Mis sa tahtsid et r3 kiirendab 3s sotani ja tipp jääks tdsi kanti?? Uuemad r3d päris ökod ja asjalikud. Aga il.selt kuluvad kiirelt ära antud linnamaasturi juures.

Ei, ma lihtsalt näeks sellise kere peal pigem mingi 1,4 turbomootorit või dislat.

Misasja. V8 oleks teema.

Eks see välimus ongi kahte lehte, ta kas meeldib või ei meeldi.

Mootorite osas ei ütleks, et see 1.2 väga mannetu oleks, okei on need näitajad mis nad on, aga reaalselt palju sa eestis sõidad üle 170 ? Hea kui sedagi kuus korra kätte nabid.
Disla oli tiba kallim, aga üldiselt peresõitude jaoks pole erilist vahet, kas bensukas või diisel.

Maasturiks teda siiski on natuke nadi vist pidada, pole ta nii kõrge midagi, lihtsalt argisest hallimassi sõidukast on tsipa kõrgem.


DS5 jäi ka silma ja hind oli praktiliselt sama, aga paraku on see DS5 paari kuu pärast juba oma olemuselt nagu Golf, seal küljes ei karju midagi appi ja kõik on nii...tavaline?!

Teine asi oli muidugi see, et saada auto võimalikult kiirelt kätte, kuna oodata ei viitsinud ja teist autot oli käbe tarvis.
See oli laos kohe olemas.

Hetkel olen rahul ostuga, salong on ka selline kahe otsaga asi. Parema varustusega nägi mõni materjal tsipa seffim välja tõesti, aga selle paari värvitooni erinevuse pärast salongis autot 1-2 kuud oodata tundus nii mannetu..ja siis veel rohkem maksta ka selle eest.
Ega ma eluks ajaks seda nagunii ei osta ja vaevalt see kunagi selliseks autoks kujuneb, mida 30-40 aasta pärast kodus garaazis silitamas käin ja mõtlen, et milline pensi sammas mul ikka on


To Toivoku: Tataris võib seda tihti näha, naine käib päeval tööl seal kandis sellega

Esimene väljaminek nüüd tuleb vist korralikud uued talvekad sinna plekk kärakatele osta.
Ning kuigi ma väga selle toonklaasi austaja ei ole, siis .. väikest lisa on ilmselt juurde vaja.. teadagi kuhu.

See on lahe auto.

Ja ma mõtlesin, et kes küll ostab sellist peletist.
Aga kui sulle meeldib, anna minna!

Näeb välja nagu mõni lennuka disainijoonega ideeauto, millega autotootjad näitustel külastajate/publiku reaktsiooni testivad. Reeglina need seeriatootmisse ei lähe. Või kui lähevad, siis oluliselt "maha rahustatud" kujundusega. Selle eksemplari puhul pole tootja kujunduses ilmselt väga palju kompromisse teinud ja otsustanud riskida ekstravagantusega.

Ossaraisk..

Lahe pill. Ketsi ka teeb?

Vot ei tea, ei ole veel seda ketsivärki vajalikuks pidanud.
Oleme ausad, et väga kiirenduseks või ketsilaskmiseks see auto mõeldud ei olegi, ei minujaoks ega ilmselt ka citroeni tootjad pole seda oluliseks pidanud.
Ma küll ei oska 100% öelda, aga ei tea, kas nende veojõu kontrollidega üldse saabki ketsi lasta?

Kahjuks ei ole netist ühtegi pilti veel leida, aga usun, et kui õige velg sinna alla leida suveks, siis muutub ka välimus oluliselt keskkonna sõbralikumaks ja vähem heiditavaks kui ta praegu on

Kuid eks sellega kaasnebki uus küsimus pähe, et mis värvi velg, valge või must .. või hoopis kroom/nikkel?
Kas samas mõõdus 16", et mitte sõidumugavust käest ära anda (no seda mis seal praegu olemas on), või leida mõni 17" ratas?
Eks see saab paras pähkel olema.
Aga ma usun siiski, et saab ka selle auto vaatajasõbralikumaks muuta

Üliäge auto ju, kui ise uut autot vaataks praegu siis oleks see kindlasti väga tugev kandidaat. Samas mina ei kujuta ette sinna paremat velge kui originaalvelg, see näeb täpselt parajalt "värdjas" välja sellise auto jaoks

Väga hea auto eestlastele

välimus on maitse asi,
aga see 1.2L, 60kw ja r3 sobib ilmselt vaid sellistele meeskodanikele, kes lapsepõlves nukkudega mänginud