Mitte veel ei ole, kuksil napib aega praegast.

Nonii, kuna mul tohutult kiire olnud kusagile siis pole jõudnud siia midagi väga kirjutada ja ega pole väga palju jõudnud autoga teha ka midagi kui siis nii palju, et elektrooniline pump koos ajuga sai minema visatud pealt ning peale läks mehaaniline pump, millel vahetasin ära nukaplaadi koos plunseri ja pumpa peaga(9mm asemel läks 11mm),nüüd oleks vaja veel vana juhtmestik uuesti kaitsmekarbiga ühedada siis saaks autot käima proovida.Lisaks oleks vaja suur cooler ette paigaldada, sisu tagasi kokku lappida ja saaks masina sõitma.
Täna tõin endale sellise masina juurde:

Mul kodus kaksikud nüüd:D.

Mu maasikaistanduse pill see ju. Sel oli viimati vist sidur otsas, muidugist ma keerasin kütsi peale ka ning tegin lendstarte sellega. Edasi astus küll vägevalt. Vant kellele müüsin helistas ja kurtis et sidur laiali ja mahlad segamini. Veljed ka suudetud maha müüa nagu näha.

Veljed olid seal alla, aga selleraha eest Kuks neid ei soovind

Velg pole mingi näitaja

Vot sellest lollusest ma nüüd küll enam aru ei saa. Aretad tdi mootori peale ja siis kui asi on lõpusirgel paned ikka mingi ajast ja arust tavalise pumba peale.

+1

Sidur präegu toimib ilusti, mahlad ka enam segamini pole , vahetasin kaane tihendi ära ja kütet sai ka kõvasti maha keeratud:D.
See pumba vahetus ei peagi kõigile arusaadav olema.

Pole mõtet ajada sellist juttu, et pumba vahetus ei peagi kõigile arusaadav olema.
Mulle on vägagi arusaadav, ei saanud jagu sellest TDIst ja läksid lihtsama vastupanu teed ja panid selle mõtetu mehaanilise pumba tagasi peale.

Oled päris palju aega ja raha ära kulutanud, et sellest asi saada, siis uuri kellegi targema käest mis ja kuidas, pole selle juhtmestiku paika saamine sinna mingi imetegu.

Ajul oli immo peal, sp ei lasknud käivitada,sest sellele klemmile,mis pumbas kütet peale viskab sinna ei tulnud voolu peale(kui otsevoolu peale lasin siis läks kohe käima aga kaas oli ka põhjas).
Aju koos juhtmestikuga võtsin ära umbes 15 minutiga,pumba vahetasin ära umbes poole tunniga, vana juhtmestik tagasi umbes 20 minti ja kui tuhin uuesti peale tuleb siis pole eriti keeruline aju ja ajuga pumpa tagasi peale panna .Mehaanilise pumbaga on vähemalt lootust, et saan selle aasta numbri sees masina sõitma:D.Hetkel lihtsalt peab tulema see miski asi, et ma lähen tõstan selle kapote üles, viskan paar juhet kaitsmeploki külge ja saan võtit keerata, siis kui asi pauku teeks oleks vaja veel cooler ette visata ja poolteljed külge kruvida ja peaks asi liikuma.See võib juhtuda homme või hoopis kuuajapärast:D.

Ajul oli immo peal, sp ei lasknud käivitada,sest sellele klemmile,mis pumbas kütet peale viskab sinna ei tulnud voolu peale(kui otsevoolu peale lasin siis läks kohe käima aga kaas oli ka põhjas).
Aju koos juhtmestikuga võtsin ära umbes 15 minutiga,pumba vahetasin ära umbes poole tunniga, vana juhtmestik tagasi umbes 20 minti ja kui tuhin uuesti peale tuleb siis pole eriti keeruline aju ja ajuga pumpa tagasi peale panna .Mehaanilise pumbaga on vähemalt lootust, et saan selle aasta numbri sees masina sõitma:D.Hetkel lihtsalt peab tulema see miski asi, et ma lähen tõstan selle kapote üles, viskan paar juhet kaitsmeploki külge ja saan võtit keerata, siis kui asi pauku teeks oleks vaja veel cooler ette visata ja poolteljed külge kruvida ja peaks asi liikuma.See võib juhtuda homme või hoopis kuuajapärast:D.

Immo välja kodeerimine pole sellel eriti keeruline.

Pole sel mehhaanilisel pumbal häda miskit. Kui jõudu juurde vaja, siis pole vaja shippida, vaid keerad veidi kruvi, ja tehtud ongi!

Ega seda kruvi väga ka kruttida ei saa, minu käes olles sai seda krutitud peale küll. Aga nagu näha siis kaanetihend lendas minema. Edasi käis ikka päris hästi 1,6 diisli kohta. Sõitsin temaga u.2000km. ülekruvitud seades. Ju peale mind sai veel pähe natukene aega ning tulemus oligi silmaga näha. Muidu pull pill oli, just mineku osas.

Kruvi keerasin julgelt pool pööret tagasi,minekus midagi ei muutunud, tahmama jäi ikka, hetkel toimib vägevalt, ilmselt kaan väga kõõrdi pole,siiamaani pole keema läinud, kohapeal tiksub ka ilusti.Edasi läheb normaaselt, mitte väga tohutult aga jalgu ei jää ka kellegile, teine b3 1,6 motoga läks paremini.
Ainuke jama see ongi hetkel ,et eelmine omanik on hakkanud sõidupealt keretöid tegema, aru ei sa noo nahui seda vaja oli, lambist liivapaberiga nühitud ja umbes pahtlit kusagile peale visatud, kapote äärt ka nimodi värvitud, et terve kapote kare ,esiklaas oli ka lakki täis, hea oli vihmase ilmaga sõita, tagant luugiküljest tulede paneel ka ära värvitud.