel umbes 420hp ja 630Nm, kui arvestada 20% veermiku kaduga.
Võib rahule jääda.

See peaks siis ca 5 sekundiga või alla sajani käima ütleb loogika. Camaro 426hp-ga teeb seda alla 5 sekundi,sul veel nelivedu.

5 tuuri võiks olla küll jah. Eelmise setupiga (ca 330hp sai eriti kehvade rehvidega 5.7 mõõdetud, norm rehvidega ehk oleks olnud 5.5 vms).

Täna oli kapott üleval ning juhil nukker ilme ees Pärnus, Ülejõe Selveris?

Mina jah. Vaatasin, et temp oli mingil põhjusel liiga kõrge. Aga ei midagi hullu. Radikas nõuab vahetust, praegusel on mõra sees. Alumiinium Mishimoto radikas sai ära tellitud.
Miskine kolks on ka tekkinud, paigaltvõtul tuleb kusagilt eest poolt, ise pkun, et üks mootoripadi on väändele alla vandunud. Need oli niikuinii plaanis grupp-n omade vastu vahetada.

Kolks tuli eest hoopis õõtshoova tagumisest puksist. 113t km pidas vastu, ei kurda.
Ja Mishimoto radika idee matsin maha kuna tarned on debiilsed ja õnneks oli müüja nõus ilma kärata raha tagastama.
Täna sai siis natuke juppe tellitud:
StrongFlex polüpuksid esimestele õõtshoobadele, tagadiffri kinnitusele ja ka diffritala kinnitusele.
Uus radiaator alumiiniumist.
Group-N mootori ja käigukasti padjad.
Ja kuna plaanis on ikkagi minna taga R180 diffrile, pooltelgedele ja käändmikele, siis sai ta taha vastavad pidurikettad tellitud, mis sobiks wrx 2-kolvilistele supporditele.

Eks paistab, kas ravib ära.
Kui heebliga loksutada, siis liikus päris mehiselt sealt puksist.

Nüüd küsimus suuremale ringile: kust saab osta 3" roostevaba resonaatorit?

Fenno.ee aftermarket.ee db-hp.ee

Eelmistele lisaks veel www.atoy.ee ka.

Atoy peaks see koht olema jah kus omale meelepärase püti saad, endale sain alfa-le korraliku sumpsi kokku sealt.